吉利旗下全新智能純電品牌極氪剛推出了首款產品極氪001，補貼後的市場售價爲28.1萬-36萬，這是一款車身尺寸接近5米定位高端的中大型豪華獵裝轎跑車。當然這也是吉利去年就亮相過的基於SEA浩瀚架構打造的首款產品，只不過此前一直被稱爲領克ZERO。

從0到1，看起來只是品牌和車型名字的改變，但對於吉利來說在手握一堆整車品牌之後還要再興師動衆地打造極氪，這個故事顯然沒有那麼簡單。

極氪發動閃擊戰：品牌公佈23天后新車預售

春節後，吉利表示將在2021年成立新的公司用於管理基於SEA浩瀚智能進化體驗架構生產的車型。

一個月之後的3月23日，吉利通過上市公司財報透露成立了一家名爲極氪的公司，李書福出任董事長，安聰慧出任CEO。突如其來的新品牌多少讓人感到意外，畢竟吉利當前已經手握吉利、沃爾沃、領克、寶騰、路特斯等多個整車品牌，僅僅在新能源版塊就擁有極星、幾何、楓葉三個獨立品牌，當然還有吉利和領克也有對應的新能源產品。由李書福親自掛帥的新公司，想必也能看出吉利對其重視程度。

緊接着，在一個星期之後吉利就正式宣佈曾在去年9月份北京車展亮相過的領克ZERO正式更名爲ZEEKR 001，成爲極氪品牌旗下的首款車型。再到4月15日極氪001開啓預售，這距離極氪品牌公佈也僅有23天。這應該是整個汽車行業中都不多見的速度。

同樣，即便是從領克ZERO概念車亮相開始計算，到極氪001開啓預售，也剛半年的時間。是吉利捂得太深還是極氪跑得太快？

極氪001亮劍：集衆家所長，你想要的我都有

你一定會好奇定價爲28.1萬-36萬的極氪001是一款什麼樣的車。

我們先看看預售開啓式官方公佈的一些產品參數：車身長度4970mm、軸距達3005mm、行李箱最大容積2144，這是一款在空間上可以完虐當前所有競爭對手的高端轎車；最大NEDC續航達到712km不僅讓特斯拉Model 3、蔚來EC6還停留在“4字頭”的續航無法同臺競技，極氪001還刷新了小鵬P7最大706km的量產車續航記錄；零百加速只需3.8秒，也是唯一能夠和特斯拉Model 3在4秒內進行對抗的產品。

此外，極氪001還是全球首款採用7nm製程的Mobileye EyeQ5H高算力自動駕駛芯片的產品，擁有800萬像素分辨能力、250米超長探測距離，搭配釐米級高精地圖的鷹眼視覺融合感知系統、基於跨視覺融合算法平臺的全新“骨骼識別”技術。同時還配備全車感應式自動門、具備20種場景的智能電控空氣懸掛、CCD電磁減震、7種駕駛模式、FACE ID等配置，並支持整車FOTA升級。

值得一提的是極氪將拿出4.9%的股份權益，支持用戶共創，並宣佈打造極氪宇宙，通過構建全新品牌直營體系，自建全場景補能體系，以及推出包括線上社區、訂閱出行、OTA商城、極物生活等，從而實現產品全生命週期管理，用戶旅程全場景覆蓋。社交中心ZEEKR APP也將在今年上線。

可見，極氪001不僅在價格上與特斯拉Model3、比亞迪漢EV、小鵬P7以及蔚來EC6有正面硬碰硬，在產品表現上更是集合了各家的優勢。比如和漢EV幾乎一樣的尺寸；和Model3比肩的極速性能；而且還和小鵬一樣強調智能駕駛；最爲關鍵的是車主服務上又看到了蔚來的影子，別忘了，領克可就是用戶關係做得最好的新生品牌之一。

這樣的極氪001，是否還真是硬貨？

入局高端紅海：吉利新能源之痛難解

從知豆到吉利，從幾何到楓葉，從領克到極氪……最近五年級間，吉利汽車的新能源步調一直在調整。早在2015年吉利汽車旗下的新能源車型銷量就達到了5萬輛，僅次於比亞迪位居全國車企第二名。而當年吉利汽車整體銷量也僅爲53.8萬，相當於吉利新能源佔比接近10%。

從最早的知豆探路，到帝豪EV、GSe的逐步升級，吉利在新能源市場保持着高歌猛進的勢頭。當時吉利汽車就高調提出了“藍色吉利行動”的計劃，明確表示到2020年吉利汽車新能源電氣化產品要佔據全部銷量的90%以上。但五年過後，2020年吉利汽車整體銷量上漲到了132萬輛，而旗下新能源車型的累計銷量僅爲6.8萬輛，佔比實際上只有5.2%，不僅佔比縮減了將近一半，距離90%的目標更是相差甚遠。

如今在純電動市場A00的輝煌早已一去不返，而高端化和智能化則成爲主流趨勢。尤其是在特斯拉Model 3在華投產以來，整個2020年其一款車型的銷量就超過了14萬輛，不僅讓競爭對手毫無還手之力也順利讓特斯拉躋身豪華品牌暢銷榜單。

現在我們其實可以看出特斯拉更像是一條鯰魚，在它的刺激之下，無論是小鵬還是蔚來甚至是比亞迪，都在衝擊高端產品上有了更實質的進展。而這正是當前新能源市場需求的變化所在。基於SAE浩瀚架構打造的極氪001此時的亮相，可以說是生逢其時，這也是吉利吹響新能源反攻的號角。

李書福在今年2月份內部會議上曾表示，2015年提出的“藍色吉利行動計劃”依然有效，不過改成了兩個藍色吉利行動，其中新增的內容爲主攻純電動智能汽車，正面參與智能純電汽車市場的競爭。

當時楓葉、幾何和極氪組成低端、中端到高端的聯合陣線的時候，不得不說吉利的新能源戰略又看到了新的希望。

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