​伴隨節能環保的要求越來越嚴,作爲中大型豪車的奧迪、奔馳和寶馬都紛紛推出插電混動車型,不僅可以上綠牌,享受不限行和免購置稅的福利,還能在日常用車降低車輛油耗。近日,上海車展上的奔馳E插電混動迎來了2021款改款上市,售價爲52.19萬元,相對2020款奔馳E 350e L插電混動50.98萬元的售價有所漲價。

奔馳E新能源定價比寶馬5系和奧迪A6L新能源都貴

單從價格來看,奔馳E插電混動的競爭車型爲寶馬5系新能源和奧迪A6L新能源,它們分別售價爲49.99萬元和50.80萬元起,2021款奔馳E 350e L不僅漲價越賣越貴,且比對手車型也貴了不少,它有何實力能比對手定價更高?因爲奔馳E比寶馬5系和奧迪A6L都要賣得好?顯然不是!

奔馳E、寶馬5系和奧迪A6L在今年前3個月分別批售了38847輛、42077輛(不含寶馬5系新能源爲6031輛)和42773輛(不含新能源1253輛)。從銷量來看,寶馬5系和奧迪A6L的插電混動,都比奔馳E插電混動賣得好。奔馳E 350e L敢比對手賣得更貴,難道奔馳的品牌豪華溢價能力比寶馬和奧迪在華都高?的確!

2021款奔馳E新能源增減配置玩法

2021款奔馳E 350e L相對2020款,有哪些變化值得漲價呢?車身增長了13毫米,增高了17毫米,車身寬度和軸距保持不變。動力上依然是搭載2.0T發動機匹配9AT變速器,但最高車速從250公里時速降低到了210公里時速,百公里加速也從6.4秒延緩到了6.7秒,工信部百公里綜合油耗從2.1L降低到了1.4L。

電池容量從2020款奔馳E 350e L的14千瓦時三元鋰電池升級爲了25.4千瓦時的三元鋰電池,純電續航從50公里增加到了120公里。此外,配置上動了加減法手腳,相對2020款奔馳E 350e L來說,增加了被動行人保護、前排安全帶未系升級成全車安全帶未系提醒、還增加了併線輔助、副駕駛後排可調節老闆按鈕和車內PM2.5過濾裝置。

除增加的配置外,減少了全車無鑰匙進入功能,加裝需要5000元,減少了前排座椅加熱和後排側隱私玻璃,這一增一減,2021款奔馳E 350e L就真的比2020款奔馳E 350e L更值錢,就能賣得更貴?

奔馳E新能源車主反饋質量口碑並不好

因爲奔馳E比寶馬5系和奧迪A6L都更豪華?並不是,從那些購買2020款奔馳E 350e L的車主使用反饋來看,有車主反饋,減震器變形無配件,自己打北京奔馳投訴電話,奔馳一直踢皮球拖延,自己愛車停在4S店接近1個月,都沒法維修。

比以上這位車主更倒黴的是,一位2020年7月6日購得奔馳E300 e L一輛,發票日期爲2020年7月17日,用車期間故障不斷出現,包括:前左雷達過於敏感;多次瞬間跳出需要車輛保養的通知;發動機冷卻液故障。

2020年11月21日,車輛倒車是出現,提醒水箱溫度過高;2020年12月21日,同樣問題再次出現,再次拖車到寶利德4S店檢查後說需要更換冷卻液泵;2021年1月4日,同樣問題再次出現,再次拖到寶利德4S店檢查說要等待廠家升級系統;2021年1月29日,以上問題仍舊沒有解決,且不接受三包處理,硬件沒有問題,僅僅是軟件問題。

寫在最後

奔馳在華各種故障的爆出,但根本不影響其銷量,背後說明了奔馳的品牌溢價能力的確比寶馬和奧迪都強,而2021款奔馳E 350e L增配和減配的加減法遊戲,且價格上漲1.21萬元,以前很多的標配配置現在需要加錢選裝。即使有2020款奔馳E 350e L車主在新車時就遭遇質量問題,依然不會影響2021款奔馳E 350e L的暢銷,因爲奔馳E 350e L不僅保有量低,而目前新車爆出的質量問題來看,其實奔馳E 350e L也並不是很香,至少銷量上賣不過寶馬5系新能源。

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