送外賣是當代一個新興的行業,在快節奏的時代裏,叫外賣成爲了一種生活方式,而這種市場需求也成就了外賣行業,於是我們經常能夠在馬路上看到外賣小哥的身影,特別是在飯點的時候。

在這麼多的外賣小哥中,有不少都是兼職的,通過業餘的時間爲自己多獲得一份收入。外賣小哥的辛苦是看得見的,但是沒有深入感受卻是無法深刻體會,就在近期,處長送外賣上了熱搜。

北京市人社局勞動關係處的王林副處長,在4月28日體驗了一把外賣員,在這一天裏面,他就是一名外賣員,12個小時裏面他一共接單了5單,獲得了41元。如果按照這種算法的話,估計無人從事這個行業。

這也讓王處長明白了外賣員背後的心酸,對於外賣員來說,特別是兼職的,沒有底薪,送多少單將直接決定他們的薪酬,這也是爲什麼我們所看到的外賣員,每天都處於奔波的狀態。因爲你沒單就沒有收入,那麼你就需要不停地搶單,送單。

或許在下雨天,在烈日下,我們會有所觸動,外賣員真的挺辛苦的,但是當真正了體驗之後,那麼感受又是不同的。生活不易,不管是哪個行業都面臨着一定的壓力,不爲人知的艱辛。

之後處長送外賣在網上也開始火了,對此王林表示不是他火了,而是我們這些勞動者火了。一席話很快就讓人們覺得這位處長非常的親民。在體驗了外賣員的一天之後,他也接受了採訪,採訪中王林處長與美團公司進行了對話,其中談及了騎手、外賣員的工作、待遇以及保險等問題。

我們知道很多人並不是全職送外賣的,根據數據的統計,目前註冊美團會員的人數即將就要破一千萬了,數量還是非常的龐大。所謂的無規矩不成方圓,如此龐大的團隊,那麼自然需要一定的管理規則,巡視組對於美團公司做出了幾個提問。

其中巡視組問了一個非常實在的問題,也關乎到1000萬人外賣員的利益。他問到,假設外賣員出現了問題,那麼將由誰承擔責任,是外賣平臺還是供應商。

對此美團代表也給出了很明確的答案,首先她自己否定了1000萬人是美團員工的事情,她表示這是外包的關係,並不屬於美團的員工。

說到賠償的話,美團的代表認爲應該是由商業保險來承擔。

那麼美團代表口中所說的商業保險,就是外賣員自己繳納的,直接從佣金裏面扣取三塊錢,就是外賣員的商業保險。

對於這個說法,這位王處長也直接問道,三塊錢,能夠保障什麼?相信很多人都會有這樣的疑問,僅憑三塊錢,是否能夠提供保障?美團的代表也給出了答案,總共分爲兩部分,一個是醫療費用5萬元,還有一個身故傷殘險60萬。

從美團代表的回答上來看,外賣員與美團並不存在僱傭與被僱傭的關係,簡單說來就是騎手不是我們的員工,我們不負責。一旦騎手出現問題是與平臺沒有關係,同樣與供應商也不存在關係。

原本作爲騎手,這份工作本身就是屬於高危的行業,都是在馬路上行駛,如果沒有一定的保障,確實沒有任何的安全感。很多騎手爲了能夠獲得更多的收益,有時候因爲時間也過於匆忙,這都極大提高了風險性,可以說他們的安全得不到保障。

對於美團代表所說的這句話,騎手不是我們的員工,我們不負責也引發了廣大的熱議,可以說美團僅僅只是外賣員的一個平臺,雙方有點是平等的關係,外賣員通過這個平臺賺取佣金,而美團也需要這些外賣員來運轉。

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