東方網·演兵場4月20日：中國西北軍工民企傳來重磅消息！中天飛龍（西安）智能科技有限責任公司（以下簡稱“中天飛龍”）發佈消息稱，其研發的飛龍-2無人隱身轟炸機首架原型機下線。該飛機在飛行速度、作戰半徑、載彈量、隱身性能等方面與美軍正在研製的B-21“突襲者”隱身轟炸機接近，並將在完成首飛和產品化方面領先美軍B-21“突襲者”。

圖片說明：飛龍-2無人隱身轟炸機 來源：“中天飛龍”官方微信號

根據“中天飛龍”官方微信號發佈的消息，該公司研發的飛龍-2無人隱身轟炸機首架原型機於近日下線，標誌着飛龍-2無人機的研發正式步入“快車道”。據介紹，飛龍-2無人隱身轟炸機採用飛翼無尾佈局、揹負式進氣道和內埋彈艙設計；全機90%以上使用複合材料，在蒙皮表面還敷設新型雷達吸波材料；射頻天線均與蒙皮共型安裝，並採用頻率選擇表面（FSS）技術，光學偵察設備與機體結構一體化設計；主動雷達採用寬帶和跳頻工作體制，降低被截獲概率；發動機噴管採用二維固定噴管，並通過引射噴流冷卻，極大降低了紅外輻射強度。因此，飛龍-2無人隱身轟炸機具備了優良的全向雷達和紅外隱身性能。

圖片說明：飛龍-2無人隱身轟炸機 來源：“中天飛龍”官方微信號

飛龍-2無人隱身轟炸機配備多種光學和主被動雷達載荷，可在全天候複雜氣象條件下發現和自動識別戰場上各類目標。它可以攜帶多種類型的精確制導武器對敵指控中心、預警雷達、防空系統、軍用機場、航空母艦、兵力集結點等戰場關鍵節點實施打擊。除此之外，飛龍-2無人隱身轟炸機還可以作爲有人隱身飛機的“忠誠僚機”協同完成複雜戰術任務，也可根據預設策略實施自主攻擊。它還可攜帶大量搭載模塊化任務載荷的“蜂羣”無人機，對敵先進防空系統保護的戰役、戰術目標進行分佈式偵察、電子干擾/壓制、飽和攻擊和毀傷評估，具有極強的戰場生存能力。

資料圖：美軍B-21戰略轟炸機概念圖

根據官方的介紹，飛龍-2無人隱身轟炸機在飛行速度、作戰半徑、載彈量、隱身性能等方面，與美軍正在研製的B-21“突襲者”隱身轟炸機接近，但飛龍-2無人機的採購成本和全壽命週期使用成本將顯著降低。尤其是根據中天飛龍的研製計劃，飛龍-2無人隱身轟炸機將先於美軍B-21“突襲者”隱身轟炸機完成首飛和產品化，美軍將再一次面臨“尚未服役就已落後”的窘境。

據悉，中天飛龍作爲中天引控下屬無人機板塊的重要組成部分，秉承“做空天無人作戰體系先行者”的理念，肩負“打造全球軍用無人機優質品牌，面向國內外用戶提供具有前瞻性和差異化的空天無人智能裝備。

資料圖：中天飛龍研製的無人機 來源：“中天飛龍”官方微信號

公開資料顯示，中天飛龍（西安）智能科技有限責任公司成立於2009年，作爲中天引控下屬無人機板塊的重要組成部分，主營無人攻擊機、高速靶機、單兵戰術無人機等產品研發、生產。公司秉承“做中國軍貿無人機領跑者”的理念，旨在將公司打造成爲國內無人機系統解決方案一流供應商、國內軍用無人機裝備重要承製商、高端軍貿無人機裝備供應商。

資料圖：美軍B-21戰略轟炸機概念圖

B-21轟炸機是美國空軍新一代隱形轟炸機，代號“突襲者”。根據美國防部計劃，B-21轟炸機將於2021年12月3日首飛，未來將代替老化的B-52H和B-1B兩款戰略轟炸機，與B-2轟炸機一起承擔戰略轟炸任務。從效果圖看，B-21轟炸機仍採用飛翼佈局，以及類似MQ-25“黃貂魚”無人加油機上的齊平進氣道和發動機短艙設計，進一步提高隱身性能。B-21轟炸機的主起落架採用雙輪設計，而非B-2轟炸機的四輪小車式結構，間接證明B-21轟炸機的尺寸和重量均小於後者，載彈量也將進一步下降。此外，B-21在氣流方面採用了“非常不同的設計”。

資料圖：B-2（左）與B-21（右）的合成“全家福”

美媒援引消息人士的話稱，B-21轟炸機搭載兩臺普惠F135渦輪風扇發動機，該發動機目前裝備F-35戰鬥機，兩臺F135可以產生25.4噸的非加力推力。此外，B-21的尺寸比B-2要小一些，有效載荷約13噸，能夠搭載一枚GBU-57巨型鑽地彈，這是美空軍庫存最大的炸彈。據推測，在不加油的情況下，B-21轟炸機航程爲9000千米，相比B-2轟炸機的1.2萬千米大幅“縮水”，在不進行空中加油的情況下作戰半徑不超過4500千米，遠不能達到對潛在對手縱深目標的打擊需求。在隱身性能方面，美空軍官員此前將B-21描述爲“極低可探測性”設計，而不是描述F-22和F-35“非常低的可探測性”。

東方網·演兵場4月20日：中國西北軍工民企傳來重磅消息！中天飛龍（西安）智能科技有限責任公司（以下簡稱“中天飛龍”）發佈消息稱，其研發的飛龍-2無人隱身轟炸機首架原型機下線。該飛機在飛行速度、作戰半徑、載彈量、隱身性能等方面與美軍正在研製的B-21“突襲者”隱身轟炸機接近，並將在完成首飛和產品化方面領先美軍B-21“突襲者”。

圖片說明：飛龍-2無人隱身轟炸機 來源：“中天飛龍”官方微信號

根據“中天飛龍”官方微信號發佈的消息，該公司研發的飛龍-2無人隱身轟炸機首架原型機於近日下線，標誌着飛龍-2無人機的研發正式步入“快車道”。據介紹，飛龍-2無人隱身轟炸機採用飛翼無尾佈局、揹負式進氣道和內埋彈艙設計；全機90%以上使用複合材料，在蒙皮表面還敷設新型雷達吸波材料；射頻天線均與蒙皮共型安裝，並採用頻率選擇表面（FSS）技術，光學偵察設備與機體結構一體化設計；主動雷達採用寬帶和跳頻工作體制，降低被截獲概率；發動機噴管採用二維固定噴管，並通過引射噴流冷卻，極大降低了紅外輻射強度。因此，飛龍-2無人隱身轟炸機具備了優良的全向雷達和紅外隱身性能。

圖片說明：飛龍-2無人隱身轟炸機 來源：“中天飛龍”官方微信號

飛龍-2無人隱身轟炸機配備多種光學和主被動雷達載荷，可在全天候複雜氣象條件下發現和自動識別戰場上各類目標。它可以攜帶多種類型的精確制導武器對敵指控中心、預警雷達、防空系統、軍用機場、航空母艦、兵力集結點等戰場關鍵節點實施打擊。除此之外，飛龍-2無人隱身轟炸機還可以作爲有人隱身飛機的“忠誠僚機”協同完成複雜戰術任務，也可根據預設策略實施自主攻擊。它還可攜帶大量搭載模塊化任務載荷的“蜂羣”無人機，對敵先進防空系統保護的戰役、戰術目標進行分佈式偵察、電子干擾/壓制、飽和攻擊和毀傷評估，具有極強的戰場生存能力。

資料圖：美軍B-21戰略轟炸機概念圖

根據官方的介紹，飛龍-2無人隱身轟炸機在飛行速度、作戰半徑、載彈量、隱身性能等方面，與美軍正在研製的B-21“突襲者”隱身轟炸機接近，但飛龍-2無人機的採購成本和全壽命週期使用成本將顯著降低。尤其是根據中天飛龍的研製計劃，飛龍-2無人隱身轟炸機將先於美軍B-21“突襲者”隱身轟炸機完成首飛和產品化，美軍將再一次面臨“尚未服役就已落後”的窘境。

據悉，中天飛龍作爲中天引控下屬無人機板塊的重要組成部分，秉承“做空天無人作戰體系先行者”的理念，肩負“打造全球軍用無人機優質品牌，面向國內外用戶提供具有前瞻性和差異化的空天無人智能裝備。

資料圖：中天飛龍研製的無人機 來源：“中天飛龍”官方微信號

公開資料顯示，中天飛龍（西安）智能科技有限責任公司成立於2009年，作爲中天引控下屬無人機板塊的重要組成部分，主營無人攻擊機、高速靶機、單兵戰術無人機等產品研發、生產。公司秉承“做中國軍貿無人機領跑者”的理念，旨在將公司打造成爲國內無人機系統解決方案一流供應商、國內軍用無人機裝備重要承製商、高端軍貿無人機裝備供應商。

資料圖：美軍B-21戰略轟炸機概念圖

B-21轟炸機是美國空軍新一代隱形轟炸機，代號“突襲者”。根據美國防部計劃，B-21轟炸機將於2021年12月3日首飛，未來將代替老化的B-52H和B-1B兩款戰略轟炸機，與B-2轟炸機一起承擔戰略轟炸任務。從效果圖看，B-21轟炸機仍採用飛翼佈局，以及類似MQ-25“黃貂魚”無人加油機上的齊平進氣道和發動機短艙設計，進一步提高隱身性能。B-21轟炸機的主起落架採用雙輪設計，而非B-2轟炸機的四輪小車式結構，間接證明B-21轟炸機的尺寸和重量均小於後者，載彈量也將進一步下降。此外，B-21在氣流方面採用了“非常不同的設計”。

資料圖：B-2（左）與B-21（右）的合成“全家福”

美媒援引消息人士的話稱，B-21轟炸機搭載兩臺普惠F135渦輪風扇發動機，該發動機目前裝備F-35戰鬥機，兩臺F135可以產生25.4噸的非加力推力。此外，B-21的尺寸比B-2要小一些，有效載荷約13噸，能夠搭載一枚GBU-57巨型鑽地彈，這是美空軍庫存最大的炸彈。據推測，在不加油的情況下，B-21轟炸機航程爲9000千米，相比B-2轟炸機的1.2萬千米大幅“縮水”，在不進行空中加油的情況下作戰半徑不超過4500千米，遠不能達到對潛在對手縱深目標的打擊需求。在隱身性能方面，美空軍官員此前將B-21描述爲“極低可探測性”設計，而不是描述F-22和F-35“非常低的可探測性”。