傳統燃油車企向新能源汽車轉型這是一個不爭的事實，甚至部分車企還專門成立了新能源子品牌，作爲自主車企中的佼佼者，吉利同樣如此。2019年吉利就已經成立了專攻新能源汽車的幾何品牌，首款純電動汽車幾何A也與2019年在新加坡上市，第二款產品幾何C也於去年8月正式上市。

但是從市場反響上看，幾何品牌並不算成功，幾何A雖然經過了大量的前期宣傳，同時也將幾何營造成高端純電品牌，有一定的產品力，但是銷量並不高。不管是在售價上還是硬實力上，幾何A和幾何C都很難說成是高端純電汽車，現在能夠在大街上見到的幾何A基本都是網約車。

吉利似乎也看到了幾何不能堪當大任，於是又成立了一個主打高端新能源汽車市場的極氪汽車。前段時間，極氪汽車首款產品同時也是基於SEA浩瀚架構打造的首款量產車型——極氪001，正式開啓了預售，預售價區間爲28.1-36萬元。

關於極氪001，其實就是在去年北京車展上領克展臺首次亮相的ZERO，當初外界一致猜測這是領克首款純電動汽車，畢竟該車在外觀設計上也是採用的領克家族化的設計語言，而且領克也是吉利走向高端市場的代表。沒想到，本以爲是領克ZERO的它，搖身一變，變成了極氪001。

按照吉利的規劃，極氪001也不會在現有領克經銷商處進行售賣，而是成立新的品牌店，也就是說極氪001和領克的關係僅僅是概念車亮相時在領克展臺而已。

既然是要進軍高端新能源汽車市場，那麼極氪001做到高端了嗎？從定價上看的確做到了，極氪001的預售價區間與很多高端新能源汽車重合，包括特斯拉Model 3、Model Y、小鵬P7、蔚來ES6等。而在產品力上極氪001又如何呢？

先來說說動力，在動力上極氪001有三種選擇，分爲長續航雙電機版、超長續航單電機以及超長續航雙電機，兩驅版車型最大功率爲200kW，四驅車型爲400kW。兩驅車型0-100km/h加速時間爲6.9s，而四驅車型只需要3.8s便可實現從靜止加速到100km/h，這一成績與特斯拉Model X部分車型相近。

而在續航方面，極氪001根據配置的不同，提供了526km、712km以及606km綜合續航三種選擇。搭載的均是三元鋰電池，且支持快充，充電5分鐘，續航里程可以達到120km，充電30%至80%只需25分鐘。

從續航上來看，極氪001最大712km超長續航里程，告別了純電動汽車腿短的劣勢，而且快充的配備也儘可能的減小了電動車在充電時間上的短板。相比目前市面上的純電動汽車續航，極氪001有着很大優勢。

在外觀設計上，極氪001採用了領克的設計語言，無框車門和掀背式的造型更是它的加分項，不管是在年輕化還是運動化的營造上，都恰到好處。整車設計運用了儘可能的降低的風阻係數，據悉，極氪001的風阻係數僅爲0.23Cd。

另外，極氪001的定位是一臺中大型轎車，車長近5m，達到了4970mm，軸距更是達到了3005mm，在內部空間上也是十分寬敞，官方公佈的極氪001後備箱容積甚至達到了2144L。

而在車內設計上，極氪001也是科技感十足，內部配備了一塊15.4英寸的懸浮式中控大屏，配合上多色氛圍燈和小巧的換擋桿，整車看上去清新且精緻。 配置方面，新車不僅配備了自動駕駛輔助系統、骨絡識別技術、感應式無框自動車門、OTA升級、W-HUD超寬全色抬頭顯示系統、ECONYL環保賽車座椅、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈，更是配備了全自動空氣懸架裝置、以及CDD電磁減震，如此豐富的配置進一步增強了整車的競爭力。

寫在最後：

從極氪001的綜合實力上看，它的確能夠擔得起30萬元左右的售價區間，在這一價格區間中，極氪001的主要優勢還是在續航以及品質上。按照計劃，未來五年極氪將每年至少推出兩款產品，並將於2023年建成2200座充電站以及20000臺充電樁，足以體現出吉利進軍高端新能源汽車市場的決心。