汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

对于有着经济实力的消费者来说，买车很注重品牌和性能，不可否认到了比较高的价位，一辆车的各方面表现都会更让满意一些，而我们大部分普通家庭，买车更讲究个经济实惠，因为汽车虽然能够发给我们的生活带来很多便利和欢乐，可同时也是消费品，买得起、养得起才最重要，最近就有位网友问我：哈弗M6 PLUS这款SUV的价格很实惠，作为家用值得购买吗？下面红涛就来说说它都有哪些优缺点，希望能够给大家带来一些帮助。

首先哈弗M6 PLUS的性价比很高，指导价格为为7.19-9.29万元，目前4S店内有着6000元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），实际成交价虽然比原来的老款略贵一点，可还是能够让大部分人接受，因为花同样的钱，我们能够买到的大部分都是国产小型SUV，而哈弗M6 PLUS可是紧凑型SUV的级别。

哈弗M6 PLUS的外观设计在我看来算不上多么惊艳，但足够的耐看，沉稳之中又不失时尚气息，前脸U字形的中网格栅内部为电镀中网填充，增加了一定的精致感，两侧大灯内部配有透镜，看起来炯炯有神，怒视着前方。

尾部设计和第三代哈弗H6比较相似，采用了贯穿式的尾灯，点亮后效果很不错，提升了档次，底部配有黑色包围，提升了整车的厚重感，只是双边两出式排气仅仅只是镀铬装饰而已，真正的排气筒被隐藏在了车底。

尺寸在同价位的SUV中有着一定优势，长宽高分别为4664*1830*1729mm，轴距达到了2680mm，在以大为美的中国市场，这样的身材是比较讨人喜欢的，无论停放在哪里都有着存在感，可以说钱花的不多，气场上并不弱，车身侧面简洁大方，上扬式的腰线增加了一些力量感，只是哈弗M6 PLUS取消掉了原来老款悬浮式车顶的设计，是个小小的遗憾。

很多人喜欢空间大的SUV，主要是想着全家人出行都能够坐得比较舒服，而哈弗M6 PLUS的空间表现就很让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，头顶空间很充足，腿部空间也很宽敞，不会有任何拥挤和压抑感，后备箱的面积也很大，日常行李随便装，但后排座椅放倒后平整度不是很高。

内饰方面采用了简约的风格，T字形的中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很顺手，车厢内的用料算不上多么好，新车的气味也有点大，可经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，做工挑不出什么太大的问题，前排储物空间也比较丰富，手机、纸巾、水杯等常用到了东西都能找到适合存放的位置，不过中控大屏的设计让人褒贬不一，看着总感觉不是那么太美观。

配置方面，哈弗M6 PLUS的入门精英型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯、LED日间行车灯。

到了中配豪华型，增加了倒车雷达、定速巡航、多种驾驶模式、电动天窗、无钥匙进入、皮质多功能方向盘带换挡、仿皮座椅，顶配尊贵型又多出来了前排侧气囊、360度全景影像等，整体配置不是特别丰富，但都是很实用的东西，功能分布还是比较合理的，并且要比老款功能齐全一些。

哈弗M6 PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，起步动力有些弱，方向盘低速转动起来也有点沉，给人感觉初段有点发闷，好在涡轮介入时间比较早，就像唤醒了一般，中段加速有着一些爆发力，满载5人的情况下轻松跑到120，匹配6挡手动变速箱的倒挡方式新手需要适应一下，熟悉了还是挺好用的，自动挡为7挡湿式双离合变速箱，在低速降挡收油时候略显顿挫，其它时候换挡都很平顺。

哈弗M6 PLUS的百公里平均油耗在8.5-10L左右，市区内遇到堵车会达到11-12L之间，相比同价位的SUV油耗偏高，不过也不像网上说的那样是什么油老虎，毕竟尺寸和车重在这摆着呢，底盘采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，车身用料足，框架刚性比较好，底盘也有着一些扎实厚重感，不过走一些非铺装道路或者车速超过了90之后，胎噪偏大，嗡嗡的声音有点烦人，另外灵活性肯定是不能和轿车或者小型SUV相比的。

总的来说，哈弗M6 PLUS虽有一些不太让人满意的地方，但想一想它的售价，还是能够让人接受的，整体实力确实不如价位更高的紧凑型SUV，可在同价位的车型中比较有竞争力，能够满足大部分家庭的用车需求。

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