編輯導語：自主品牌裏，或許沒有哪一款車型能夠像坦克300那樣在SUV市場裏攪動如此之大的漣漪。在國內諸如坦克300這樣的硬派越野車往往都是小衆的產品，而坦克300卻成爲了不折不扣的“網紅車”，其風頭也遠遠蓋過此前給我們印象最深的自主品牌硬派越野車——北京BJ40。

預售20天訂單便破萬、300輛致敬莫奈限定版開售5分鐘便被訂光、WEY官方還發布了暫停接單的通知，從而改造生產線來滿足更多訂單。雖然坦克的暫停接單顯得有些凡爾賽，但不能否認的是這款車的火爆。爲此，甚至還出現了一個新的詞語——“坦克現象”。根據長城汽車官方提供的數據，2021年第一季度，坦克300累計銷量14323臺，而同爲硬派越野車的北京BJ40在去年全年的銷量才17470臺。

坦克300和BJ40在銷量上有着如此巨大的差異難免令人唏噓。在產品定位上，二者同屬緊湊級SUV。同時，坦克300和BJ40均採用的是非承載式車身，驅動方式也都選擇了分時四驅，並配有兩把差速鎖（很多報道稱坦克300有“三把鎖”，實際上這款車只有兩把鎖，即前橋差速鎖和後橋差速鎖）。在動力方面，二者的差距也並不大，坦克300搭載的2.0T發動機最大馬力爲227Ps，BJ40所搭載的兩款2.0T和2.3T汽油引擎分別可以輸出224馬力和231馬力。甚至在車型配置數量上，BJ40還更勝一籌。加上三款柴油版車型，BJ40全系共12款車型在售。至於坦克300，即便是加上致敬莫奈限定版也才擁有四款車型。

那麼坦克300的暢銷依靠的是哪些方面呢？

坦克300的外觀比BJ40更吸引人

作爲硬派越野車，和大G、牧馬人等車型一樣，坦克300和BJ40都採用了“方盒子”的造型，甚至方方正正的車尾配上縱向設計的尾燈和裸露的備胎，使得兩車的尾部頗有些相似。但是在車頭的設計上，坦克300的設計要更加動人。引擎蓋和前翼子板配合出更加圓潤的轉角，再加上圓滾滾的車燈，頗有復古氣息。同時一根橫向的燈帶延伸至翼子板，燈腔內部爲矩陣LED，爲坦克300平添了一份精緻。而BJ40採用了更多硬朗的折角，突出其硬派的風格。在外形上，坦克300不僅可以取悅熱愛越野的男性消費者，其精緻、復古的樣子還更能吸引女性。

坦克300的科技配置和豪華配置更豐富

即便是拋開硬派越野車的身份，坦克300依舊在配置上足夠出色。坦克300標配前排無鑰匙進入、方向盤換擋，OTA升級和車聯網、豐富的語音識別等科技配置也一應俱全。除入門車型外，坦克300標配了全速自適應巡航、360全景影像、透明底盤、電動天窗、前排座椅加熱和按摩、多色車內氛圍燈等。頂配車型還配置了座椅通風和64色氛圍燈。

此時再去看BJ40的配置表就顯得寒酸了不少。全系都沒有配置360度全景影像和自適應續航，方向盤上不僅沒有配置換擋撥片，甚至方向盤的調節方式僅支持上下調節！目前主流的OTA升級也沒有在BJ40上配置。坦克300和BJ40均採用的是12.3英寸液晶儀表，坦克300的中控屏幕尺寸則更大爲12.3英寸（入門車型爲10.25英寸），同時兩塊屏幕的顯示風格也要更加新穎。

坦克300的空間優勢明顯

在車身尺寸方面，無論是整車的長寬高還是軸距，坦克300都要優於BJ40（不包含售價高達26.99萬元的雨林穿越版）。尺寸上的優勢放到車內就變得更加明顯。經過實測，保持前排駕駛員合理駕駛坐姿不變，坦克300的後排頭部空間比BJ40多出一圈的距離，腿部空間則多出了大概四指。

寫在最後

對於大部分國內消費者而言，一個家庭基本上都只擁有一臺車。將這唯一一輛車定位在硬派SUV絕不僅僅是滿足越野樂趣的玩具，更要滿足全家的出行需求。對於坦克300而言，其圈粉的不僅僅是小衆越野愛好者，其豐富的配置和出色的空間表現同樣可以得到更廣泛的買車人羣青睞。