原標題:特斯拉火爆全網!美女車主站車頂大喊:剎車失靈!被大漢拖拽離場,最新迴應來了!

“剎車失靈”

特斯拉展臺一女子現場維權被拖走

4月19日,在2021年上海國際車展開幕第一天的媒體日上,7號館的特斯拉展臺發生疑似消費者維權事件。

一位女子身穿寫有“剎車失靈”四個大字的白T,站在一輛紅色特斯拉車頂上高呼“特斯拉剎車失靈!”,還出現了砸車舉動。

隨後,媒體羣迅速有相關視頻流出:

因行爲過激,這位女士被保安“擡四肢”拖走。

國家會展中心治安派出所工作人員表示,女子已被帶到派出所接受調查。

場面十分混亂,據悉,有媒體記者的手機被特斯工作人員摔爛、衣服被撕爛。

據悉,共有兩位女士身穿“剎車失靈”字樣T恤出現在特斯拉展臺。而這兩位女士被保安帶走後,特斯拉展臺圍起來一大圈警戒線,並有10餘名保安在現場維持秩序。

近12點,警戒線撤去。隨後記者至現場,特斯拉展臺已恢復開放。

段子手瘋了

網友:特斯拉把車主逼成這樣!

特斯拉拖走車主這一出,引來不少熱評。

網友認爲,但凡有正常的維權渠道,車主也不至於如此。

還有特斯拉銷售坐起營銷:特斯拉車頂很安全,一個成人站上去沒問題。

特斯拉回應

特斯拉向迴應稱,關於今日在車展現場發生的車主非理性行爲,我們瞭解到當事人爲此前2月發生的河南安陽超速違章事故車主。

另外, 針對今天上午在上海車展現場的女車主維權事件,特斯拉在微博發佈迴應聲明稱:該車主曾因超速違章發生碰撞事故,以產品質量爲由堅持要求退車。近兩月以來我們始終保持與車主積極協商,表示願意協助完成維修和保險理賠事宜,同時提出多種解決方案,但遭到車主強烈拒絕,且不接受任何形式的第三方檢測。未來我們還將繼續緊密溝通,幫助車主儘快恢復正常用車生活。

聲明顯示,今日上午,該車主通過非常規方式獲取證件進入展館,在展臺周圍進行直播,露出定製維權T恤,登上車頂大喊。我們在注意到該行爲後多次言語勸解,但車主並未停止非理性行爲。在與展會主辦方協商後,考慮到該行爲嚴重影響公共秩序,主辦方協調公安執法人員勸離車主。

我們來回顧一下當時發生了什麼。

3月9日,一段“河南女子坐在特斯拉車頂維權”的視頻引發輿論關注。

女車主於2019年11月訂購了一輛特斯拉Model 3,並於今年1月完成上牌。之前,她從未關注過特斯拉車輛發生的“失控”事故。今年2月21日下午,車主與其父母及1歲多的小侄女外出旅遊返程途中,駕駛Model 3行駛到341國道段村紅燈路口時剎車突然失靈,追尾了兩輛車後,撞到了路邊水泥防護欄上。

3月9日,女車主坐在特斯拉車頂維權的視頻引發網絡熱議。視頻中,張靚手持喇叭坐在一輛貼有“特斯拉剎車失靈”字樣,且已被撞毀的Model 3事故車上,喇叭循環播放着“特斯拉Model 3春節期間剎車失靈,引發交通事故,一家四口險些喪命”的錄音。

針對此事,特斯拉方面於3月10日下午作出迴應,把這起事故確定爲因違章駕駛導致的車主全責事故,稱“經過對相關數據進行分析,未見車輛制動系統異常”。

不過,就在大家以爲輿論開始往特斯拉有利的一面發展時,當事維權女車主,也在微博現身發聲,同時羅列該事件的起始經過,並且用數據說話,證明特斯拉公關設了一個大局,將輿論導向有利於自己的一面,而且特斯拉的迴應也是漏洞百出。

以下爲維權女車主的迴應:

小女子姓張,家住安陽。最近因Model 3維權討擾了大家,先說聲抱歉。

昨晚特斯拉發佈了一則說明,讀下來像是我家的事,又像是火星上的事,細品原來是一場精心設計的局。今天瓜很大,直接說觀點:

事發時車速118.5km/h爲編造,實際約爲60-70km/h;

警方從未判定我方超速,我方也從未不認可警方判定;

家父當時曾連續猛踩剎車,但踏板僵硬且制動不明顯;

特斯拉曾告知過後臺數據,漏洞百出反證剎車無效;

一直態度是:接受合理調解、接受專業的第三方鑑定;

調解協議未蓋章生效,調解方稱只有一家機構能做鑑定;

該機構爲“中國質量認證中心”,不是專業鑑定機構;

特斯拉聲明歪曲事實誤導輿論,我們在考慮法律途徑。

特斯拉此前已有多次剎車失靈

3月11日,海口一名特斯拉車主蒙先生在停車場停車時,車輛在連續踩剎車的情況下無法停下,導致撞上護欄。

蒙先生稱,自己今年1月購買了一輛特斯拉新能源汽車,11號上午自己開車來單位附近時,準備停車,當時車速大概是二三十公里左右,而就在這時,蒙先生卻發現車輛無法停下來,車輛徑直撞上了護欄。蒙先生回憶,在這過程中,自己先後踩了三腳剎車。

蒙先生表示,起初,他以爲是自己操作失誤,或者是地面溼滑的原因。於是便電話聯繫了特斯拉官方,隨後,售後工作人員也來到了現場,並駕駛另外一輛特斯拉新能源汽車,可在駕駛過程中卻同樣沒有剎住車,而這一幕也被坐在後座的蒙先生用手機記錄了下來。

對此,特斯拉售後工作人員表示,後臺數據顯示,蒙先生的車事發時系統正常運作沒有問題,而售後人員駕車遇類似問題,是車輛ABS防抱死系統正常工作,沒法讓車在很短的距離之內完全剎住。

14日上午,特斯拉回應海南碰撞事故稱,經初步判斷該事故主要由於地面溼滑,踩制動踏板較輕,導致制動距離變長。

特斯拉指出,爲明確事故的準確原因,當日下午其再次還原碰撞時的駕駛狀態,駕駛另一臺特斯拉車輛在事發路段對制動距離進行了測試和模擬,並邀請車主一同見證。

現場積水依然存在,模擬結果存在一定參考價值。在使用兩種不同剎車方式(點剎加高強度剎車、持續高強度剎車)時,車輛同樣出現 ABS 啓動,且剎車距離較乾燥路面需要更長。測試復現了車主所述的車輛打滑狀態,並在持續高強度剎車的測試狀態下在安全距離內剎停。

去年12月30中午12時左右,在浙江杭州,一輛特斯拉Model 3車型從溫德姆酒店對面的停車場開出後突然“意外加速”,撞碎了酒店的玻璃牆闖入酒店大堂。所幸此次事故沒有造成人員傷亡。據杭州當地媒體《錢江晚報》報道,事故車輛駕駛員表示駕車從停車場出來後,感覺車輛突然加速,那個瞬間感覺踩剎車也沒用,他想用酒店門口樹盆緩衝未果,在撞擊了一輛停着的特斯拉和一輛奔馳車後,最終衝進了酒店大堂。據這位駕駛員說,他已有40多年駕齡,而且其所駕駛的Model 3事故車輛是去年10月購買的新車。

去年12月18日,在深圳,一輛特斯拉Model S正常行駛過程中突然加速,將前方一輛出租車撞至路邊後並未停止前進,隨後與前方的一輛貨車發生追尾,車頭損毀嚴重。12月12日,北京市海淀區一居民區內,一輛特斯拉Model S突然失控,以80公里時速撞向居民樓。8月12日,浙江溫州一輛特斯拉Model 3失控衝向停車場攔截杆,並在連撞多車後發生側翻。8月9日,上海一輛特斯拉Model 3突然失控衝入一座加油站。而在12月9日,韓國首爾一輛特斯拉Model X,更是在一公寓停車場內突然撞牆起火,導致車內一人死亡、兩人受傷。

美國一輛特斯拉撞樹起火致2人喪生

警方證實事發時無人駕駛車輛

據美國《紐約郵報》等外媒報道,當地時間4月17日晚,美國得克薩斯州的公路上,一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹並引發火災。該事故導致車上兩名男子喪生,轎車也被燒得僅剩下一個車架。值得注意的是,警方發現,事發時,車輛處於無人駕駛狀態。

《紐約郵報》:特斯拉無人駕駛車輛撞樹後起火併引發火災,導致兩人喪生

報道稱,這起事件發生在17日晚23時30分許。事發時,這輛轎車在車道上急速行駛,隨後撞樹並起火。據報道,火災持續了約4個小時。大火被撲滅後,警方在車內發現兩具屍體。根據現場照片,這輛特斯拉已被燒得僅剩下一個車架。

當地警員稱,兩人的屍體分別在前排乘客座位上和後排座位上。報道稱,這輛特斯拉轎車有“自動駕駛”功能。警方稱,“有了現場的物證和這類性質的東西,當晚(發現)屍體的位置和撞擊的軌跡,他們百分之百確定撞車時駕駛座上沒有人在駕駛汽車。”

警方並未透露關於兩名死者的太多信息,報道提到,官員們只證實兩人的年齡分別爲59歲和69歲。當地媒體報道提到,遇難車主的親屬透露,事發當天,車主和朋友將車開了出去。

另據路透社報道,特斯拉與美國國家公路交通安全管理局目前尚未對此事作出迴應。

報道介紹稱,美國國家公路交通安全管理局稱,今年3月已針對特斯拉汽車相撞事故展開27起調查,其中至少3起車禍是最近發生的。

報道稱,近期發生多起事故後,特斯拉的半自動駕駛系統受到越來越嚴格的審查。然而與此同時,特斯拉正準備向更多車主推出更新版“全自動駕駛”。特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克在1月份表示,他預計其完整的自動駕駛軟件將帶來鉅額利潤,並表示他“非常有信心,今年這款車將能夠以超過人類的可靠性自動駕駛。”

責任編輯:梁斌 SF055

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