從第十代全新

索納塔(參數|圖片)到全新

伊蘭特(參數|圖片)，再到全新一代

名圖(參數|圖片)，北京現代的新品投放步伐正在穩步推進。不過，單單在轎車領域發力還遠遠不夠，北京現代還需要帶來更多的“幫手”纔行，於是第五代途勝L應運而生。作爲北京現代i-GMP平臺首款SUV——途勝L於4月17日在河北區域正式上市，售價區間爲16.18萬-20.18萬元。第五代途勝L推出的口號爲“馭領潮流，途鑑未來”。那麼，途勝L這款車到底是怎樣的呢？通過此次上市嘉年華活動，我們就來帶大傢俱體瞭解一下。

從外觀來看，第五代途勝L縮小了前懸、拉大了軸距，整體的設計風格更加低趴，造型更加運動前衛。倒梯形的前格柵獨特且富有立體感，內部使用了大量三角形幾何切面裝飾，具有出色的光影效果。兩側分體式大燈很有設計感，日行燈被放置在了中網邊緣，而且十分隱蔽，關閉狀態下會跟中網融爲一體，而在車頭兩側的類通風口設計處，則分佈有遠近光燈燈組，再配合引擎蓋上凸起的筋線，讓整車看起來足夠犀利個性。

車身側面的腰線設計有好幾道折線，看上去有雷克薩斯SUV車型的既視感，光影效果很獨特，而銀色窗框裝飾也別有一番韻味，搭配19英寸的花瓣狀輪轂，進一步體現年輕個性感與精緻效果。尾部的設計很概念，並且有着較強的動感氣息，貫穿式尾燈在原來家族基礎上進行了優化，類似鷹爪的設計在LED光源的加持下格外顯眼，下方包圍也加入了鍍鉻元素裝飾，搭配上扁平的雙邊尾排，進一步增添了整車的動感氣息。

與極富未來感的造型設計一樣，途勝L的內飾設計同樣引入了很多創新元素。首先就是取消了原本複雜的中控臺設計，進而採用了一塊10.25英寸的中控液晶屏幕作爲代替。此外，新車的儀表盤也換裝了全液晶儀表，如此一來，也就讓整個車內的時尚氣息又提升了一個臺階。另外還換裝了家族化造型的四輻式方向盤，按鍵式換擋機構也很有高級感。與之配合的是環繞式的簡約座艙佈局，進一步突顯了車內的科技氛圍。

在產品講解員的帶領下，我們圍繞車輛進行空間解構以及賣點透析，對新升級的部分進行探索和測試。智能科技是這幾年汽車市場着重拓展的板塊，第五代

途勝L(參數|圖片)在這個模塊進行的設計讓我投入了更多的注意力。當我對着智能大屏說出被收錄的指令後，第五代途勝L會立刻實行對應的操控，在一定程度上解放了雙手，在需要高度集中注意力的駕駛環境中就顯得很有用了。同時，BLE藍牙鑰匙、多功能近距離操作、分享藍牙鑰匙權限等功能很適合現代快捷省力的用車習慣。

另一個讓我注意的點是，當我坐在第五代途勝L的車內時，只要啓動了靜音功能，後排的音箱會調至靜音，前排的音量則會自動調整到20分貝，這對習慣在乘車時安靜閱讀文章的人有很大的幫助，即使它是一個很小的細節。另外得益於4670/1865/1690mm的長寬高，以及2755mm的軸距，無論是後排的乘坐體驗，還是細節儲物設定，都很符合家用場景需求。而且新車還提供了同級別罕見的後排座椅角度調節功能，後備箱的容積面積達到了583L，並且後排座椅靠背還可按4/6比例放倒，來進一步擴展空間裝載能力。

在動力方面，途勝L搭載了性能卓越的高功率1.5T GDi發動機和第二代7速雙離合變速器。從規格上看，途勝L的動力強勁，最大功率可達147kW（200馬力）、最大扭矩253N·m，百公里加速只需8.6s、百公里油耗6.0L。實際駕乘感受也確實如此，急加速時會帶有少許的推背感，高速行駛時也能夠感受到後勁十足。變速箱並不是一味求快，變速時的平順感也很重要。在途勝L的駕乘體驗中，變速平順，基本上感覺不到滯頓感，可以說，在日常駕駛中是一款功能感好、動力強的車型。

而且第五代途勝L配備了最新的Hyundai SmartSense智心合一安全系統，達到主流的L2級自動駕駛技術。在車輛密集的區域行駛時，距離周圍的車輛和行人過近，車輛就會通過雷達和攝像頭，進行主動監測和安全預警，及時提醒駕駛員避免事故的產生。試駕活動的第二站是對第五代途勝L各種駕駛性能的測試，經過繞柱區域和顛簸路時，車內卻沒有很明顯的晃動，這得益於第五代途勝L自帶的ESP車身電子穩定系統，和質量優質的前後獨立懸杆，把車外受到的顛簸有效地化解了，坐在車裏很舒適。

經歷了全面的試駕測試，第五代途勝L展現了許多可圈點之處，像“大空間”，“強動力”等都是真實的呈現，“馭領潮流 途鑑未來”並不只是一個說辭或者一句空話。目前新車已經上市，上市會發布的優惠政策也已落實，感興趣的可以去自己體驗一下。