盘点每周汽车新闻，不错过汽车圈内值得关注的消息~哈喽，《一周汽车圈》又与大家见面了，来看看五一小长假过后汽车圈内有哪些热点吧~

持续了几周的特斯拉维权事件又有了新进展，维权车主起诉特斯拉，不仅要起诉特斯拉的产品有问题，还要起诉特斯拉全球副总裁侵犯了她的名誉，事情是越闹越大。另外，在近期三起警情通报都与特斯拉有关，造成了驾乘人员的伤亡也在此引起网络关注。

除此之外，网传宏光MINI EV在上海上牌受限、福特中国人事变动朱江离职或加入小米、蔚来进军海外等消息也值得关注……闲话少说，来看看本期《一周汽车圈》的详细内容吧

5月6日，上海车展维权女车主张女士正式起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司以及特斯拉公司全球副总裁陶琳。其代理律师，河南豫龙律师事务所律师付建透露，法院已受理相关的诉讼材料。

根据目前曝光的内容，张女士在诉讼中有以下诉求，首先判令三被告向原告书面赔礼道歉，并在全国性媒体刊发向原告道歉的公告，同时在其官方微博发表致原告的书面道歉信（十日微博置顶)；其次，判令三被告支付原告精神损害赔偿金5万元人民币，缘由是特斯拉及其高管在媒体上，将张女士塑造成无理取闹、职业车闹的负面形象。

对此，特斯拉回应称公司一直以产品质量问题为重点，全力推动车辆进行相关部门指定或监督下的第三方权威机构的检测事宜，争取帮助张女士尽快回归正常生活。但截至目前，张女士一直不同意接受相关部门指定或监督下的有资质的第三方检测。

车界观点：

从目前来看，张女士与特斯拉之间的争议仍然处于初期，一旦上升到法律层面，必将是一场持久战！闹了这么多天，到底是不是真的刹车失灵了，目前还没有一个令人信服的说法。

目前业内关于此次事件鉴定结果争论的关注重点有两个，一个是国内目前缺乏专业权威的第三方机构对数据进行分析，另一个是由于事故车辆的数据完全都由特斯拉提供，无法做到绝对的公正，而令人信服。

5月7日，广东韶关一辆特斯拉Model 3以极快的速度追尾小型货车，现场一片狼藉，特斯拉Model 3在此次事件中损害严重，车头被撞毁，一侧前轮脱落。

据韶关警方通报，2021年5月7日12时许，一辆小型货车由西往东方向行驶至浈江区五里亭凤凰路时，被一辆小型轿车追尾碰撞，造成小型轿车驾驶人当场死亡。针对该事件，特斯拉方面回应：正在等待调查结果，还不了解具体情况。

半个月不到，警方已对外通报三起特斯拉事故。自从”419上海车展特斯拉展台维权事件”发生后，被曝光出来的特斯拉事故明显增多。

4月21日，官微“广州增城警方”发布通报称：4月17日22时许，增城区东江大道北发生一宗交通事故。经初步调查，事发时左某驾驶小汽车搭载一名男乘客途经上述路段，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡。事故未造成其他人员受伤，随后左某所驾驶的车辆发生燃烧。

4月25日，据官微“厦门警方在线”通报：厦门思明区常明路莲坂西小区外发生一起小型轿车与二轮电动车相撞的交通事故。经查，系左某某驾驶小型轿车在该小区南门起步时，车左侧与小区道闸发生碰撞，随后在倒车时，车尾又与沿常明路由东往西行驶的二轮电动车发生碰撞，造成电动车驾驶员余某及电动车上的三名儿童倒地受伤。

车界观点：

虽然从目前来看，并没有直接的证据证明特斯拉产品存在安全问题，但这几次特斯拉并没有对外公布几起事故的行车数据，而特斯拉的相关通报又与当事人描述背道而驰，这就导致消费者对特斯拉产品存在质疑和担忧。特斯拉多发事故是产品问题，车主的驾驶习惯问题或是纯粹正常的交通意外，可能需要时间来证明。

日前，车友在相关论坛上反映，新款的五菱宏光MINIEV无法在上海获得新能源牌照。对此，有媒体联系相关4S店询问，工作人员表示“目前新政尚未公布，但该品牌旗下热销的A0级纯电动车确实无法上绿牌。”此外，上海多个车管所也表示，“新政策最快将于5月10日发布，在此之前无法透露任何信息。”

而原因则是因为有传闻称：上海或将在近期推出新的政策，将对车辆价格、车辆尺寸等出台限制要求，比如车辆售价不低于10万元，或车长尺寸不低于4.6米等。

车界观点：

销量超过特斯拉的宏光MINI EV可以说是网红车了，而当前市面上还有欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔等多款纯电小车正在受市场追捧，作为日常出行代步的工具，物美价廉吸引了不少消费者的选择。如今，传闻称上海对A0级小车上牌新政策或将在一定程度上影响新车销量。

不过，对于全国市场来说，仅是上海市场限牌还不足以动摇MINI EV的销量。根据五菱宏光MINIEV的销量发布来看，其销量主要集中在二三线城市，占比为62%，而一线城市仅为3.8%。还是希望上海能给出一个让消费者和市场都满意的新政策吧。

5月6日，蔚来发布挪威战略，正式进入挪威市场。据介绍，蔚来在挪威将自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。蔚来将于今年9月在挪威开启首款车型——全新ES8的交付，ET7将于明年正式进入挪威市场。

蔚来将在挪威建立直营的销售与服务网络。挪威首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆的商业、 文化中心卡尔·约翰斯大道开业。2022年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间（NIO Space）。

今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年，蔚来将在挪威五座城市建设换电站。NIO App欧洲版将于今年第三季度上线，NIO Life也即将与挪威用户见面，NIO Life将与挪威本土艺术家合作开发挪威主题系列产品。

数据显示，2020年挪威汽车总销量为141412辆，其中有76789辆为纯电动车，占比为54.3%。也就是说，在挪威市场，电动汽车的销量已经超过传统燃油车。另外，挪威也是全球较早宣布禁售燃油车的国家，将于2025年全面禁售燃油车，当前对购买电动车进行免税(免征25%增值税、免征进口关税、免征养路税)。

车界观点：

挪威是欧洲市场上新能源汽车最为活跃的一大区域，其电动汽车销量占比超过燃油车就已说明这一观点，同时还有着足够的政策支持，电动车前景可观，以挪威作为支点进入海外市场有望为蔚来带来稳定的销量增长点。

先进入市场就意味着抢占了先机，这一点蔚来要比其他国内新势力品牌看的更加长远，在提升品牌知名度后有望在欧洲以及海外市场开辟新的增长点来应对日益激烈的纯电动车竞争。至于蔚来能否在欧洲市场站稳脚跟，还有待时间的检验。

造车新势力4月交付量汇总

进入5月，多家造车新势力品牌公布了今年4月的交付量。

具体来看，蔚来、理想、小鹏依旧占据着前三的位置。其中，蔚来4月共交付了7102台。其中，蔚来ES8交付1523台，蔚来ES6交付3163台，蔚来EC6交付2416台。1-4月累计交付量为27162台，截至4月底，蔚来累计交付102803台。

小鹏4月交付量为5147辆，其中小鹏P7交付了2995台，小鹏G3交付了2152台。今年前四月，小鹏汽车累计交付新车18487台。

而理想4月交付量为5539辆，1-4月累计交付量为18118辆。截止4月底，理想汽车累计交付量达到51715辆。仅用一款车型，用时17个月累计交付量超过5万辆，从单车销量来看，理想汽车的表现要比国内任何一家造车品牌都强劲。

车界观点：

从国内造车新势力品牌的交付成绩来看，4月份蔚来依旧是造车行业的巨头，领先小鹏和理想，而4月份理想汽车也顺利反超小鹏汽车排名第二。当然，从单车销量来看，理想的表现要比其它品牌更加出色。

从统计的5家品牌普遍交付量都有一定增长能够看出造车新势力可以说是已经迎来了稳定的发展，有着稳定的订单和交付量是对这些造车新势力品牌经营最好的助力。

5月7日，有消息称履新尚不到一年的福特中国电动车事业部首席运营官（COO）、福特Mustang Mach-E电动车项目负责人朱江已提出辞职。同时，相传他的下一站可能会加盟小米，不过这一信息尚未得到官方及朱江本人证实。

公开资料显示，在加入福特中国之前，朱江曾担任蔚来的用户发展副总裁、雷克萨斯中国副总经理。此外，还担任过MINI中国品牌管理副总裁、亚马逊Kindle品牌营销副总裁、宝马中国副总裁等职位。2020年6月1日，朱江正式加入福特中国，担任纯电Mach-E项目负责人，带领团队完成了福特首款纯电动车Mustang Mach-E的国产及上市发布。

车界观点：

目前来看，朱江从福特中国离职已是事实，只是其下一站还未确定。不得不说，在跨界造车、新品牌越来越多的近来，车企高管之间的人事变动越来越频繁，许多从入职到离职不过一年。这样的品牌变动想必对于品牌管理上不算一个好消息，毕竟熟悉业务都需要一定的时间。而朱江离职后，福特Mustang Mach-E电动车项目负责人又将由谁来接替，我们也将持续关注。

本周，东南（福建）汽车工业有限公司（简称：东南汽车）发生股权变更：原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社（简称：三菱汽车）退出，由新股东福州交通建设投资集团有限公司（简称：福州交投）接棒。此外，原股东福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）分别保持50%、25%股比不变。

公开资料显示，东南（福建）汽车工业有限公司于1995年11月23日成立，最初由福汽集团和华威股份各持股50%。2006年，华威股份将其持有的50%股权转让给三菱汽车。在三菱入股前后一段时间，东南汽车凭借三菱技术的背书实现了快速发展。

如今，在股权变更后，东南汽车股权从原来的中资（福建省国资）、日资、台资三方50:25:25的结构，变成了福建省国资、福州市国资、台资三方50:25:25的结构。

车界观点：

在失去三菱支持后，核心产品竞争力低，品牌边缘化的问题无疑困扰着东南汽车。如今，在股权变更后摆在东南汽车面前的是如何转型，扭转品牌形象。根据相关报道，目前东南汽车已规划了中大型 SUV 车型 DX9、N 系 SUV 和 A 系轿车等新品，以及通过全新品牌 LOGO 刺激市场。

5月8日，威兰达高性能版正式上市，作为广汽丰田首款PHEV插电式混合动力SUV，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为25.88万-29.98万元。

值得注意的是，通过官方APP线上下订可享受17000元优惠，同时广汽丰田还为车主提供车机3年上网免费、不限里程不限时间电池无忧、免费充电桩、0首付用车等服务。

作为广汽丰田热销车型的燃油版车型，威兰达高性能版继承了威兰达燃油版车型的优势，在设计方面并没有过大的变动，不同的是采用了蓝色的车标以及黑色的中网，体现了新车是新能源车以及高性能版的特点，具有很强的运动感与辨识度。

具体来看，威兰达高性能版采用全新设计的黑色网格格栅，同时在四周加入银色镀铬饰条，两侧竖条状LED日间行车灯既拉宽了整车的视觉宽度，同时又让车在前脸显得更高级、更动感。

相比燃油版车型，新车还在前后包围和侧裙处增加了银色的饰条点缀，值得一提的是，威兰达高性能版还搭载了新式19英寸双色铝合金轮毂，新增耀动红车身色，可选红黑双色车身。尺寸方面，新车的长宽高分别为4665/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。

作为插电混动车型，威兰达高性能版在logo、翼子板和车尾等部分加入了专属蓝色元素点缀，车尾造型上依旧是颇具运动感。

内饰方面，威兰达高性能版进一步升级，方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用高级与精致触感的软质材料包覆。

配置方面，新车全系标配10英寸彩色HUD平视显示系统首次搭载12.3英寸全液晶仪表，同时在智行互联也实现了全新升级，搭载智能语音交互系统、车载微信及服务出行、高德/腾讯地图智能导航出行、4G车载高速网络、OTA在线升级服务等多项功能。

动力方面，威兰达高性能版采用2.5L直列四缸发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，配备新开发的三元锂离子动力蓄电池，可输出最大功率225kW（较威兰达双擎提升38%），并匹配E-FOUR电子四驱系统。

新车的亮点在于油耗及续航方面，威兰达高性能版在满电状态下百公里综合工况油耗低至1.1L；总续航里程高达1152km，纯电模式可续航95km；当动力蓄电池电量低时，威兰达高性能版能够自动切换HEV混动驾驶模式，HEV模式下百公里综合工况油耗低至5.2L,续航里程可达1057km。除此以外，威兰达高性能版还配备220V、负载功率1500W的外部供电功能。