4月23日消息，據與華爲關係密切的數碼博主@長安數碼君爆料，今年7月華爲將與中國航天、中國移動聯手發射兩顆衛星，如果成功了，會在9月的華爲開發者大會上公佈消息。@長安數碼君表示，此舉對於***絡與交換等核心技術具有跨時代意義。

作爲國內研發投入最高的企業，華爲在手機、5G通信技術、智能駕駛技術等方面頗有建樹。最近一段時間，華爲與國內多家車企合作，將爲他們研發汽車智能輔助系統，並且帶動了國內汽車行業股價集體上漲。

不少網友表示，造車實在是太燒錢了，就算華爲不自己造車，僅作爲汽車產業鏈供應商，仍需要追加大量研發資金。然而與航天工程相比，造車真的是相當“省錢”了。

要知道1969年美國土星5號火箭就能送阿波羅11號飛船和阿姆斯特朗登月，但過去了幾十年，中國頻頻發射衛星登月，美國卻中止了登月計劃，原因就是航空航天實在太燒錢了。當然，華爲僅僅是與中國航空、中國移動聯手先發射兩枚衛星，早期倒是不需要那麼多研發經費。

網友們關心的問題是此次華爲發射衛星的原因到底是什麼，@長安數碼君表示，包含6G實驗驗證，但不止於此。

在2G、3G時代，中國通信技術一直處於落後階段。到了4G時代，中國通信技術逐漸達到國際前沿水平。對於5G通信技術，華爲、中興等企業均投入了大量人力物力，也取得了不少研發成果，確立了中國5G技術的領先地位。

一般來說，通信技術10年左右換代一次，6G看似遙遠，實際上距離我們已經很近了。之前中國通信技術研究院、華爲、中興、OPPO等企業都已官宣，開啓6G研發計劃。

在4月初的華爲全球分析師大會上，華爲輪值董事長徐直軍表示，2030年左右將會啓用6G網絡，華爲很快就會發布6G白皮書，攜手全球各大通信技術企業制定6G標準，並昭告大衆6G到底是什麼。

結合此次華爲發射衛星的消息來看，華爲對於6G技術的研發應該已經取得了不少成果，並且開啓初步驗證。也能看出，6G網絡對於衛星的依賴程度更高。或許等到9月的華爲開發者大會，華爲就會公佈關於6G的研究成果與進展。現在，對運營商而言，當務之急還是完善5G基站和生態建設。

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