自2019年特斯拉成爲歐洲最受歡迎的電動汽車品牌以來，該汽車廠商在關鍵歐洲市場的份額一直在迅速下降。但一位知名汽車分析師表示，這種情況可能即將發生巨大變化。

《歐洲電動汽車報告》（European Electric Car Report）的出版商馬蒂亞斯•施密特預測，特斯拉在歐洲的市場份額將從2020年的13%回升至今年的20%，與該地區電動汽車引領着大衆汽車並駕齊驅。2020年，歐洲是全球最大的電動汽車市場，不過在2021年的頭幾個月，它將這一桂冠拱手讓給了中國。

（圖片來源：特斯拉官網）

施密特基於公開數據發佈的一份報告顯示，今年3月，特斯拉在歐洲18個主要市場的銷量超過了其它任何一家汽車製造商，新增註冊23841輛。這在一定程度上得益於每季度末的交付計劃。

這18個市場包括歐盟國家（減去中歐和東歐的13個國家）以及英國、挪威、冰島和瑞士。

這使得特斯拉在歐洲12個月的累計市場份額達到了13%，今年到目前爲止的市場份額達到了15.6%，僅次於大衆和Stellantis，後者是今年早些時候由菲亞特克萊斯勒和PSA集團合併而成的。

此外，德意志銀行表示，這款新的奔馳“特斯拉鬥士”可能會改變遊戲規則。

施密特表示：“繼特斯拉在2019年佔西歐純電動汽車銷量的三分之一，到去年僅佔市場的13%之後，這家顛覆者發現自己正被老牌企業顛覆。不過，我預計特斯拉的市場份額今年將略微回升至20%。”

在第一季度的投資者電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克概述了在歐洲開始本地化大規模生產的延遲情況。然而，施密特所稱的增加對歐洲出口的重要決定將部分抵消這些延遲。

這位分析師還表示，他看到了一家德國大型高端汽車製造商的預測，該公司預計特斯拉今年的歐洲銷量將達到22.9萬輛，不過該預測是在特斯拉宣佈推遲生產之前發佈的。

施密特預測，2021年歐洲將有105萬輛電動汽車註冊，比2020年多44%，這將使特斯拉以22.9萬輛註冊量佔據超過20%的市場份額。然而，鑑於生產延遲，分析師預計這一數字將在15%到20%之間。

2019年，特斯拉在歐洲輕鬆佔據主導地位，銷量超過10.9萬輛，在該地區的電動汽車市場佔有31%的份額。

但特斯拉在2020年失去了領先地位，落在了大衆集團和雷諾、日產、三菱聯盟的後面。去年，特斯拉在歐洲電動汽車市場的份額僅爲13%，儘管其銷量下降幅度較小，從2019年的10.9萬輛下降到2020年的近9.8萬輛，降幅約爲10%。

施密特表示，正是歐盟引入嚴格的車輛排放目標，以及鉅額罰款的陰影，加速了歐洲汽車製造商與特斯拉在2020年爭奪主導地位的戰鬥。

但這趨勢可能會在2021年發生逆轉，儘管特斯拉在1月份起步緩慢，當月歐洲註冊的純電動汽車中只有3.5%是特斯拉的。這家美國集團的交付計劃意味着，它在每個季度初的產量一直較低，但在2020年1月，它的市場份額較高，爲5%。

如果特斯拉的銷量達到上限，它將與大衆汽車不相上下。到3月底，大衆汽車在歐洲的市場份額爲20.7%。

瑞士聯合銀行預測，在未來幾年內，特斯拉和大衆將成爲全球電動汽車銷售的兩大引領者。該銀行的分析師預計，大衆汽車的全球銷量最快將在明年趕上特斯拉，屆時兩家公司的銷量可能分別達到120萬輛左右。

全球汽車巨頭大衆集團旗下擁有奧迪、保時捷、賓利、布加迪、蘭博基尼等品牌。

(加美財經專稿，抄襲必究)

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責編：carrie

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