现在国内购买BBA的消费者是越来越多了,所以我们也看到了豪车的销量在快速增长。这也说明一个好现象,中国消费者的口袋里也确实有钞票了。而 奔驰E级就是一款典型的豪车代表,它优雅的身姿,豪华的内饰以及强劲的动力吸引了不少消费者。今天我们到店体验了奔驰E300L,这辆车子到底实力如何,值不值得我们去购买呢?今天我们就来聊聊这个问题。

首先,奔驰E级的厂家指导价为43.08万元到64.28万元,这辆车子的优惠幅度并不大,最高优惠4万元左右,而且优惠主要集中在1.5T的配置车型上,2.0T的奔驰E级优惠约为2~3万元。

来看一下这款奔驰E级的外观设计,它的外观设计确实是比较具有商务气质的,前脸采用了奔驰家族式的运动设计,倒扣的进气中网内部填充着散落人间的钻石设计,配备上超级大的奔驰车标以及鹰眼造型的led大灯,前脸的尊贵感一下子被激发出来了。同时,这辆奔驰E级在车前唇部位使用了高亮的镀铬饰条来加以点缀,匹配上运动包围,前脸的质感很出色。其实仔细看这款车型,已经隐隐约约有点奔驰S级的韵味了?

车型侧面采用了流畅的车身设计,贯穿式的腰线很有张力,车窗四周使用了镀铬饰条点缀,车窗的设计很有精致感,但是我个人并不是很喜欢它的梅花轮毂造型,有点奔驰C级的既视感,档次感偏低一些。

尾侧的尾灯设计是我最喜欢的部分,内部的结构清晰可辨,而且质感出色,配备了led的灯珠,点亮效果极为出色。两侧的尾灯由刀锋造型的镀铬饰条加以连接,匹配上双出的镀铬排气管以及运动尾翼,商务感满满。如果将车尾的标志去除,你认得出来这是奔驰S级还是奔驰E级呢?两者确实非常类似。

奔驰E级定位的是一辆中大型的豪华商务轿车,长宽高分别为5078/1860/1480mm,轴距是3079mm。

来看这辆奔驰E300L的内饰设计,这款车型的内饰设计也吸引了很多小伙伴,我觉得奔驰E级的内饰甚至要比同价位的宝马,奥迪以及凯迪拉克漂亮不少。车内采用了地平线风格的设计,被风吹着海面,形成了一点小涟漪。不仅如此,车内匹配了64种氛围灯以及双12.3英寸的连屏设计,很有家族辨识度。大屏设计分辨率非常高清,而且可以模拟炮筒仪表盘,使得不太熟悉电子屏幕的小伙伴依然可以很好地驾驭这款E级。

我们拍摄的这款奔驰E级采用的是棕色的内饰。事实上,这辆车型的内饰配色高达六种。当然,这款棕色内饰是销量最好的,因为看起来豪华,并且非常具有商务感。后排采用的是真皮材质,手感较好,而且后排还拥有电动调节功能,但可惜的是配置较低,没有加热,按摩等功能。作为一辆后驱车,地台隆起程度很高也不可避免。

从车尾的标识小伙伴们应该看得出来,这是一款2.0T的动力系统,这是高功版的动力系统,最大功率258马力,峰值扭矩370N·m,传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。事实上,奔驰E级也有价格便宜一些的车型,但是动力偏弱,只有1.5T的动力系统。低配版本的奔驰E级动力系统变弱了,但是怀挡以及变速箱依然延续的是奔驰车的特色。

自驾过程中,这辆奔驰E300L快速地响应我的指令,并且发动机并不需要刻意降挡来提高转速,就能获得较为强劲的动力;在急加速时,涡轮的迟滞现象几乎感觉不到,加速非常的明显。日常驾驶过程中,平顺性和油耗表现都是让我比较满意的。

在加速过程中,特别是中后段,给我的动态感受也是非常的积极,而且噪音较小,开起来较为静谧。当我切换成运动模式以后,油门响应明显地变得更强了,发动机也尽力维持在高转速,踩油门几乎没有等待的时间,非常跟脚。但是以外观商务从容展示给外人的奔驰E级,真的需要这样的驾驶模式吗?

总结:这辆奔驰E级的外观,内饰以及动力设计其实都是非常不错的,唯一的缺陷就是这辆车子的价格过高,并且优惠也是比较少的。当然,我是将其和同价位的宝马5系以及奥迪A6L相比的。

如果你对这款车型比较感兴趣,欢迎咨询常州奔驰各经销商。

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