第一次听到“盲驾”这个活动的时候，我是拒绝的！作为一个混迹车圈多年的汽车编辑，闭着眼睛开车不是拿自己的生命开玩笑吗？然而到了现场，我发现自己多虑了！4月27日，长安汽车在北京青泉赢睿汽车公园正式发起了"花式盲驾"挑战赛，而主角就是早前上市的逸动PLUS。

需要说明的是，这次"盲驾"并不是让我们闭着眼睛开车，而是工作人员把试驾车长安逸动PLUS的所有车窗都进行遮挡覆盖，我们这些参赛选手只能通过540°全景影像功能来完成场地内的"倒车入库"、"单边桥"和"S弯"挑战。很显然，这样的挑战，对于车辆的影像系统有着很高的要求，如果稍有延迟或者偏差，挑战必然是过不了关的。好在逸动PLUS这款车比较给力，在第一次尝试的时候，我就过关了！

没有“路障”的驾驶，看得见才是真安全

如果不是“盲驾”，"倒车入库"、"单边桥"和"S弯"挑战对于我们这些老司机而言，根本就不算是什么难事儿！但因为厂商把车辆周围的玻璃都盖住了，所以我们在开车的时候，就只能借助全车搭载的4个分辨率为1280*720高清广角摄像头、360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪来进行车辆操作。

说实话，在15万级别能有540°全景影像这个功能的紧凑型轿车，长安逸动PLUS绝对是独一份儿。从表格不难看出，类似于轩逸、卡罗拉、朗逸、速腾等车型，它们还是沿用主流的倒车影像+倒车雷达的玩法，而卡罗拉甚至连倒车雷达都不配备。不得不说，长安逸动PLUS在配置这一块，还是很给力的。

与很多朋友一样，由于开车习惯的问题，我们并不能很快地适应厂家提出的“盲驾”需求，所以在刚开始的时候，我们开车基本是蠕动。但经过一番接触后，我发现这台车的几个摄像头，还是可以大施拳脚的。

比如360°高清全景影像可以实时监测车辆四周情况，看清视线盲区，预防擦碰；再比如，180°底盘透视功能可以看清底盘，不论坑洼障碍、狭小巷道等各种恶劣路况，都能尽收眼底。随着对540°高清全景影像功能越来越熟悉，我在开车的时候也越来越大胆了。

我们测试的第一个环节是倒车入库，在全封闭的环境下，我们只能通过全景影像来进行泊车。除了借助这台车的倒车影像，180°底盘透视功能还为我们创造了一个车辆的3D鸟瞰视角。得益于“上帝视角”的驾驶体验，即便我们看不到任何车外场景，我们也可以依靠中控屏显示轻松入库。

一鼓作气，在完成倒车入库之后，单片桥项目就开始了。在这个驾驶过程中，借助逸动PLUS的540°全景影像系统，我们在车内不仅可以清晰地观察到车辆前方的路况，同时还可以通过两侧的摄像头直观的看到轮胎所对准的位置。在接近单边桥的时候，180°底盘透视功能还可以让我们更好地了解周围状况，开车还怕轮子压不住线？真的不存在！

相比之下，S弯环节的难度就要更大一些。在这个环节，厂家要求我们既不能压线，也不能压到地上的尖叫鸡。很显然，这个环节考验的是画面的延迟性，以及车辆方向处理的稳定性，稍有不慎，就可能前功尽弃。不过在经过了倒车入库和单边桥项目之后，我对S弯还是很有信心的，一场体验下来，完美地避开了所有的尖叫鸡，你说，我是应该佩服自己的技术，还是佩服逸动PLUS的540°全景影像系统呢？

“技术男”标签实锤，1.4T动力惹人爱

中国人用车有个习惯，就是给汽车的厂家，或者车型贴上一个标签，比如长安汽车就经常被车主称呼为“技术男”，而在这一次“盲驾”活动中，我就感受到了传说中的“技术男”的人格魅力。

比如在动力上，长安逸动PLUS蓝鲸新一代NE 1.4T高压直喷发动机，峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，需要说明的是，这款发动机在1500转即可到达峰值扭矩，所以低转速提速的时候，是非常迅猛的！不仅如此，这台车还增加了STT怠速启停系统，得益于此，即便在拥堵的城市，我们也能得到5.6L/100km的超低油耗。

中国有句老话，好马配好鞍，与这款发动机搭配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器。无论是高达94.3%的传递效率，还是换挡快，质量可靠的性能，都能让这台车快速适应中国的复杂道路情况，在实际驾驶的时候，体验感也是相当不错的。

另外，为了保证驾乘人员的舒适性，长安逸动PLUS还升级了底盘空气动力学套件，比如这款车的发动机舱、乘员舱底部及备胎池底部区域均采用了整体遮蔽。整体式设计的好处很明显，在降低风阻的同时，还能大大降低行驶的油耗，另外，底盘的防护也可以做得更好。

除了“能开”，长安逸动PLUS这款车还非常好开。比如它还搭载了同价位车型少有的ACC S&ampG停走式自适应巡航和预警辅助制动系统。在实际驾驶的时候，这台车所配备的雷达可以主动探测前方车辆，保持安全跟车距离，并跟随前车停车、起步。所以在拥堵的城市路况中，我基本不用让脚频繁在油门和刹车之间切换，驾驶毫无疲劳感可言。

事实上，对于我们年轻人来说，长安逸动PLUS所搭载的10.25英寸双连屏也是很潮流的。这一代车型除了针对inCall智能交互系统进行了更新，还在原有的基础上加入了火山车娱和智慧互联功能。换句话说，在停车之余，我们还能在车上刷抖音、看视频、浏览头条的新闻，大大丰富了我们的用车时光。

不仅好开，而且好玩，长安逸动PLUS的热销也就不难理解了。数据显示，逸动PLUS三月份销量为16124辆，再次摘得自主品牌轿车销冠，同时它也连续10个月位居中国品牌紧凑型轿车第一。作为一个9年历经三次改款，斩获用户120万+的车型，长安逸动PLUS已然成为了长安汽车乃至是自主品牌的经典产品。

结束语：

相比单纯的看参数，聊配置，趣味性的场地体验必然可以更好地让我们了解一台车的特性。经过短短一天的接触，我发现在拥有了540°全景影像以后，即便是新手小白开车，也能在拥堵的城市中找到属于自己的“安全”。当然，安全之外，像1.4T蓝鲸动力组合、智能交互以及智能驾驶等也都能迎合当代年轻消费者的追求。笔者相信，在市场上发光发热的长安逸动PLUS，未来还将让自主品牌的实力上升到一个新的高度。