逛車市

撰稿人 | 李大逮

8萬預算，對年輕人來說，能買到哪些物美價廉的家轎？結合銷量排行榜，我們鎖定了長安、吉利、名爵、奇瑞、捷達五個品牌。來看看這五個品牌，有哪些8萬預算的家轎可選？以及說說，橫向對比下來，我們的推薦是什麼。

名爵5：8萬級最年輕的一款車

上汽名爵5官網在售車型指導價6.79萬到9.99萬，且有全國統一優惠3000元。這款車去年底上市，銷量不錯，還處在一車難求狀態。名爵5有1.5L（120馬力）和1.5T（173馬力）兩種動力選擇，有意思的是，其1.5L匹配的是手動或CVT，而1.5T匹配7速溼式雙離合。提供兩種動力+三種變速箱選擇，名爵5這個價位也算獨一份兒了。

其中指導價8.29萬的1.5L自吸頂配和指導價9.29萬的1.5T車型賣的最好。這兩個車型除了動力不同外，其他配置大致相同。

名爵5是一款成功的年輕化產品，上市之前筆者就在關注，無論是代言人的選擇還是相關宣傳的製作都很接地氣，而見到產品同樣沒有讓人失望。運動感、時尚氣息、科技配置、個性化設計，年輕人需要什麼，這款車就有什麼。

跑車的造型讓名爵5看起來不像是8萬價位的車，憑顏值就能出圈。大燈、中網、輪轂的設計都很有個性。不過要吐槽一下它的後背箱，按動開關後是直接彈起的，實際使用不方便，容易打到手。

名爵5這個價位的車，對於內飾材料就不能要求太多了，不過其內飾條質感不錯，樣式看起來不廉價，方向盤按鍵手感甚至比一些價位更高的車還要好些。中控區域保留了一些物理按鍵，看着做工不錯，不過按壓時的聲音並不悅耳。

作爲緊湊型車，名爵5的後排不算非常寬敞，膝部空間大概一拳左右。後排的地板微微有些凸起。這款車最大的賣點是設計和動力（其1.5T版本173馬力，零百可達8秒多），在8萬級以家用中庸設計爲主流風格的細分市場裏，MG5的顏值和動力還是很有看點的。

吉利帝豪UP：實用均衡的代表

帝豪在今年1月份進行了改款，新款命名爲帝豪UP，指導價6.28-8.48萬。全系配置了一款1.5L的四缸發動機，匹配手動或CVT變速箱，最大109馬力。屬於夠用就好的級別。

新款在造型上有一些微調，黑色車標下，中網不再是回形邊框，而是直接採用了鍍鉻單邊框設計，看起來更簡潔大方。

去年底老款帝豪優惠力度有2萬元，新款目前優惠力度有所降低，不過也有1.1萬元，其中7.98萬的自動豪華版最爲暢銷，性價比也相對最高。

新款帝豪的空間和舒適性都不錯，軟包+銀色拉絲面板，整個內飾用料很足，中控區不顯得廉價。一些車中控區域保留的實體鍵往往由於佈局原因用起來很彆扭，帝豪則沒有這個問題，傾斜的角度恰好便於操作。

帝豪作爲長期以來的暢銷車型，改款後依舊有很大的競爭力，從家庭日常使用、以及保有量來說，選購這個價位的家轎，一定是要去試一試帝豪的。不過，不要期望它能帶給你多少驚喜。畢竟各方面穩穩當當沒有明顯短板，纔是這臺車的價值觀。

艾瑞澤5 PLUS：設計帥氣，駕控上乘

艾瑞澤5 PLUS去年12月上市，指導價6.99-9.99萬，目前優惠不大。這款車有小澤和小愛兩種外觀可選，這個命名當時還引發了一些爭議。筆者也覺得這兩個命名反而畫蛇添足，跟造型無任何關聯，還拉低了格調。

從外觀來說，艾瑞澤5 PLUS的造型凌厲帥氣，這和小澤還是小艾這倆聽起來很孃的名字都不貼邊。貫穿式前臉和尾燈設計讓車頭和車尾看起來都很有運動感。

艾瑞澤5 PLUS的內飾也給人一種精緻的感覺，其中控佈局很有層次感。在紅色的勾勒下，黑色內飾反而不顯得沉悶。隱藏式空調出風口貫穿中控區域，整個前排比一些十萬元以上的車還要有豪華感。

不是說用軟包材料、有塊大屏就是內飾有豪華感。內飾設計的用心與否要看細節。就拿擋杆這部分來說，雙色拼接的軟包，拉絲質感的面板，電子擋把。所有的元素佈局規整美觀。車的價位決定了材料選擇上並不會多高級，但做工用心與否在感官上還是會有差距的。

艾瑞澤5PLUS也提供了1.5L（116馬力）和1.5T（156馬力）兩種選擇，匹配5擋手動和CVT變速箱，動力水準屬於中上。實際駕駛中，艾瑞澤5PLUS的綜合駕控素質，在這個價位中也屬於整體水平較高的水準。

捷達VA3：德系血統，但實力一般

8萬預算以內，竟然還能買到合資車？別說，初步瞭解的時候，筆者還真找了幾款。除了捷達VA3，還有起亞煥馳、現代瑞納、豐田威馳等等。不過一圈走訪後，煥馳和瑞納銷售都說不在售了，而威馳店裏也沒有現車，要等到月底纔有，優惠1萬左右。最終只有捷達VA3筆者見到了現車。

捷達VA3指導價6.58-9.28萬元，店內優惠大概兩三千。這款車外觀線條簡約，有點德系車的味道。不過看內飾的話這款車就顯得很簡陋了，不僅塑料感強，風格也很復古。看到這套內飾，讓人想起了十年前的大衆車。

整個中控區域扣在一塊大塑料殼子下面，中控屏的位置較爲靠下。四個圓形空調出風口在光禿禿的中控臺上顯得有點突兀。這套內飾跟美觀是搭不上關係的，不過佈局簡潔不雜亂。

車內的簡陋感不只是中控，後排高高凸起的地臺前，扶手箱也很小而且沒有出風口。不過，後排空間還是足夠的，即使把前排座椅位置調到最後，膝部空間依然有三指寬。

後備箱的開關在駕駛位車門儲物格旁邊，這個設計其實不太方便。不過捷達VA3這款車，賣點不是表面的這些配置，其最值錢的還是大衆EA211發動機，自動擋採用的愛信6AT變速箱。即使如此，自動擋最低配並不推薦購買，畢竟其他配置可以能省就省，安全配置上還是儘量豐富一點——低配車型沒有前排側氣囊和前後排氣簾，儘量還是選擇高配，實際上店裏賣的最多的也是自動擋中配。

說實話，這款車賣點就是這個德系血統，另外就是這套EA211，其它方面真的挺一般。

榮威i5，新老交替，新款產品力提升巨大

榮威i5其實和帝豪一樣，都曾長期位居銷量排行榜前列。不過老款i5競爭力逐漸不足，榮威也抓緊時間推出了新款。我們在店內也看到了已經到店的新款。預售價7.29萬到8.99萬，同時有8000元的搶先預訂優惠和保養禮包金融政策等福利。目前預訂該車，大概5月初就可以提車。

▲2021款榮威i5

新款i5在造型上提升巨大，如果說老款i5成熟穩重，那新款就是年輕帥氣有活力。前臉中網與大燈的樣式變得更爲犀利，運動感突出。從外觀上來說，這次i5是真正意義上的改頭換面了。

▲2020款榮威i5

靜態體驗車內的話，新款i5的座椅明顯要比老款更軟，舒適性更好，廠家宣傳的零重力座椅不是噱頭，還是能體驗出差距的。後排頭部空間新款略好於老款，坐直身板頭部也不會感到有壓迫。

▲新款內飾

新款車機搭載了斑馬智行系統，這套系統在語言交互上有着不錯的表現。觸控屏顯示效果和手感都不錯，不過操控過程中還是略微有些遲滯。內飾相對於老款提升明顯，老款風格比較沉穩商務，而新款則是妥妥的年輕運動。老款內飾不醜但不夠時尚，新款則足夠帥氣，

▲老款內飾

老款i5在新車上市後還會銷售一段時間，指導價6.89-11.59萬，優惠2.6萬，這個價格下，老款目前是非常務實划算的選擇。店內銷售最多的是自動擋中低配（指導價92900），其實，即使是自動擋最低配，性價比也不錯，優惠後6萬出頭非常划算。而且榮威i5油耗不高，用起來經濟實惠。

不過如果不着急的話，還是可以等等新款。新款的外觀內飾提升真的非常巨大。幾乎就是垂直換代的兩款車了。

長安逸動PLUS：優惠8000

起售價7.29萬的逸動PLUS，3月份進行了改款，目前店內優惠8000元，算下來除了手動車型，8萬的預算還能買到1.6L採用CVT變速箱的精英型，也就是自動擋的最低配。從推薦的角度說，1.6L精英型指導價優惠後爲7.69萬元，128馬力的1.6L發動機，匹配CVT。亮點配置有感應後備廂、定速巡航、倒車影像、電子駐車等。這款車它相比8萬級的車型，最明顯的優勢就是尺寸和空間，它4730mm的車長外加2700mm的軸距，已經進入A+級轎車行列。此外這套動力成熟可靠，經濟性也比較好。

如果你想要在8萬級買一款信得過的大尺寸轎車，逸動PLUS無疑是這個價位一個比較主流、可信賴的選擇。

『 最後說說 』

看了名爵5、帝豪UP、榮威i5、奇瑞艾瑞澤5PLUS、捷達VA3和長安逸動PLUS這六款車，如果要我推薦的話，家用首選大尺寸、大空間的逸動PLUS，雖然配置略低，但尺寸大，動力成熟可靠，而且目前銷量非常好，值得信賴。其次是名爵5和艾瑞澤5PLUS，這兩款車都比較注重駕駛，名爵5從設計、動力上要更勝一籌。此外，新款的榮威i5也值得留意，在操控和智能化上應該會有比較大的提升。最後我會推薦帝豪UP，價格相對便宜，各方面比較中庸但也沒短板，屬於比較保險的選擇。VA3除了一個德系光環外，各方面表現一般。不做推薦。

這六款車裏，你會怎麼選呢？歡迎留言發表您的觀點。

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