【有車以後 羣調查】2021年3月28日,長安UNI-K正式上市,售價15.39-18.49萬元,全系標配2.0T+8AT動力組合。

憑藉着出色的外觀和內飾設計、寬敞的車內空間和幾乎應有盡有的配置,長安UNI-K獲得了有車以後廣大車友的高度關注,目前已有7個羣共1300多名車友,3月28日上市後就有46名車友訂車。

如今1個月的時間過去了,伴隨着大家對UNI-K的進一步熟悉,羣友們和車主們如何看待長安UNI-K呢?爲此我們準備了一份問卷,並在稍早前邀請羣友進行了填寫,最後我們共收集到有效問卷312份,一起來看看大家怎麼說。

外觀內飾收穫普遍好評

外觀和內飾設計方面,長安

UNI-K(參數|圖片)作爲引力序列的第二款車型,繼續沿用了無邊界前格柵設計,整體造型大膽前衛,通過融入諸多飛行元素的設計細節,打造出了原創度極高,且令人印象深刻的造型設計。那麼,針對這麼前衛的造型,消費者認可嗎?

關於對UNI-K外觀設計的評價,我爲羣友提供了0-10分共11個選項,其中給數越高代表羣友認爲UNI-K越好看,即0分爲不好看,10分爲很好看。最終,超過30%的羣友爲UNI-K的外觀打出了滿分,8分及以上的佔比更是達到了77%以上,可以說羣友們整體還是相當認可UNI-K的外觀設計。

具體而言,車尾設計受到大家的認可最多,其中65.38%的受訪羣友在這道多選題中表示車尾好看。

不過我們也可以看到,無論車頭、車側還是車尾,都有至少約三分之一的羣友沒有投票,這也說明了一輛汽車哪怕整體設計獲得大家的認可,但是想要真正做到人見人愛,無死角地得到大家認可,那也是幾乎不可能的,畢竟對外觀設計的評價是一件相當主觀的事。

同樣的,關於對內飾設計的評價我也從“不好看”到“很好看”區分了11級,其中28.85%的羣友對內飾設計給了滿分,給出8分及以上的羣友也佔到了72%以上,可以說內飾設計也獲得了大家較高的評價。

具體來看,由三塊液晶屏組成的全液晶儀表和索尼音響是大家最喜愛的車內設計,而上下平底的多功能方向盤應該是還有不少羣友沒有適應,或者沒有見過實車,對其使用舒適性存在擔憂。

在其它這個選項裏,也有羣友對流媒體後視鏡、頭枕音響表達了自己的喜愛。

兩驅尊貴是主流選擇

關於UNI-K的亮點,羣友們最認可的前三名分別是車身尺寸大車內空間大、配置豐富和外觀內飾好看。這也是UNI-K一直以來受到大家好評的主要原因。

羣友們對UNI-K的擔心主要集中在底盤調校對車輛穩定性的影響、長期品質可靠性和油耗表現。其中關於底盤調校方面的擔憂最多,此前我也對長安UNI-K進行過場地試駕,較軟的懸架調校確實會導致車身姿態不夠從容,不過考慮到UNI-K的車型定位和車重,倒是也可以理解UNI-K爲了日常舒適性放棄部分極限操控性能的做法。不過,既然大家有擔心,還是期望未來長安能在底盤調校方面對UNI-K進行改進和升級。

2.0T受認可,插混車型期待值高

在國家工信部申報圖信息中,長安UNI-K曾公佈過一款1.5T車型,不過本次上市並未推出,據長安相關工作人員介紹,暫時也沒有推出1.5T車型的計劃,目前上市的四款車型都搭載了2.0T發動機匹配8AT變速箱。

問及對1.5T車型的興趣,居然有47.44%的消費者直言不考慮1.5T車型,而真正明確表示原因選購1.5T車型的僅佔14.47%,大家對1.5T車型的主要顧慮是擔心動力不足。

此前,長安UNI-K曾公佈了APA 6.0遙控自動泊車功能,年內長安將補充配備APA 6.0功能的UNI-K車型,新車還將支持特定調件下的L3級駕駛輔助功能。對這款在駕駛輔助功能方面更加先進的車型,羣友們的熱情就高了很多,接近75%的消費者表示可能考慮或者願意購買該車型,嘗試體驗這些新功能。

同樣在年內,UNI-K還會推出插電式混合動力車型,對此有接近77%的消費者表示願意支持,對插電式混合動力車型的期待一方面是因爲免購置稅等優待政策的鼓勵,更重要的也是因爲大家期望通過插電式混合動力系統降低油耗,實現更低的用車成本。

星越L竟是主要對手

在受訪的312位羣友中,有30人已經預訂了UNI-K,22人因爲各種原因放棄了UNI-K轉而選擇其他車型,其餘260人仍處於觀望和糾結階段。

(吉利

星越L(參數|圖片))

同時,也有超一半的車友仍在考慮合資品牌的競品車型,超過48%的車友在考慮定價高於UNI-K的合資緊湊型或者中型SUV,這也側面說明了消費者對UNI-K產品實力的認可,與它對比的大都是實力不俗的競品。

總結

從這次調查可以看出,羣友們對長安UNI-K主要還是持積極態度,大家對UNI-K的外觀內飾設計、配置、空間等因素較爲認可,同時也對車輛穩定性、品質可靠性、油耗等方面有一定顧慮。接下來有車以後也會組織對UNI-K的實測,大家敬請期待。

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