視頻 | 英國最高法院裁定Uber司機爲正式員工

新浪科技訊 北京時間5月6日下午消息，據報道，共享乘車公司Lyft和Uber正面臨司機短缺的困境，以及與食品配送競爭異常激烈的局面。

上個月，Uber宣佈拿出2.5億美元的“刺激性”支付，以吸引和留住司機。Uber今日公佈了一季報，儘管虧損大幅收窄，但營收卻依舊疲軟。Uber最初在盤後交易中上漲，但隨後跌逾4%。與此同時，Uber的確正面臨着不斷增長的用車需求。上個月優步宣佈斥資2.5億美元實施一次性激勵計劃，滿足後疫情時代激增的打車需求。

Lyft已於本週二發佈財報。該公司稱，自2月末以來，乘客的需求遠遠超出了可用司機的數量。但是，Lyft預期，司機會逐漸放棄食品配送應用，回到共享乘車平臺。Lyft還稱，司機更想念運送乘客時“產生的那種充滿情誼的有意義互動”，這是送餐過程中所沒有的體驗。

但是，全球最大的食品配送集團——Just Eat Takeaway.com和Delivery Hero——的主管提醒稱，新一代資金充裕的速食雜貨配送應用可以提供大幅折扣，導致市場競爭尤其激烈。

Uber和Deliveroo正希望與新的應用達成潛在的合作。週二，Uber宣佈與美國的Gopuff建立合作伙伴關係。合作之後，Uber Eats的用戶可以在他們的應用上看到幾乎每一個Gopuff“日常必需品”類別。

風投公司一直在向速食雜貨配送類應用注資。得益於遍佈倫敦、柏林等市區中心的“幕後店”，這些應用承諾可在短短十分鐘之內送貨上門。幕後店，指的是專爲在線購物顧客配貨的店面，裏邊的陳列方式與常規商店並無不同，只是不對外開放。Deliveroo的首席執行官許子祥（William Shu）說：“這些應用在短時間內獲得了大量的風投資金。”許子祥還補充說，這些應用的增長“非常驚人”。

Uber的食品配送負責人皮埃爾-德米特里·戈爾-科蒂（Pierre-Dimitri Gore-Coty）將十分鐘雜貨配送應用的投資狂熱現象，與早期圍繞電動自行車、踏板車租賃服務（如Bird、Lime、Voi和Tier）的消費狂熱進行對比。他說：“感覺這和一兩年前人們對微移動的瘋狂非常相似，當時也是遍地資金，每週都有新的參與者入場。”