原标题：小米/大疆/华为/滴滴/百度等都造车，谁更牛？

小米、大疆、华为、滴滴、百度等各行各业大佬纷纷加入造车行列，谁更牛？

百度战略

这里面百度最有战略，也是最早投入研发，产出和技术也在全球第一梯队的。

百度的战略在于整个产业的垄断，从高精地图到自动驾驶技术平台到智能交通再到整车制造，百度想打造的是一整个城市的智慧交通系统，在这个城市里，道路用的百度的智慧系统，车子用的百度的自动驾驶系统（出租车、私家车、和安装了百度阿波罗的车），地图用的百度的地图。而且百度想做到低端到高端的LD性，比如用纯视觉配合毫米雷达波代替现在昂贵的激光雷达（这也是特斯拉的解决方案）。

滴滴布局

滴滴的目的主要在于自己的出行方面的布局，围绕自己的主业加固护城河，这样推出自己的滴滴自动驾驶就很有战略意义了。

自打和比亚迪试水定制网约车D1之后，对于定制网约车的探索将更进一步，之前是比亚迪主导而现在滴滴更加偏向于开始自己主导。程维的目标是定制网约车要一直迭代，直到去掉驾驶舱完全无人驾驶。近期滴滴造车项目才刚启动，据传正在挖人中，曾任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江可能会加入滴滴。

如果非要有一个理由的话，小米造车大概率是为了充实自己的生态领域，也是为了进一步整合利用自己的小米生态链（比如小米生态链的石头科技就正在研发多线激光雷达，或可用于自动驾驶），小米在去年将战略定为手机✖️AIot，但股价也不咋地，今年用车讲个故事也不错。

小米热情

而且雷军表示推动他下定决心造车的是米粉的需要和热情，之前在调查投票里有超过95%的支持者支持小米造车，雷军认为我们造出来就能卖的出去。但是小米本身没有造车所需的技术，而且之前大多数专利也在智能座舱和物联网，简单来说，雷老板还没掌握“核心科技”，所以现在看小米造车还只能是个谜。

华为造车已经说得很清楚了，华为其实想做的就是提供解决方案，然后你买我方案就完事儿了。

大疆和华为差不多，也是提供整体解决方案。

所以总的来说，百度的目标更大，实现更难，但是如果只是提供解决方案，百度目前其实具有更高的技术水平，而且也有比激光雷达更便宜的方案，整体来说百度更接地气一些。

滴滴的网约车自动驾驶有自己的护城河，那就是掌握着网约车司机和乘客的入口，未来可以卖给司机，再未来直接无人驾驶对接用户更好，这条路无疑是滴滴胜率很大的路。

小米和大疆未知，不确定性更大，小米未来卖车大概率是组装一套，除非小米拿出核心科技。

所以这几家，在未来三足鼎立竞争的话，那可能是百度、滴滴、华为。

小伙伴们认为谁会更强，未来那个会更牛呢？