中國最危險的10條公路，你敢去嘗試嗎？我國江山廣闊，多的是奇峯秀景，但是在這些地方修建公路，道路難免坎坷，本期竹君就帶大家清點一下我國最危險的幾條公路。

第一條、天然是被中外地理學家稱爲“世界上最危險的公路”，全球十大危險公路之一的川藏公路

川藏線途徑21座海拔4,000米以上的雪山，全長3,176公里。

在川藏線行車十分困難，由於除了要克服高山反應外，還要留意路途中泥石流和塌方多發路段，所以被人稱爲“死亡之路”。

但是在這條公路上，除了有無數險峻的地貌外，還有讓人流連忘返的絕世風景。它也是我國十大最美公路之一！是許多騎手嚮往的天堂。

第二條、天門山盤山公路

天門山盤山公路在張家界境內，是世界十大危險公路之一，也是我國十大最美公路之一。

此路全長10.77公里，路過地段層巒疊嶂，溝壑萬千，海拔跨度大，光彎道就有99個，素有通天大道之稱。

雖說路途險峻，天門山盤山公路沿途的風景確實也是不可多得，引得不少人慕名前往。

第三條、青藏公路

青藏公路是目前最安全的進藏公路。

但是和川藏線一樣，這條路也是十分的危險，它是世界上海拔最高，路線最長的柏油公路。

但是其沿途風景確也讓無數的旅人魂牽夢繞，塔爾寺、青海湖、茶卡鹽湖、可可西里，青藏路上的每一處都能滌盪旅人沾滿俗塵的心靈。

第四條、郭亮地道

郭亮地道位於河南新鄉市，是一條沿着懸崖修建的公路，人稱“死亡之路”。

該地道始建於1972年，由當地村民歷經五年手工鑿制通車。

目前，該地道已經成爲了萬仙山風景區中的一道特色，是全球最奇異的十八條公路之一。

第五條、太克公路

太克公路的整體路況較好，但是在太原與古交之間有一條"U" 字形的陡坡急彎。

這個地段自1997年公路改建後，均勻每個禮拜都會出事故。

第六條、雞圖公路

在雞圖公路43.5公里處的地方，被司機叫做“死亡地帶”。

原因是此處是一個連續下坡的路段，並且急彎又多，瞭望視線很差，很輕易發生交通事故。

第七條、羅漢洞坡

羅漢洞坡是312國道上一處7.4公里的坡道，位於甘肅省涇川縣境內。

這裏的路段窄，坡度大，彎道急，極易發生事故。

據統計，自通車日開始的15個月裏，羅漢洞坡這裏發生了83起交通事故，死亡人數高達32人。因此這裏又被衆多司機稱爲“死亡之坡”。

而我國交通部門爲了車輛行駛安全，也曾多次改建、拓寬這段公路，目前羅漢洞坡的交通情況已經得到了一定改善。

第八條、墨脫公路

墨脫公路，用命途多舛來形容都不爲過，3次修築都未成功，好不容易通車了，第二天就被泥石流沖掉了。

從墨脫公路的修建之難，我們就能想象當地地形的複雜，能難倒基建狂魔的地段，怎會普通地方。

墨脫是高原孤島，這裏地勢起伏大、地震裂度最大、天然坡降最大、降雨量最大、地質災害頻發。

墨脫公路前後歷經5次修築才通車，然到目前爲止，該路段也只能通行底盤較高的車輛。

第九條、雲磨高速

雲磨高速又叫昆磨高速，這是一條典型的山嶺高速公路，位於雲南省境內。

在這條高速上有一段達27公里的連續下坡路，該路段彎道急，坡度陡，落差高達1100米。

自2004年通車以來，這條下坡路已經造成了100多人死亡,被衆多司機稱爲“死亡之坡”。

第十條、晴隆“24道拐”抗戰公路

晴隆“24道拐”抗戰公路，“24道拐”是“史迪威公路”的形象標識，同時也是我國抗戰時期至關重要的國際援華物資運輸路線。

“24道拐”全長約4公里，若從空中俯瞰，這條路就像是一條彎曲的線盤踞在羣山之間。

整個路段呈“S”型蜿蜒盤旋一直到關口，在這條路上行車，對車的動力機能和駕駛員的技術都有非常高的要求。

值得一提的是，今天的我們除了瞭解“24道拐”的險要外，更應該記住它在抗戰中的貢獻。

這條隱沒在羣山之間的盤山公路是我國抗戰時期的“生命線”，是中國人民反法西斯戰爭的歷史見證！

當然，除了以上10條險要公路外，被稱爲“死亡之谷”的映秀公路 ，京藏高速八達嶺高速路段、320國道黃花橋路段以及308國道河北新河境內的恐怖“乙”字路段等，也都是我國境內十分危險的路段，不知道大家敢不敢去嘗試，都走過幾條呢？

期待你的留言，下期竹君再帶大家清點一下我國最美的幾條公路，敬請期待！