滴滴計劃分拆橙心優選，後者虧損爲主要原因
社區團購目前普遍處於投入期，虧損其實並不奇怪。不過在幾個頭部玩家中，滴滴的橙心優選在規模上目前沒有明顯優勢
文|劉以秦
編輯 | 謝麗容
5月7日，美國科技媒體The information援引知情人士稱，滴滴計劃今年夏天在紐約上市，之後一兩年內，計劃將橙心優選分拆上市。
兩位橙心優選員工向《財經》記者表示，滴滴確實有分拆橙心優選的計劃，但IPO的具體時間還未確定，分拆的目的主要是不影響滴滴的上市，社區團購業務目前處於激烈競爭之中，虧損嚴重。
一位橙心優選員工提到，近期社區團購的業務做得很艱難，訂單量一直上不去，“總體不如多多買菜和美團”。
此前有消息稱滴滴計劃在今年赴美上市，滴滴相關負責人告訴《財經》記者，關於滴滴上市和橙心優選分拆上市，目前暫無回應。
滴滴一直在努力探索業務的多樣性，從網約車業務，再到單車、貨運、自動駕駛、社區團購。儘管滴滴已經是網約車領域的絕對第一名，但整個市場增長空間有限。中國互聯網絡信息中心（CNNIC）數據顯示， 2020年6月，中國網約車用戶規模爲3.40億人，2019年6月這一數字是4.04億。
有熟悉滴滴的投資人告訴《財經》記者，爲了提高估值，爲IPO做準備，滴滴一直在探索新的新的增長點，這也是成立橙心優選的主要目的之一。
新冠疫情後，社區團購賽道變成熱門賽道，艾媒諮詢數據顯示，2020年社區團購市場規模預計達到720億元，同比增幅112%，2022年中國社區團購市場規模預計超過1020億元。
美團、拼多多、滴滴、阿里巴巴等科技公司，都加入了社區團購的競爭。滴滴是較早進入社區電商賽道的互聯網巨頭，在2019年下半年就開始探討這一模式的可行性。疫情期間，滴滴的司機保障車隊幫助用戶購買日用品，這是滴滴最初的電商嘗試。橙心優選於2020年6月上線，最先在成都落地。
2020年7月，美團對外宣佈成立“優選事業部”；同年8月，拼多多旗下的多多買菜在南昌和武漢上線；9月，阿里巴巴旗下的盒馬組建盒馬優選事業部。
其實，社區團購總體上來說目前並沒有進入收割期。橙心優選之外，美團、拼多多的社區團購業務也均處於虧損狀態。今年3月，美團披露的2020年第四季度財報數據顯示，四季度美團新業務及其他業務收入92.44億元，同比增長51.9%，虧損從去年同期的11億元擴大至60億元。美團的新業務除了社區團購還有單車，財報中未單獨披露社區團購的具體業績情況。
拼多多的財報中也未單獨披露社區團購的業績情況。財報電話會上，美團和拼多多都提到了社區團購行業纔剛剛起步，還處於大規模投入的階段。
2020年雙11期間，橙心優選宣佈全國日單量突破1000萬。美團對外公佈的數字是，2020年12月，美團優選的單量已經突破了2000萬/天。2021年2月，多多買菜平均日訂單量是1500萬。
從各家公佈的2021年計劃中可以看出，橙心優選目前的體量不及美團和拼多多——美團優選制定的2021年GMV是2000億人民幣；多多買菜2021年的GMV目標是1500億；橙心優選爲1000億。
前述投資人向《財經》記者評價，美團和拼多多的社區團購業務都可以和主營業務連通，且他們在生鮮產業鏈和電商方面都有一定的積累，相比之下，滴滴的優勢並不明顯。
招商證券關於社區團購的研究報告中提到，預計社區團購會在未來1-2年形成寡頭格局，最終會存在2-3家全國性平臺，原因是社區團購業務具備規模效應，且大部分參與者無法承受長期虧損。該報告預計2021年，社區團購業務均虧損在200億人民幣以上。
不少公司都在積極進行業務多元化的探索，互聯網公司尤爲明顯，中國互聯網行業已經進入存量市場。下沉市場和海外市場是新的流量增長點，社區團購業務可以有效獲取下沉市場流量，但流量不等於盈利，持續虧損的業務很難說服資本市場。
