在藝術領域，業內人士對“美”的理解涵蓋了兩個方面：一個是外在的形狀，另一個則是它傳遞出來的內涵。馬自達這個品牌與其說它是一家汽車製造商，倒不如說是一間藝術工坊。因爲它旗下的產品也能用一個“美”字來概括，這些車既有超越同級的優美外形，拔尖的操控也展示出有深度的內在，也難怪這家車企一直將“造車如藝”視爲重要的產品開發理念。

時間撥回到兩年前，當次世代馬自達3昂克賽拉帶着“魂動2.0”高調亮相時，顏值驚豔衆人，我們也看到了馬自達在“內涵”方面有了更廣的註解，領先同級的車內檔次感甚至一度蓋過了外觀帶來的驚豔感。

如今2021款次世代馬自達3昂克賽拉再次來襲，外觀方面新車沿用馬自達一貫堅持的魂動2.0設計理念，讓人過目不忘；內飾方面也依舊延續了日式減法美學設計，化繁爲簡，使車內呈現出簡潔精緻的整體氛圍，既提升了駕駛者操作便捷性，也增加了行車安全性。

不僅如此，它將美的內涵繼續擴大，在安全駕駛、舒適以及科技配置方面進行了三大維度升級，最重要的是新款與舊款售價完全一致，真正做到了增量不加價，誠意滿滿。

安全駕駛升級，優雅背後的保證

好的操控一定是建立在出色的安全性能之上的，次世代馬自達3昂克賽拉此前在碰撞安全方面就已經展現出了不俗的實力。以國內最嚴苛的中保研碰撞測試爲例，同級日系車甚至出現了B柱斷裂的情況，而次世代馬自達3昂克賽拉的車廂結構依然完整，成績表現優異，着實讓人刮目相看。而這一次，新款車型再一次在安全性能上又進行了較大幅度的升級，甚至一些配置屬於高端車型的下放裝備。

比如2021款次世代馬自達3昂克賽拉配備的MRCC全速域自適應巡航系統，以往類似的功能只在更高級別車型上搭載，這項功能使得駕駛員無需控制油門剎車，就可以自動保持安全車距，減輕長距離駕駛的負擔。而CTS巡航模式智能行車輔助系統和FCTA前方橫向來車預警系統也由原先的選配變成標配了，可以很大程度上減輕擁堵路段的駕駛風險，保障車主在擁堵路段的出行安全。360度全景影像駐車輔助系統更是同級獨有，配合前駐車的雷達，靈敏、穩定，讓停車變得更簡單。

360度全景影像演示

在一些複雜的場景中，我們倒車也會存在潛在風險，比如你從停車位倒出來時，如果車尾突然出現行人，甚至是側面盲區有車輛快速接近，駕駛員如果不注意就很容易發聲事故。而2021款MAZDA3昂克賽拉配備了SBS-R智能倒車剎車輔助系統和SBS-RC智能後車盲區剎車輔助系統，掃除車主的後位盲區，讓倒車和停車更加安全。

除此之外，原本頂配車型的所配備的HUD抬頭顯示功能，也是其他競品所沒有的。這項配置在實際駕駛車輛時對安全性的提升也相當有用，你幾乎不用移開視線就能掌握車輛的即時信息。綜上來看，2021款次世代馬自達3昂克賽拉新增如此豐富的安全性配置，卻依舊保持舊款售價，足以可見馬自達“以人爲本”的企業理念，始終把用戶的利益放在首位，這年頭這樣的良心企業可真是不多了。

舒適駕駛升級，簡化操作，專注駕駛本身

次世代馬自達3昂克賽拉極簡的中控看似與如今的設計趨勢大相徑庭，但其中隱藏的祕密真的只有你切身坐進駕駛艙去感受、去體驗才能明白——它這樣做的目的完全是基於更深層次的“以人爲本”開發理念，並不是單純的視覺先行。我們知道在車輛行進過程中，如果大幅轉移注意力去做其他操作是不利於行車安全的，因爲大部分事故都是駕駛員開車分心導致的。次世代馬自達3昂克賽拉簡潔的中控設計、懸浮式的中控屏以及容易盲操的多媒體控制系統都是爲了簡化操作，消除多餘的干擾以達到專注於駕駛本身，提升安全的目的。

可以說駕駛這款車時，車內的人機工程學設計和氛圍都會自然而然的讓你專注到駕駛本身，而操控上的感受又會讓你進一步放大這種駕駛樂趣。筆者不得不服馬自達在三大件協同優勢，無論是油門的跟腳程度，變速器積極響應，還是底盤表現出來的均衡感都絕對是同級獨一份，這也是次世代馬自達3昂克賽拉最大的優勢之一。

此外，2021款次世代馬自達3昂克賽拉針對主銷車型，新增三個舒適性實用配置，同樣也有助於安全，也同樣增量不增價，再一次提升了自身的競爭力。

這三項配置分別是LED前大燈自動開關係統、換擋撥片和智能雨量感應式高級隨動噴水無骨雨刷，爲車主帶來省心、便捷的舒適駕駛體驗。LED前大燈自動感應的系統如同車主的貼身助手，它會根據光線情況自動開閉大燈，省去了車主低頭手動去開關。而換擋撥片則是提升了車主的駕駛效率，無需大幅挪動手的位置即可輕鬆換擋，不僅日常駕駛樂趣翻倍，而且對於長途和高速行駛來說，也是一個非常實用的功能。自動雨刷也省去了車主的操作，所以無論是昏暗的環境還是惡劣的雨雪天氣，2021款次世代馬自達3昂克賽拉都暢行無阻。

另外值得一提的是，2021款次世代馬自達3昂克賽拉在智能配置方面也進行了升級，新車提供遠程啓動、遠程控溫、自動尋車、語音控制、無線充電配置選裝，爲用戶營造科技化的用車生活方式。

結語：市場銷量已經證明次世代馬自達3昂克賽拉的成功，最美A級車的頭銜、超越同級的內飾質感以及引以爲傲的操控讓其成功進入了更大衆的視野。相較前兩代車型，次世代馬自達3昂克賽拉氣質中多出了一份優雅，但對駕控體驗的極致追求卻不曾改變。此次2021款雖名曰“小改款”，但其升級幅度之大行業少見，所有升級也全關乎駕控體驗上，這種對細節的精益求精不正是我們喜愛它的原因嗎？再結合這次很多升級而來的配置都是增量不加價的，可以說這次的升級真的誠意滿滿，這款車的市場競爭力勢必進一步增強。