云南网讯（记者段琪宇实习记者阎素素）澜沧江从244界碑出境后称湄公河，有“一江连六国”之名，是我国与东盟国家文化交流和贸易往来的一条重要桥梁和纽带。澜沧江244界碑至临沧港四级航道（以下简称“澜沧江四级航道”）2017年正式开工建设，今年年内航道整治工程将完工通航，届时可通行500吨级机驳船、500吨级集装箱船、600客位双体旅游船和400客位旅游船。

自开工建设以来，澜沧江四级航道不断注入生态发展理念，为创建澜沧江“绿色航道”蓄力前行。

夯实基础以创新技术提升航道生态建设

“近年来，随着施工技术的不断提升，我们在澜沧江四级航道建设中已经运用了生态炸礁、太阳能航标、声波保护驱赶鱼群等新工艺，将生态发展理念注入其中”，澜沧江四级航道建设工程指挥长马超峰说。

据悉，澜沧江四级航道全长387公里，涉及临沧、普洱、西双版纳3地澜沧江流域，工程项目主要对河段的滩险进行综合治理，并建设相应的航道支持保障系统、维护基地、航标及必要的护岸、通信和交通安全标志等。

炸礁船施工。供图

“在泥船开挖、爆破施工时，利用现有设备进行水下声波驱鱼，让鱼群远离施工区域，达到保护鱼类的效果”，据澜沧江四级航道建设工程指挥部总工程师张家飞介绍，在航道建设中利用工具驱鱼的历史由来已久，从最初的人工驱鱼方式到声波驱鱼，驱鱼的技术手段也在不断进步，这是利用鱼对不同频率和不同声压及声音感知能力不同的特点，让指定区域的鱼群感到烦躁，暂时远离该区域，便于航道施工的同时对鱼类资源进行有效保护。

贺宽上滩扭王字块定位抛投。供图

同时，炸礁作业呈船舶水下钻孔采用现代GPS定位技术，准确测定船舶位置，进一步减少了定位船的投入，加强清礁弃渣及疏浚余物抛卸船舶的定位监控管理，可以实时监控、掌握船舶的动态信息，不但减轻了现场管理人员的工作强度，提高了工程管理效率和施工定位的准确性，还可以防止随意弃渣现象的发生，减少了现场用车、用船的频繁调度，达到节能降耗的效果。

不仅如此，绿色生态的理念也贯穿进了船员的日常生活中。“一个航道工程建设项目的完成一般需要持续几年，船员们的日常生活起居和工作基本都是在船上进行的，为了减少对环境的污染，我们在船上都有安装配备船用生活污水处理装置”，据澜沧江四级航道建设工程安全监管副部长黄永祥介绍，船用生活污水处理装置主要用于处理船上厕所下水道粪便污水，使之达到排放标准后再排至舷外，同时也可用作船上灰水，如厨房洗涤水、浴室洗澡水、盥洗水和洗衣机排出水等的消毒处理，减少生活废水对江水的污染，增强生态保护。

谋划未来以生态理念筑牢“绿色航道”建设

绿色低碳航道是在满足水运发展需求的同时，兼顾河流生态系统健康和可持续发展的航道工程，最大限度减少碳排放量。着眼未来，航道的绿色化、生态化成为未来航道事业发展的主流方向，将绿色低碳建设理念和思路引入并应用于航道规划、设计、建设、运营和管理中，使二者紧密联系已成为现阶段航道发展趋势。

生态湿地建设效果图。供图

澜沧江四级航道建设从设计到施工已不断注入绿色生态理念，现已正式筹划“绿色航道”建设。未来，该航道工程建设将以“绿色航道”建设方案为依托，坚持统筹节能减排与发展相协调，及时采用新技术、新产品、新工艺、新材料，统筹当前与长远，推进低碳转型，系统化打造生态航道。

“全河段在今年完工后将达到四级航道标准，在适应航道等级基础上，我们将积极推广和应用新技术、新材料，改善航标的助航效能，注重生态环境资料和人文景观资料收集，为后续设计提供支撑，工程选址避让环境敏感区，以保障生态环境，同时航道整治工程设计充分考虑预留鱼类通道及栖息地”，澜沧江四级航道建设工程总工程师张家飞说。

澜沧江流域经济在整个云南国民经济中占有举足轻重的地位，澜沧江四级航道建设工程项目将进一步发挥其经济效益、社会效益和生态效益，促进地区脱贫致富，改善当地居民的生存条件和生活质量，为该区域创造良好的生活、生产环境，产出长期绿色效益。