汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

對於有着經濟實力的消費者來說，買車很注重品牌和性能，不可否認到了比較高的價位，一輛車的各方面表現都會更讓滿意一些，而我們大部分普通家庭，買車更講究個經濟實惠，因爲汽車雖然能夠發給我們的生活帶來很多便利和歡樂，可同時也是消費品，買得起、養得起才最重要，最近就有位網友問我：哈弗M6 PLUS這款SUV的價格很實惠，作爲家用值得購買嗎？下面紅濤就來說說它都有哪些優缺點，希望能夠給大家帶來一些幫助。

首先哈弗M6 PLUS的性價比很高，指導價格爲爲7.19-9.29萬元，目前4S店內有着6000元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），實際成交價雖然比原來的老款略貴一點，可還是能夠讓大部分人接受，因爲花同樣的錢，我們能夠買到的大部分都是國產小型SUV，而哈弗M6 PLUS可是緊湊型SUV的級別。

哈弗M6 PLUS的外觀設計在我看來算不上多麼驚豔，但足夠的耐看，沉穩之中又不失時尚氣息，前臉U字形的中網格柵內部爲電鍍中網填充，增加了一定的精緻感，兩側大燈內部配有透鏡，看起來炯炯有神，怒視着前方。

尾部設計和第三代哈弗H6比較相似，採用了貫穿式的尾燈，點亮後效果很不錯，提升了檔次，底部配有黑色包圍，提升了整車的厚重感，只是雙邊兩出式排氣僅僅只是鍍鉻裝飾而已，真正的排氣筒被隱藏在了車底。

尺寸在同價位的SUV中有着一定優勢，長寬高分別爲4664*1830*1729mm，軸距達到了2680mm，在以大爲美的中國市場，這樣的身材是比較討人喜歡的，無論停放在哪裏都有着存在感，可以說錢花的不多，氣場上並不弱，車身側面簡潔大方，上揚式的腰線增加了一些力量感，只是哈弗M6 PLUS取消掉了原來老款懸浮式車頂的設計，是個小小的遺憾。

很多人喜歡空間大的SUV，主要是想着全家人出行都能夠坐得比較舒服，而哈弗M6 PLUS的空間表現就很讓人滿意，身高1.76米的乘客坐進後排，頭頂空間很充足，腿部空間也很寬敞，不會有任何擁擠和壓抑感，後備箱的面積也很大，日常行李隨便裝，但後排座椅放倒後平整度不是很高。

內飾方面採用了簡約的風格，T字形的中控臺佈局簡簡單單，各種功能操作起來都很順手，車廂內的用料算不上多麼好，新車的氣味也有點大，可經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，做工挑不出什麼太大的問題，前排儲物空間也比較豐富，手機、紙巾、水杯等常用到了東西都能找到適合存放的位置，不過中控大屏的設計讓人褒貶不一，看着總感覺不是那麼太美觀。

配置方面，哈弗M6 PLUS的入門精英型配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啓動、塑料多功能方向盤、10.25英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網、OTA升級、全LED大燈、LED日間行車燈。

到了中配豪華型，增加了倒車雷達、定速巡航、多種駕駛模式、電動天窗、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤帶換擋、仿皮座椅，頂配尊貴型又多出來了前排側氣囊、360度全景影像等，整體配置不是特別豐富，但都是很實用的東西，功能分佈還是比較合理的，並且要比老款功能齊全一些。

哈弗M6 PLUS搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力爲150匹，起步動力有些弱，方向盤低速轉動起來也有點沉，給人感覺初段有點發悶，好在渦輪介入時間比較早，就像喚醒了一般，中段加速有着一些爆發力，滿載5人的情況下輕鬆跑到120，匹配6擋手動變速箱的倒擋方式新手需要適應一下，熟悉了還是挺好用的，自動擋爲7擋溼式雙離合變速箱，在低速降擋收油時候略顯頓挫，其它時候換擋都很平順。

哈弗M6 PLUS的百公里平均油耗在8.5-10L左右，市區內遇到堵車會達到11-12L之間，相比同價位的SUV油耗偏高，不過也不像網上說的那樣是什麼油老虎，畢竟尺寸和車重在這擺着呢，底盤採用了前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，車身用料足，框架剛性比較好，底盤也有着一些紮實厚重感，不過走一些非鋪裝道路或者車速超過了90之後，胎噪偏大，嗡嗡的聲音有點煩人，另外靈活性肯定是不能和轎車或者小型SUV相比的。

總的來說，哈弗M6 PLUS雖有一些不太讓人滿意的地方，但想一想它的售價，還是能夠讓人接受的，整體實力確實不如價位更高的緊湊型SUV，可在同價位的車型中比較有競爭力，能夠滿足大部分家庭的用車需求。

本文爲***作者原創，未經授權不得轉載