从1972年诞生到2006年落户中国，本田思域“神车”的称号就不绝于耳。去年东风本田旗下的思域销量更是超过了24.5万辆，在运动轿车市场，简直就是标杆般的存在。

而思域之所以能从大众文化中脱颖而出，成为王牌车型，一方面是因为本田一直秉承追求纯粹驾驶乐趣的初心，在一众同质化的竞品中崭露头角；另一方面则是对消费者需求的精准洞察，直击消费者痛点，在车主口中形成良好口碑。

因此，即使现款第十代思域依然有着“过剩”的产品竞争力，但本田并不想因此“吃老本”，迫不及待地带来了全新第十一代思域。

运动依然，对年轻外观有更深理解

近段时间，“年轻化”不断被汽车行业提及且成为“高频词汇”，并且在很多人的认知里，年轻化就等于运动化，或者说，有了运动风或靓丽的外观，这才是一台年轻化的车。

大家似乎理解错了。试想，现在谁还会穿一身运动服来显得自己很年轻？更加高阶、更有质感的搭配，才是年轻人所追求的时尚。这一点，第十一代思域算是走对了路子，抓住了这届年轻人的消费心理。

4月29日，本田第十一代思域在北美正式亮相。从目前官方公布的实拍图来看，新思域的外形可以说是带来了一个巨大的改变。对比现款来说少了一丝张扬，多了一丝成熟感。比如前脸采用全新的分体式中网格栅，搭配全新设计的大灯组，更显稳重。纵观整个车身流线，甚至能看到点雅阁的影子。

新车以更加凸显车身的线条勾勒，弱化了溜背造型，优雅的车尾更显高级，同时采用了更加个性的双色轮圈，运动感丝毫不减。

车尾的变化同样巨大，尤其是尾灯的设计，更加简洁沉稳，现款的“C”型尾灯换成了更容易让大多数人接受的“L”造型。

值得一提的是，第十一代思域或将推出两种外观版本，与此同时，第十一代思域尺寸，较现款车型也有明显提升，长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距2735mm。理论上讲，内部空间将会有不错的表现，对于更注重空间的消费者来说也是一个很好的消息。

配置升级，和年轻人更合拍

本田深知，年轻人所理解的“年轻化”并不只简单地停留在事物表面，而会更加注重内在气质的契合。那汽车打比方，除了外观之外，年轻人更注重的就是科技和整体氛围营造。

因此，在配置上，十一代思域削减了很多的实体按键，但保留了很多常用的功能按键。在最大程度保证内饰简洁大气的同时，也没有损失驾驶者盲操作时的安全性。

新车的全液晶仪表尺寸为10.2英寸，中控屏幕的尺寸为9英寸，在搭载功能丰富的Honda Connect系统的同时还支持无线CarPlay和Android Auto。

在前不久，本田技研工业（中国）正式发布了第三代Honda CONNECT（智导互联）系统，该系统采用智能语音交互，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA 在线升级”等功能，同时还升级了导航、在线娱乐等。据悉，新的系统将从2021年下半年开始在本田新车型上搭载，而第十一代思域，会不会成为第一批搭载Honda CONNECT 3.0系统的车型？我们拭目以待。

此外，全新思域配备了BOSE音响、电子手刹、自动驻车、2个USB接口及无线充电功能。安全配置方面，全新思域依然会配备Honda SENSING系统，集成自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等主动辅助驾驶功能。

而在全液晶仪表和悬浮式大屏的加持下，内饰整体变得更加具有科技感，再加上换用了本田家族最新的设计理念，新车的内饰更加有质感。

我们从本田官方了解到，第十一代思域在安全性上也有了质的飞跃。基于本田ACE（高级兼容性工程）车身结构的开发以及大量铝、高强度钢等材料的使用，使得新车比现款车型的扭转刚度提高了8％，弯曲刚度提高了13％。据官方宣称，此举帮助全新一代思域顺理成章成为史上车身刚性最强的一代车型的同时，也一并改善了车辆的乘坐体验，操控和NVH。

总的来说，全面的产品实力是思域家族热销的根本。当然思域家族在国内的热销，离不开东风Honda深挖市场年轻化不放松、时刻紧扣消费者需求。据悉，第十一代思域在国内已经完成了工信部新车申报工作，极有可能会在今年年底来到消费者身边。

可以预见的是，第十一代思域的到来，必然将满足国内消费者更加多样化的购车需求，思域家族的市场表现还将再上层楼。

注：以上图片来源于品牌官方

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