长安汽车为什么越来越好看了

大概在2013年，长安欧洲设计中心设计了一款很漂亮的两厢车——致尚XT（现为逸动XT）。产品量产亮相后，获得了外界很高的赞美，在彼时自主设计还在以“模仿”为主的环境下，这款车一度被誉为“中国最美两厢车”。

事实上，不仅是致尚XT，这间位于意大利都灵的设计中心还设计过睿骋、逸动、CS35、CS75等多款脍炙人口的产品。也就是从那个时候起，长安汽车开始崭露头角，成为自主车企中具有较高设计水平的代表车企。

逐美之行·无界漫谈

4月28日，长安汽车举办了一场以“逐美之行·无界漫谈”为主题的新科技智慧美学直播活动。长安汽车品牌公关部总经理（原全球设计总监，长安欧洲设计中心董事长）陈政，携手服装设计师陈安琪、先锋摄影师姜伊浩、以及网易汽车栏目设计主编武岳，以旅行访谈+谈话访谈的形式，带领网友与UNI-K一起走近四川理塘，探讨不同行业对美学的不同理解、追寻美的不同方法，一起解读长安汽车新科技智慧美学的无限魅力。

逐美之行·无界漫谈

陈政曾在欧洲设计中心领导设计了致尚XT等多款车型

在观看这场直播时，我不禁感慨长安汽车的设计已经跳出了产品展示本身，足以作出这种具有艺术性的，高质量的沟通会。这样的设计自信和产品自信，不可谓不是中国汽车的大进步。

不过更让人感兴趣的是，我们为什么能够看到这样的设计？

企业转型下新的产品形象

2018年，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，将效率打造为组织核心竞争力，着力推动四大转型，助力长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。

Vision-V

在新战略的愿景下，长安汽车的创新与效率的确让人眼前一亮。2020年北京国际车展，长安带来了全新概念车Vision-V，这辆车作为长安汽车全新设计语言新科技智慧美学的载体，正式登场。

无边界格栅

它让我们看到了长安独特的设计元素，比如无边界智慧格栅，这种参数化设计手法着实少见，突破传统格栅的设计形态，科技又梦幻。这个设计在UNI序列产品上直接量产，以参数化手法创建六边形矩阵，由logo向四周延伸扩张，呈现出未来科技感。这个设计已经成为了UNI序列的专属标识。

智慧座舱

UNI-K超连续莫比乌斯双屏

另外还不得不提的是与外观相呼应的智慧座舱，在UNI-K上它呈现出3+1四联屏交互布局，这个名为超连续莫比乌斯屏的中控主体，有一种新信息时代的智慧视觉感官。

消费者肯“吃颜”吗？

设计是否成功，还是要消费者说了算。

长安UNI序列已有UNI-T和UNI-K两款车型，从3月份的销量数据看，UNI-T的月销量已经突破7000台，3月28日上市的UNI-K虽还未迎来完整的销售月（截止4月28日）。但这款车在3月份的订单量竟然达到了9180个，可见消费者对于UNI-K认可度是十分高的。4月的上海车展，同样采用新科技智慧美学的第二代CS55PLUS也正式亮相，可以看到长安在尝试让更多新的产品用上新科技智慧美学。