女子車頂維權特斯拉被拘留 特斯拉態度強硬遭新華社怒懟
原標題：女子車頂維權特斯拉，被拘留！特斯拉態度強硬，遭新華社怒懟，美國宣佈：調查特斯拉！
越鬧越大！
在日前舉辦的2021上海國際車展上，特斯拉展臺出現一名女子，站在特斯拉車頂，身着白衣，衣服上有特斯拉車標圖案，並寫有“剎車失靈”字樣，疑爲車主維權。
隨後，該女子疑被安保人員帶離，特斯拉展臺也已被警戒線圍住。
事態發酵後，輿論予以高度的關注。
超出意料的是，特斯拉麪對消費者的維權，態度極其強硬。
據悉，特斯拉給予的最新表態是：對不合理訴求不妥協。
4月19日，特斯拉中國的副總裁在回應此事時，表示，特斯拉不可能妥協。
而就在特斯拉發出強硬回應前，警方也作出了相應的措施。據上海警方通報，特斯拉維權女子因擾亂公共秩序被行政拘留五日。
據@警民直通車-上海微博消息，2021年4月19日11時24分許，青浦公安分局接報，有人在上海車展一展臺內鬧事。民警立即趕赴現場處置。
經查，張某（女，32歲）和李某（女，31歲）因與該品牌公司有消費糾紛，於當日到車展現場表達不滿。期間，兩人在該展臺區域通過肆意吵鬧等方式，一度引發現場秩序混亂。張某還不顧工作人員勸阻，強行爬上一輛展車車頂，造成車輛一定程度受損
目前，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。
隨後，特斯拉與警方的做法引發爭議。
但按照治安條例，張女士被行政拘留並不爲過，然而，事實上，車主此前已多次維權，但均未果。
據紅星新聞報道，2月21日，張女士的父親駕駛自家特斯拉Model3帶家人外出。據張女士回憶，開了5、6分鐘後，路過一個十字路口，看到紅綠燈，於是鬆開油門，“我當時聽到我父親喊了一句‘剎車失靈了’”，隨後車輛連續躲避了兩輛車後追尾了兩輛車，最後撞擊到路邊的水泥防護欄才停了下來。
對於這起事故的原因，張女士認爲是車輛的剎車系統有問題。3月10日，張女士堵住特斯拉門店，站在車頂用喇叭維權的視頻曾火爆全網。視頻中，張女士用白布黑字書寫“特斯拉剎車失靈”，同時喇叭播放“特斯拉剎車失靈，引發交通事故”的錄音。
據交警出具的交通事故責任認定書顯示，張某某違反《道路交通安全法》中的“同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離”，應負此次事故的全部責任。
對此，張女士在微博中回應稱：“這個判定並沒有說我們超速，只說沒有與前車保持安全距離。我們全家一起經歷了剎車失效，清楚的知道爲何不能保持安全距離，因此我們認可該判定。”
3月10日，特斯拉中國公關團隊相關工作人員回應紅星新聞稱，涉事司機是在最高限速80km/h的國道上以118.5km/h的速度駕駛，這個過程中ABS（制動防抱死系統）和剎車都是正常工作的。“後臺顯示，在行駛期間該車輛的制動沒有問題。後臺的數據是無法篡改的，如果第三方檢測機構和司法機構需要的話，可以從特斯拉調取這些數據。”
對於特斯拉方面的上述說法，張女士並不認同：“我們不是不同意第三方檢測機構鑑定，傳統的燃油車與電車鑑定方法不一樣，我們想找一個雙方都認可的有權威性的檢測機構。”
隨後，特斯拉官方微博“特斯拉客戶支持”發佈微博表示，未見車輛制動系統異常，目前期待能夠得到客戶的同意進行第三方檢測。針對這次車主全責事故，願意協助張女士完成車輛維修和保險理賠事宜，卻遭到張女士的強烈拒絕。
4月11日，在河南鄭州大河車展的會場門口，張女士再次維權，她也在現場向公衆展示了她那輛“剎車失靈”特斯拉事故車。河南衛視《大參考》節目當時還對這起維權事件進行了報道。
然而面對媒體的多次報道，特斯拉方面似乎不爲所動。
張女士在節目中接受記者採訪時表示，已經維權兩個多月沒有任何進展，她要求特斯拉提供事故發生前半小時的完整數據，但是特斯拉方面一直未予提供。
兩個月，消費者的權益始終得不到保障。
問題是，面對這樣的巨無霸，消費者應該怎麼辦？
輿情爆發後，態度驕橫的特斯拉，遭到了新華社的怒批說：特斯拉高管如此傲慢的回應，幾乎讓人感受不到解決問題的誠意。
今天，新華社刊發評論說：誠然，極端維權方式不值得鼓勵，但正如一些網民所說：如果消費者能順暢維權，誰會冒險站在車頂維權？當然，無論是涉事企業還是消費者，都要在法治框架內表達訴求，既不能鼓勵維權者“一鬧就靈”，也不該讓人覺得企業方“店大欺客”。如果車企不能提供質量過硬的產品和良好的售後服務，不能保障消費者安全行駛，甚至惡意猜測維權者的動機，可能會砸了自己的招牌。
新華社的上述文章還指出，此外，如果車企涉嫌“店大欺客”，有關部門也要加強監管。維護消費者權益，有很多法律法規和實施細則，但能否落實到位是關鍵所在。要讓消費者維權更高效、便捷，儘量避免各種維權鬧劇。這既能倒逼車企提高質量，也有助於維護消費者合法權益。
然而就在特斯拉強硬回應，警方拘留消費者時，美國傳來了一條值得玩味的消息。
就在今天，媒體報道說， 美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA） 已派出一個特別小組，調查近日在得克薩斯州發生的致命車禍。
此外，美國警方稱，調查人員明天將對特斯拉發出搜查令，以獲取在得州發生事故的車輛的所有數據。
NHTSA 的發言人表示，該機構正在與當地執法部門協調，以瞭解更多關於該事件的信息，並將在調查人員收集到更多信息後“採取適當措施”。該發言人沒有回應後續問題，即是否會包括召回可能參與車禍的特斯拉自動駕駛功能。
同樣一家企業，幾乎同樣的事件，卻在中國兩國有着截然不同的待遇。
隨後，特斯拉維權事件的當事人之一在微博上對事件進行了表態“給在場所有人道歉，但也絕不妥協”。
事實上，特斯拉“剎車失靈”相關的事故並非孤例，此類故障在江西、上海、浙江、四川、北京、江蘇、海南等地均有出現。
2020年1月，山東臨沂，一輛“失控”的特斯拉衝進泰盛廣場的廁所，並將洗手檯撞壞。涉事司機稱，當時車輛無法踩動剎車，車輛失控。特斯拉方面表示，行駛中駕駛員突然大幅度轉向，同時踩下了制動踏板，再加上事發路面存在積水，車輛急轉彎時車速過快，造成了事故。
2020年6月，江西南昌一輛特斯拉Model X疑因剎車失靈，發生撞擊事故後起火。車主稱，事故發生前車輛突然提速到127km/h，發生撞擊前他已在剎車失靈的情況下，先後躲避了四五十臺車，勉強行駛了8公里。
2020年12月，深圳一輛正常行駛的特斯拉突然加速追尾一輛出租車，並再次加速撞上一輛貨車後被阻停。車主稱，剎車失靈的同時方向盤也無法操控。特斯拉則回應稱，車輛的加速及先後二次碰撞發生過程中，駕駛員持續深度地踩下了加速踏板，期間並未踩下剎車踏板。
今年1月，北京車主陳女士駕駛特斯拉時連撞兩車。她發現車距太近，踩剎車感到突然加速，當時時速約20km，制動距離超過15米，但還是撞到了車。對此，特斯拉客服的回應是，車主踩剎車力度不夠，也可能是剎車板過硬。
3月11日，特斯拉model 3在海南也出現了剎車失靈並撞車的狀況。車主蒙先生停車時，剎車失靈撞牆進溝，當時時速不到30km。對此特斯拉的回覆是：地面溼滑，制動踏板踩得輕，導致制動距離變長。
4月11日，上海一停車場又現特斯拉剎車失靈事件。車主劉先生稱車子是在車庫拐彎時剎不住，直至撞到牆面後逼停。特斯拉回應則表示，因地面摩擦力太低導致ABS啓動有滑行，具體原因在進一步調查處理中。
另據瞭解，在近半年內，特斯拉已經累計進行了三次召回，累計召回達6.6萬輛。
今年2月8日，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題，市場監管總局、交通運輸部以及應急管理部消防救援局等五部門聯合約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求對方嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。
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