說來也巧，前段時間一朋友剛好跟我聊到換車。

這位朋友是一位資深車迷，從上大學，到如今已爲人父，都一直關注着汽車行業的風吹草動。

他現在家中有兩輛車，兩輛都是合資車，但其中一輛年份已久，於是想着換一輛，見證着自主品牌風生水起的他看中的便是吉利。在他看來，從星瑞開始，吉利不管是產品還是品牌影響力，提升都很大，尤其鍾情於SUV的他，現在就等着星越L的上市了。

巧上加巧，五一期間，2021西南（成都）汽車博覽會在中國西部國際博覽城舉行，吉利不僅上市了緊湊型跨界SUV帝豪S：8.49-10.89萬元；星越L也首次亮相西南，預計今年第三季度上市。看看這現場的人氣，可真不是蓋的！

（一）帝豪S

帝豪S在造型上主要爲迎合95後甚至更年輕的都市青年。前臉豎狀格柵裝飾，是吉利4.0設計的標誌性元素；側面採用懸浮式車身設計，雙腰線、18吋漩黑鋁合金輪轂、運動紅色卡鉗更直觀的增加了動感；尾部追風運動尾翼與律動音符LED尾燈相互映襯，下保兩端爲鍍鉻雙排氣管。

進入車內，紅黑樂感撞色內飾設計延續了運動的調性，此外，秉承吉利“全方位健康車”生態理念，新車自動擋全系標配健康環保材質、抗菌方向盤、AQS智能空氣質量管理系統、新風換氣系統、CN95高效複合濾芯等配置，高配車型更有高效負離子淨化系統加持，時刻保持車內健康安全。

全系標配10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸智能液晶全觸控大屏，則預示着其智能科技的出彩。

吉利首發的草莓音樂智能交互系統，集成豪華高保真10揚聲器音響系統和ADI DSP頂級音樂芯片，具備同級獨有的專屬迎送音樂、私人定製駕駛背景音樂等交互功能；

支持醒神、抽菸、親子、悅動四種人性化情景交互模式；

全系標配全新GKUI吉客智能生態系統；

搭載L2級智能駕駛輔助系統，以及540˚透明底盤、高清行車記錄儀、博世ESP 9.3、智能胎溫胎壓數顯系統等安全配置。

動力則全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，匹配8CVT無級變速箱，綜合工況油耗僅5.9L。

（二）星越L

CMA架構打造，作爲吉利高質量發展最新力作，所有好的技術都毫無保留地用到了星越L上，產品價值達30萬級。

星越L用戶羣體主要鎖定內外兼修的高知、社會中堅人羣。核心競品包括大衆途觀L等合資品牌主流SUV 。

延續“顛覆”基因，星越L長寬高分別爲4770/1895/1689mm，軸距2845mm，定位緊湊型，仍然屬於“降維打擊”。

內飾搭載近1m長的IMAX大屏，分辨率高達1920x720，內置高通8核+驍龍SA8155P+7nm芯片，精彩盡收眼底。

智能方面，除了常規操作，25.6寸巨幕AR HUD，產品體驗比肩奔馳S級；24個環境安全感知傳感器元件，實現5G-AVP 1km無人泊車技術；支持全域FOTA，在全球量產燃油SUV中尚屬首次，包括前大燈也支持FOTA，後期可實現更多燈光效果。

星越L全系標配Drive-E 2.0TD動力，分兩種調校。2.0TD高功率發動機，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配愛信8AT變速箱，百公里加速7.7s。2.0TD中功率發動機，最大功率160kW，最大扭矩可達325N·m，匹配7DCT變速箱，百公里加速7.9s。

搭載博格華納第六代電液式四驅系統，帶來更強的越野性能與通過性能。

底盤操控由CEVT國際團隊進行專業調校，麥弗遜前懸架，E型多連桿獨立後懸架，DP-EPS轉向助力系統，麋鹿測試通過成績79km/h，且車身姿態接近完美。

大尺寸真空制動器，全球頂級供應商意大利ITT剎車片、長行程減振器設計，百公里制動37.37米，機械素質遠超同級。

@一同君：

不可否認，很多人是通過吉利，瞭解到中國品牌，通過體驗吉利汽車，瞭解到中國汽車已經不輸合資，而星瑞、星越L都是這當中的“功臣”，從它們身上，我們看到吉利不斷打破格局，正成爲“中國的大衆豐田”，而這也是其得到年輕一代用戶認可的重要原因。你覺得呢？