從鄭州到武漢，京廣線上的這段鐵路大約500公里，這段路，有一家人祖孫三代，爺爺跑了33年，父親跑了34年，今年，兒子也跑起了這條路。他們不只是自己跑，而是拉着一車的旅客一起跑。因爲他們有一個共同的職業，他們都是火車司機。從最早的蒸汽機車到內燃機車到電力機車，再到如今的“復興號”動車組，這祖孫三代火車司機，見證了發生在這條線路上的變化，也見證了中國鐵路的發展。究竟是什麼樣的風景讓這一家子都選擇了火車司機這個職業？開火車要有些什麼樣的本事？火車一代一代地升級，火車司機的要求有些什麼不同？和火車打了那麼多年交道，在他們的眼中，這本火車的駕駛執照究竟意味着什麼呢？

爺爺郭羣林、父親郭洪濤、兒子郭宇朔，祖孫三代都是鄭州鐵路局集團公司鄭州機務段的火車司機，自從兒子郭宇朔考上高鐵乘務崗位以後，祖孫三代人湊在一起的機會越來越少。這天，父親郭洪濤將和剛剛成爲動車組學員的兒子郭宇朔一起執行一次春運任務，也就在這天，郭宇朔收到了一份特殊的禮物。

說起這個鐵路世家的故事，還得從半個世紀前爺爺郭羣林當上火車司機講起。1964年，郭羣林進入鐵路工作，成爲中國鐵路蒸汽機車時代的火車司機，回想起自己當年開火車時的情景，郭羣林至今仍滿懷驕傲和自豪。

那時老人值乘的是“人民”型蒸汽機車，在京漢鐵路既有線上，執行鄭州至信陽再到武漢的乘務任務。在那個時代，僅從鄭州跑到武漢一趟下來就要燒掉近十噸煤，雖然辛苦，但是在那個年代，火車司機並不多，開火車可是個技術活。

那時，郭羣林覺得火車司機這個活並不好乾，開得穩只是第一步，還有一些突發情況需要緊急應對。

由於當時的鐵路都是開放式的，鐵軌周圍沒有護欄，許多意想不到的突發事件都會影響着行車安全，從鄭州到武漢的千里跋涉，需要郭羣林和搭檔小心翼翼，如履薄冰。隨着鐵路的發展，段上有了內燃機車，不用燒煤，動力更足，經過層層選拔之後，郭羣林如願成爲了鄭州鐵路局第一代內燃機車副司機，繼續值乘鄭州到武漢區間，這一干就幹到了退休。

受郭羣林的影響，1987年，郭羣林的兒子郭洪濤退伍後子承父業進入鄭州機務段工作。像父親一樣，他也要從司爐工開始幹起。

就這樣，從做司爐工開始，郭洪濤足足用了5年的時間，才摸到了火車司機的操縱桿。1992年，郭洪濤通過考試如願以償成爲一名內燃機車司機，沒料到的是他要跑的路線也是鄭州到武漢。

沿着父親跑了一輩子的同一條路，從1992年到2007年，郭洪濤一開就是15年，那時候列車運行速度慢、夜車多、站停多，一趟車下來要熬十幾個小時，隨着時間的推移，新鮮感慢慢褪去，郭洪濤坦言自己也曾動搖過。

在父親的鼓勵下，郭洪濤在工作中再也沒有叫過苦，他還利用業餘時間主動學習新知識。機會總是留給有準備的人，隨着火車車速越來越快，對高鐵司機的要求也是越來越高。

2007年，郭洪濤考取了動車司機駕駛證，成爲我國第一代動車司機。一路下來，郭洪濤職業生涯中一共考取了五本駕照，安全行車裏程接近300萬公里。工作34年時間內，郭洪濤駕駛過的機車涵蓋蒸汽、內燃、電力、動車組等幾乎中國目前爲止所有動力車型，從東風4型、韶山8型、中原之星到和諧型電力機車、“復興號”動車組，每樣車型的操作、動力、性能等指標，他都瞭如指掌。

在爺爺和爸爸的影響下，兒子郭宇朔從小就熱愛鐵路。高考時，他毫不猶豫地報考了鐵路專業，2020年9月，23歲的郭宇朔大學畢業後也來到了鄭州機務段。但對鐵路熱愛歸熱愛，要想成爲一名合格的司機，卻並非他想的那麼簡單。

爲了幫助郭宇朔熟悉業務知識，祖孫三代人只要湊到一起，是三句不離老本行，討論的都是關於火車的話題。爲了滿足河南“米”字形高速鐵路發展的運輸需要，也爲了更好地確保安全行車，2020年10月30日，鄭州機務段開始爲動車組司機配備動車組副司機和學員，專業院校畢業的郭宇朔抓住這次機會，經過重重考覈、選拔，成爲了中原鐵路第一代動車組學員。

每次出乘，站在師傅背後的郭宇朔只能看不能碰，這也急壞了他，好在模擬駕駛實訓基地的設備，可以讓許多和郭宇朔一樣的學員和副司機提前感受駕駛。

如今，郭宇朔也跟隨爺爺、父親的腳步，跑起了鄭州到武漢的區段，按照排班，2021年除夕這天，郭宇朔和父親郭洪濤搭檔，值乘由鄭州開往武漢的G855次列車，整個運行過程兩個多小時的時間裏，二人除了標準化呼喚應答以外，不能有任何多餘的對話。

從鄭州到武漢這段路，爺爺郭羣林開蒸汽機車的年代，需要10個小時到達，父親駕駛電力機車的時候需要6個小時，如今的高鐵只需要兩個小時，這個親歷中國鐵路近60年發展的“鐵路世家”，也見證着中國速度的突飛猛進。

從鄭州到武漢，三代人一條路，跨越57年。這半個多世紀裏，鐵路沿線的風景在變，鐵軌上跑的列車也在變。火車越來越高級，跑得越來越快，火車司機的工作環境不一樣了，操作要求也不一樣了，但是有一點：不管開的是什麼樣的火車，不管這火車裝備了多麼高級的技術，作爲一名司機，有些東西不能變，比如對這份職業的熱愛和責任心，比如對有些原則的傳承和堅守。就像節目中郭洪濤說的，鐵路就是操心的活兒，責任心強才能不出事兒。開車就要想着坐車的人。截止到2020年底，我國高速鐵路運營里程達到了3.79萬公里，穩居世界第一。咱們有一張世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，火車四通八達，跑得既快又穩，離不開這樣一羣老司機和小司機。