如果你對國產車有所研究，肯定知道長安汽車的藍鯨發動機，這是一款經典發動機，也代表了國產發動機的最高水平，長安汽車也因爲該發動機而聲名鵲起，銷量大漲，一款發動機拯救了整個車系，這讓我們認識到，掌握汽車的核心技術是多麼的重要。

長安藍鯨NE發動機開發背景
長安藍鯨發動機，在國產車當中可謂是聲名顯赫，中國自主品牌發動機行列的領軍者。在藍鯨發動機開發之初，中國對發動機的掌握幾乎是空白，因此，國家成立863項目，對汽車核心技術之發動機展開迅猛的研發，而這一項目則落戶於長安，這就是長安藍鯨2.0T發動機的背景。

長安2.0T發動機的研發參與人員全部都是行業內的佼佼者，研發人員人均從業時間超過了25年，最終經過6年的時間，完成了藍鯨2.0T GDI發動機的研發，彌補了國內在2.0L及以上排量增壓直噴發動機領域的缺陷。藍鯨2.0T發動機開發過程中，申請專利數達到了74項，發動機專利24個，可以說是使用了當時全球最爲先進的技術，使得這款發動機的動力、油耗均達到了行業內領先的水準，與合資車相比絲毫不佔下風。由於長安藍鯨發動機的優秀表現，這款發動機也被評爲2017年度“中國心”十佳發動機。

長安對藍鯨NE發動機進行平臺化研發
長安汽車在開發藍鯨發動機之前，在國內一直定位於一個二流汽車品牌，銷量不溫不火，但藍鯨發動機問世之後，長安正式開啓了它的開掛人生。長安在2.0T藍鯨發動機的基礎上進行了拓展，開發出了1.5T、1.4T等不同排量的藍鯨發動機，因此，我們常說的藍鯨NE不是一個發動機，而是一個模塊化平臺，在該平臺上，可以進行不同排量發動機的開發工作，但發動機所使用的技術相差無幾。

長安將藍鯨發動機匹配至各個車型中
長安的藍鯨發動機已經匹配至各個車型中，像長安CS75和CS55，選用了1.5T發動機，CS75 Plus高配車型則匹配了1.5T和2.0T兩款發動機，長安CS85和CS95則面向中高端SUV汽車市場，長安也爲逸動匹配了1.4T藍鯨發動機，由於藍鯨發動機出色的性能，使得長安汽車具有優秀的口碑，這也進一步促進了長安汽車在國內的知名度。長安CS75 Plus系列車型，在國內SUV領域的銷量穩居Top2，長安逸動的銷量也達到了轎車領域Top10的行列。

單純的玩兒低端車，已經滿足不了國產車的野心，最近幾年，國產車開始邁向豪華汽車品牌，與合資車進行正面衝突，而長安汽車則開發了UNI系列車型，共開發了UNI-K，UNI-T兩款車型，這兩款車型分別匹配了藍鯨NE系列2.0T發動機和1.5T發動機。

通過以上分析可以看出，長安開發出藍鯨NE發動機之後，企業開始蓬勃發展，將該發動機迅速匹配至各個車型，長安汽車能夠達到現在的成績，藍鯨NE發動機功不可沒。