对于一台性能优越的车来说,无论动力,驾驶性能,还有舒适性,安全性能都不能忽视,但是所有的这些驾驶感都建立于安全的基础上。所谓没有安全一切都是零,而对于安全来讲,刹车系统发挥的作用不容小觑。正所谓一台车拥有了良好的制动系统安全基本上就能得到了很大的保障。当然对于我们经常了解的制动系统最基本的也是最常见的配件那就是我们车上的刹车盘与刹车片了。这是每个车辆不可缺少的一部分。大家都知道制动系统依靠着刹车片与刹车盘摩擦的作用来实现车辆的减速或者停车。一副好的刹车片与刹车盘最能体现一辆车的制动性能,当然刹车盘与刹车片的接触面积也决定了车的制动性能。所以很多跑车或者豪华车都加大了刹车片与刹车盘的接触面积,有的车甚至在一个轮子上采用了两个制动分泵两幅刹车片。当然只是加大了接触面积还不行,还得需要刹车片合适的摩擦系数。摩擦系数太低了会导致制动效果不佳,如果系数太大的话可能会造成制动过于敏感。当然最合适的还是一个车厂家推荐使用的配件。也可以这么说就是最贵的不一定是最合适的。其实每辆车最合适它的配件不一定是最贵的才好,而是厂家指定的配件也就是原厂件最合适了。
对于这次分享的主角来说这次更换刹车片刹车盘并不是因为只是磨损严重了,而是还有一个小小的毛病,那就是高速行驶的时候踩刹车方向盘抖动的特别厉害。经常开车的老司机都知道可能是因为刹车盘变形造成的刹车盘行驶中偏摆量过大,造成制动的时候方向盘抖动的厉害。而造成这种故障出现的最主要一个原因就是,行驶以后突然用冷水洗车。因为车辆在行驶中刹车盘与刹车片摩擦会产生很多热量,导致刹车盘温度很高。突然用冷水洗车,热的刹车盘遇水就容易出现变形的情况。当然有的车磨损不是太严重的话把刹车盘拆下来车一刀故障有可能就解决了。但是这辆车行驶了二期,多万公里,刹车盘已经磨出了很大的凹槽。所以如果在进行车盘的话,会容易造成刹车盘过薄。影响制动效果。只能更换新的刹车盘来解决该故障。


接近27万公里的大皇冠,最经典的一款车。发现一个问题,不论老款还是新款皇冠车辆公里数一般都少不了。


性感的大屁股。


无论在外观还是内饰方面,都不愦是丰田的旗舰车型。


跑了这么多公里,七八年的车漆面依旧像镜子一样。


四个刹车盘,包装还没拆,丰田原厂配件。好多东西丰田和雷克萨斯都通用的。包装都一样。


刹车片原厂件。因为前面刹车力度比较大,所以前片(图左)要比后片大上不少。


开始拆卸轮胎。先从后面开始。


左后轮胎一块拆下来。


可以看出来,刹车片也磨损的特别厉害啦。快磨没了。


刹车盘上磨了很深的凹槽。


来个全照。


首先的工作就是需要把旧的刹车片拆下来,然后拆卸刹车分泵。


拆卸刹车分泵,因为刹车盘夹在分泵里面,不拆分泵的话刹车盘拿不下来。


拆掉分泵以后就只有一个光秃秃的刹车盘在那里挂着。


如果行驶的公里数比较多的话,刹车盘很容易锈在上面。刹车盘上有两个螺丝孔。这两个螺丝孔就发挥大作用了。找两个八号螺丝杆在这螺丝孔里拧进去就能把刹车盘给顶下来了。操作起来也不是很难。


刹车盘已拿掉。


因为车辆的手刹系统(驻车制动器)在后轮上,所以后面看起来比较复杂。


这就是后轮的驻车制动的刹车片。跑了二十多万了。但是手刹片还挺厚。只要不要忘了开车时候别忘了松手刹,这个手刹片基本上不用更换的。


开箱直播。新件保护的还是比较到位的。


安装上新的刹车盘,装上分泵。


后轮刹车分泵上面就两个14号螺丝,拧紧就可以啦。


左后开始拆卸。


后轮刹车分泵螺丝在犄角旮旯里面,工具不是特别好用,拆卸螺丝还是挺费劲的。



两个拆下来的刹车盘摞一块。


左侧刹车盘安装。


同样的步骤,先装盘然后装分泵。


分泵固定完毕。下面开始安装刹车片。


刹车片上一定安装上消音垫片哦,要不然刹车会有很大的响声。


新的刹车片塞进刹车分泵里面。



大皇后轮刹车片不使用螺丝固定,而是用两个卡簧,和两个铁销固定刹车片。


看了吗,两根铁销,两个卡簧就把刹车片固定好了。也不用担心刹车片会掉下来。




后面更换完毕,装上两个后轮胎。


前面开始作业。前片使用螺丝固定。拆了螺丝以后先把刹车片拿下来。


前分泵用两个17螺丝固定,先拆掉两个螺丝。


拆完刹车盘就斜斜的在上面挂着。


前面的简单吧,拿了刹车盘就没别的东西了,就一个轴承了。


前刹车盘开箱。


新的刹车盘看起来就是舒服,车床加工的痕迹都带着。


这是新的刹车片,估计得有12个毫米了。


安装。



装好刹车盘,然后固定刹车分泵。


新的刹车片。


安装成功。


右侧与左侧更换方法是一样的就不叙述啦。


四个轮刹车盘刹车片更换完毕。师傅把所有拆卸过的螺丝全部重新紧固一遍。保证安全。


检查完毕,四个轮胎安装上。


使用扭力扳手,紧固轮胎螺丝到规定的扭矩。



【内容来源于汽车之家论坛】
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