据日本共同社，日本航空拟增资实现控股春秋航空子公司春航日本。

　　消息人士称，日航将在6月追加投资，增资细节或将在日航5月7日发布的中期业务计划中公布。

　　日航增资低成本航空春航日本，主要看重中日间的旅游和探亲访友市场，认为这些市场在疫情后恢复的速度将较日航自身的商旅市场恢复更快。日航在2020年11月通过公开募股筹集了约1800亿日元资金，其中150亿元将投入日航旗下长途低成本航空ZIPAIR。

　　航旅圈独家获悉，日航增资主要是解决春航日本流动资金问题，此外日航也在与其他股东谈判收购股权。但春秋航空将保持原有股比。

　　为解决春航日本资金压力，春秋航空在2020年已对春航日本进行增资，增资后出资比例达到约57%，表决权比例29.43%。日本航空在春航日本占股约3%，表决比例为5.47%。

　　春航日本于2014年8月首航。截至2019年末，春航日本的净资产为-85.07亿日元，且运营多年尚未实现盈利。

　　据春秋航空，春航日本多年未盈利的原因包括前期资本投入较大，飞机引进和飞行员培训成本较高，加之日本航空业为寡头垄断市场，市场竞争环境较为恶劣等因素。春航日本2017年和2018年分别实现净亏损42亿日元和49.93亿日元。

　　不过春航日本在2019年显著减亏，净亏损收窄至27.50亿日元。春秋航空表示这主要是随着日方股东尤其是日航的加入，春航日本运营效率逐步提升。

　　而据春秋航空公告，在2020年疫情下，投资春航日本亏损对春秋航空2020年度合并报表净利润的影响为-7.00亿元-7.31亿元人民币。

　　对于日航拟控股春航日本，春航日本是否可能在疫情后迎来快速发展、对春秋航空和日航又有何影响？欢迎文末留言分享你的看法~