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文 | 雷科技;eitech

在4月12日召開了華爲全球分析師大會上，華爲輪值董事長徐直軍表示：6G將在2030年左右推向市場，華爲不久將發佈華爲6G白皮書，與各行各業一起探討6G到底是什麼。最後徐直軍總結道：“我們憧憬6G，但不一定有6G”。

不過，這也引起了不少網友的吐槽：我連5G都沒用上，怎麼6G就要來了？確實，雖然國內5G網絡建設速度飛快，但是覆蓋遠不如4G，而且直到現在大多數用戶對於4G升級5G後的區別都感觸不深，遠不如3G升級4G時所帶來的直觀體驗提升。以至於不少人已經開始大喊5G無用論，認爲國家浪費錢財和國外競爭，不如將資金投入到教育等領域。

對此，小雷還是有一些話想要說的，不過在此之前，我們先來聊聊6G到底是個啥，之後我們再來看看，5G到底有沒有大力發展的必要。

啥是6G？

6G，就是5G的升級。

全文完。

咳咳，開個玩笑。首先，對於6G的定義，其實直到現在也並不明確，因爲它對於目前的人類來說還是過於超前。如果說5G網絡是已經在規劃藍圖上，而且正在建造地基和主體框架的一棟大廈，那麼6G網絡差不多就是：我有一個想法，我要建一棟比這張藍圖上還要先進的大廈。

至於怎麼建？建成什麼樣子？大家都有各自的想法，所以最終6G會以什麼形式實現，即使是站在行業最前線的工程師也說不準，只能夠給個大概的說法，當然，大家對6G網絡的大概構造還是提出了一些基礎性的猜想。

最早公開提出6G概念的是英國電信集團（BT）首席網絡架構師 Neil McRae，他認爲6G就是“5G+衛星網絡”，通過衛星讓5G信號不需要基站就能實現全球覆蓋，從而實現更加廉價且快捷的互聯網連接，讓全球的網絡真正成爲一個整體（埃隆·馬斯克：這個我熟）。

然後，基於Neil McRae的全球網絡構想，專家們開始提出更多的相關猜想：

首先是6G將使用更高的頻段，來實現高達1Tb/s的傳輸速度，而且還要保持低延遲。

其次是“去蜂窩”化結構，也就是逐步取消對地面基站的依賴，同時發展無線能量傳輸技術，保證6G終端可以單獨的長時間無線運行。

最後是實現整個網絡的IT化和個性化，也就是未來的網絡可以根據用戶的需求進行個性化定製，屆時每一個用戶都是一個網絡主體，並且可以在任意時刻、任意地點都能夠與另一個用戶建立網絡連接。

看起來雖然唬人，實際上簡單概括就是：隨時都能上網，而且網速快得飛起。

有的讀者看到這裏可能覺得：如果6G只是這樣，那麼也沒啥意義嘛。

這麼想的話，你就錯了。6G網絡的普及將讓智能化生活真正的滲透到人類社會的每一個角落，不管你是在深山還是海上，都可以隨時隨地連接網絡下單購物。然後由遍佈全球的無人貨運設施進行精準派送，5G顯然無法滿足這樣的需求，畢竟通信廠商不可能把5G基站鋪滿整個大海。

那麼如果我一直在大城市生活，那麼6G對我來說和5G是不是就沒有區別？當然不是，因爲6G的超高帶寬和速度將會讓虛擬現實等技術得到更廣闊的發展。

簡單來說，如果5G的帶寬只能夠實時傳輸視覺和聽覺信息，那麼6G將可以實時傳輸觸覺、味覺等數據，未來只需要戴上虛擬現實設備就可以通過6G網絡訪問全球任意一個旅遊景點。

比如我今天想去夏威夷散散步，那麼就可以戴上設備，激活夏威夷當地旅遊公司提供的旅遊機器人，來一次擬真的虛擬旅行，還有諸如虛擬現實購物等類似的需求也是5G網絡所無法滿足的。

這些設想是最近幾年隨着對6G的討論和研發，逐漸鋪開了一張未來藍圖，但是，想要實現如此宏偉的構想並不容易。除了技術上的問題外，如何說服各國和公司將網絡完全合併也是一個很大的問題，畢竟僅僅是5G的主導權爭奪就已經掀起了一場歷時數年的貿易戰，6G所要迎接的挑戰將會更多。

所以，徐直軍纔會如此總結自己的談話：“我們憧憬6G，但不一定有6G”。

5G真的很重要嗎？

剛剛我們簡單的聊了聊6G，接下來我們再回頭看看5G，是否真的如同媒體宣傳的那般重要？

答案是肯定的，雖然確實存在着誇大的因素，但是作爲6G的基石，5G的重要性不言而喻。只不過在不少吹捧5G網絡的文章中，都將無人駕駛等技術的成熟與5G技術聯繫在一起，對此徐直軍也是直言該說法不對。

因爲5G網絡需要依靠鋪設基站來實現，如果基站信道擁堵或是出現別的問題，那麼依賴於5G網絡的無人駕駛車輛是否就可能出現事故或停止運行？

我們無法將自己的生命交付給一個並不完全靠譜的網絡上。所以，現在的無人駕駛技術實際上都是以車輛本身爲核心，通過高性能芯片與智能AI系統的結合來滿足無人駕駛的需要。5G網絡在其中主要是起到輔助作用，比如將你的車輛位置、信息彙報到交通管理系統，以便管理系統對整個城市交通進行協調，提升交通效率，避免堵塞。

當然，5G現在也確實是存在資費高、網絡覆蓋不全等問題，而且5G的信號在室內或是有高樓阻擋的情況下明顯弱於4G信號，所以在基站數量提升上來之前，整體的體驗甚至還弱於4G網絡。

畢竟目前的網絡視聽、遊戲等服務都是建立在4G網絡的基礎上，只需要4G網絡就足以得到完整的體驗。服務商暫時也不可能推出只針對5G用戶的服務，而選擇拋棄數量更大的4G用戶。

所以，即使是天翼雲遊戲等針對5G用戶推出的應用，實際上在4G和WiFi無線網絡下都有着還不錯的體驗，兩者區別不明顯自然也就更讓用戶吐槽了：我每個月多花幾十塊，圖的啥？就爲了個5G圖標？

就目前的體驗來看，除了多個5G圖標外還有個好處就是在5G網絡信號強的情況下，你的下載速度會比用4G的朋友快不少，所以在一般的日常使用中也確實沒有明顯優勢。

不過在小雷看來，5G網絡正式商用在2019年下半年纔開始，2020年才進入大範圍普及的起步階段，僅僅兩年不到的發展時間還不足讓5G的生態得到太大發展。如無意外，從今年開始關於5G的各種軟硬件將會開始增多，比如前段時間華爲就已經發布了基於5G網絡的全屋智能方案，在智能家居方面直接率先開啓了變革。

想必接下來會有更多完善運用5G技術特性的軟硬件陸續登場，屆時大家應該就能夠體驗到5G網絡給生活帶來的改變。

結語

在宣佈華爲將發佈6G白皮書時，徐直軍說：“華爲6G白皮書將告訴各行各業6G是什麼”。看到這段話，作爲一個瞭解相關行業的人，小雷也是頗爲感慨，多少年了，中國的企業終於有底氣在通信行業說“告訴全世界，最新的技術將會是什麼樣子”。

所以，不管最終5G是否能夠改變世界，至少在小雷看來發展5G都是十分必要且需要比別的國家更早一步完成的事情。因爲新技術的發展總是依託於上一代的沉澱，而在5G方面走得最快、最好的國家將更有可能引領下一代技術的變革，我們已經不能再落後別人一步了。（本文首發鈦媒體APP）