2008年4月，上海通用汽车举办了别克未来的品牌宣传会，并宣布别克将转型为全球技术平台。

2010年1月，继新君威、新君越和昂科雷之后，别克全球技术平台在中国市场又推出了独有的全新车型英朗，至2015年8月，英朗以30159台的销量首次成为当月紧凑型轿车的销量冠军。

2020年9月上海通用汽车带来了2021款英朗，也让该车型在10月份销售了33789台，那今天我们就来聊聊这款车。

外观

2021款英朗外观有四种颜色可供选择，雪域白、暗影灰、麦田金和朱砂红。

整个车身给人感觉没有那么激进，也没有那么夸张，倒是用曲线勾勒出圆润的身形，符合大部分消费者的审美。

前脸飞翼式的前进气格栅在别克的车型上随处可见，与卡罗拉的“大嘴”相比，英朗似乎就内敛了许多，除了波浪腰线带来一些动态感受，剩下的就只有16英寸的双五幅铝合金轮毂。

值得一提的是，英朗除了前大灯分别采用卤素和LED光源外，全系车型都配备了LED日间行车灯、自动头灯和LED尾灯。

内饰

来到车内，简约和居家似乎才符合英朗的调性，仅有镀铬装饰条给了中控台一些点缀。别克厂家似乎避轻就重，高配车型都没有配备皮方向盘，却全系标配了3.5英寸的液晶仪表，还有7英寸的多媒体显示屏（低配支持选装）。

2640mm的轴距在同级别车型中优势并不明显，但满足家用完全足够。英朗高低配车型后排都有独立的空调出风口，且空调再带PM2.5过滤装置，但地板凸起较高，更适合两位乘客。

动力底盘

2012款英朗分别搭载一台1.5L和1.3T发动机，搭配的是相同的6速手自一体变速箱。1.5L的L2B发动机经过时间的沉淀，可靠性毋庸置疑，别克稍微对它做了改进，以满足国六排放标准；三缸的1.3T发动机还加入了48V的轻混系统，以提升英朗在低速时的表现和总体的燃油经济性，与官方5升多的油耗相比，实际7升的平均油耗也令人满意，但消费者似乎对三缸发动机兴趣不大，数据很能说明问题，10月份1.3T车型的销量还不足英朗总销量的百分之十。

底盘方面，英朗采用前麦弗逊后多连杆，相比于同级别的车型的后扭力梁非独立悬挂，英朗优势明显，底盘调校方面，英朗没有脱离自己家用车的定位，更偏向于舒适性。

总结

2021款英朗官方售价分为11.99万和12.59万，但实际优惠完价格才是7-8万。

价格便宜，配置却没有拉下，12.59万的两款车型还配备了定速巡航、后视镜加热、天窗以及倒车雷达，倒车影像支持选装，另外，全系还增加了发动机启停和上坡辅助两个辅助配置。与同级别相比，英朗安全配置也未落下风，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等全部车型都有装备。

11月轿车销量榜英朗以40440辆的销量已经升至第四位，全年累计已销售253624辆。如果你问一位用户为什么选择英朗，他会告诉你，与合资品牌竞品相比，英朗配置不差、价格却更“亲民”。