寧德時代和它造富的九位億萬富豪

編輯 / 趙豔秋

香港富豪榜超過9成常年被房地產霸佔，如今首富終於易位了。

5月4日，福布斯全球富豪榜的實時數據顯示，今年53歲的中國電動汽車電池製造商寧德時代的創始人兼董事長曾毓羣，個人財富達到345億美元。他是2005年作爲科技專才從內地引進香港的，成爲香港永久居民。曾毓羣的這一財富數值比長江實業創始人、“李超人”李嘉誠還多3億美元，成爲新晉香港首富。

不過，由於目前曾毓羣和李嘉誠的身價十分接近，兩人在香港首富的寶座上“輪流坐莊”。但因爲李嘉誠已於2018年正式退休，有人士認爲，曾毓羣這樣的年輕後來者將更有潛力。

如果以內地從事製造業的企業家身價來計算，曾毓羣的財富排名第二，僅在美的創始人何享健之後。

與曾毓羣一同登10億美元富豪榜的，還有寧德時代的六位高管和兩位早期投資人。其中包括聯席副董事長黃世霖、李平，首席科學家吳凱，黨委書記、總裁助理陳元太。他們的總財富達到720億美元，超過蔚來汽車市值。據福布斯統計，即使谷歌和Facebook分別也僅造就了8位億萬富翁。

換言之，寧德時代可能是當下全球最大的造富機器之一。在2021年，據IHS Markit估計，全球電動汽車將繼續增長70%。而寧德時代也制定了激進的擴張計劃，將目前產能擴張一倍有餘。有理由認爲，這個造富神話還將延續下去。

時代眷顧的幸運兒

寧德時代的發家故事，許多人已經耳熟能詳。

曾毓羣是技術出身。1999年，他與前上司陳棠華、梁少康組建了鋰電池公司ATL。但ATL有日本TDK集團參股，創始團隊股權比例較低，加上與公司股東對動力電池的前景分歧，2001年，出生於福建寧德的曾毓羣創辦寧德時代CATL，諧音您的時代。

讓寧德時代走上正軌的是寶馬的訂單。在與紅杉資本沈南鵬的對談中，曾毓羣曾經透露：“我們的運氣是比較好的，一開始做動力電池就是跟寶馬合作。”寧德時代喫透了寶馬800多頁的生產規範標準，此後去敲其他汽車廠大門時，無往不利。

但寧德時代的成功歸根結底還是靠自己。寧德時代極爲重視研發。曾毓羣本人在2002年到2006年在職就讀了中科院物理研究所的凝聚態物理專業並獲得博士學位。有寧德時代內部人士對AI財經社說，寧德時代簡直不像一家公司，而像研究機構，在別家認爲很可能失敗、不予立項的研發路線，在寧德時代很容易獲批。

雖然是一位博士，但曾毓羣身上也有閩商的顯著特點——愛拼纔會贏。在他的辦公室裏，常掛“賭性堅強”四個大字。同一時間，其他國產動力電池公司還停留在低風險的磷酸鐵鋰路線，畏葸不前。寧德時代則去押注三元鋰以及其他激進的研發路線。

在2015年，寧德時代又獲得政策扶持。工業和信息化部發布《汽車動力蓄電池行業規範條件》，這實際是一份中國電池供應商的白名單，包括50多家中國公司。這成爲國產動力電池的反超機會，2016年，政策開始補貼高續航的動力電池，主要就是三元鋰電池。而寧德時代是當時唯一可扶持的目標。2016年寧德時代營收大增161%，歸母淨利潤則大增206%。

2018年，寧德時代在深圳創業板上市。此後2019年，白名單被取消。然而寧德時代已經拿下大批市場訂單，佔到國內動力電池的26%，國際市場的13%。在碳達峯、碳中和的目標壓力下，電動汽車也迎來爆發增長期。到2020年，寧德時代的國內份額已佔46%，國際則佔22%。

值得注意的是，寧德時代的增長神話很可能繼續。據IHS Markit估計，2021年全球電動汽車銷量將達到400萬輛，增長高達70%。而寧德時代也制定了激進的產能計劃：在建產能77.5GWh，相較目前產能翻了112%。該公司還計劃於今年在德國開設其第一家海外工廠，這將促進其在歐洲的業務。

而曾毓羣通過瑞庭投資持股寧德時代24.53%，也成爲寧德時代的最大受益者。可以想見，他的財富增長神話可能還會繼續。

造富多少人？

與曾毓羣同樣上榜的還有6位寧德時代高管、兩位早期投資人，其中5位都是首次躋身億萬富翁。

按照福布斯統計，排在曾毓羣之後的，是寧德時代副董事長兼副總經理黃世霖，身價147億美元，他是曾毓羣從ATL帶來的老將。另一位副董事長李平身價爲66億美元。此外，還有寧德時代的4位高管：趙豐剛身價24億美元，吳凱身價23億美元，吳映明身價19億美元，陳元太身價13億美元。

兩位外部投資者，裴振華和陳瓊香的身價分別爲85億美元和18億美元。裴振華是寧波聯創新能源管理合夥企業的實控人，持股79.91%，陳瓊香則是寧波聯創股東。

據公開資料，寧德時代從2015年下半年開始“去ATL化”，ATL子公司在當年10月將所持寧德時代15%股權轉讓給寧波聯創，從此寧德時代實現100%股權中國化。裴振華持股至今，也成爲寧德時代發展的最大外部受益人。

值得注意的是，寧德時代的股價在過去一年增長170%，過去三年增長12倍，也讓普通投資者獲益匪淺。寧德時代的火爆，與當下電動車的火熱緊密相關。

科技投資人王煜全稱寧德時代是“電池裏的安卓，不會被抵制的華爲”，將它推薦給其訓練營的學員。他表示：有學員在2019年花13萬元買了寧德時代股票，如今已經在內蒙買了萬科的房子；另一位學員在寧德時代剛上市時投資200萬，後來投資收益超過2000萬元，買了天津學區房。

但也有電池分析師告訴AI財經社，他認爲寧德時代的股價漲勢過於兇猛，“把未來20年漲幅透支完了”。在2020年全年，寧德時代總收入增加45.31億元，營業成本也增加45.31億元，利潤增長主要來自政府補助、公允價值變動損益和資產減值損失。這背後反映的是：動力電池並不是一個賺錢的行業，利潤被汽車終端年年壓榨，龍頭企業可能會陷入“漲營收不漲利潤”的困境。

在6月10日，寧德時代還將迎來9.524億股解禁，佔總股本40.88%。這是首發原股東的限售股份。由於解禁的盤子過大，寧德時代的股價和市值走勢還需要觀望，而這樣的解禁，也可能對目前剛剛步入億萬俱樂部的寧德時代高管的身價造成衝擊。