最近，国内摩托车圈子最火的一台车，应该非摩枭500RR莫属了吧！之所以很火的原因并不是这台车有多么多么厉害，而是它的这个外观引起了巨大的争议！其实这种情况发生过很多次，每当有这种模仿国外成熟车型的国产摩托车上市的时候，就会出现相同的一幕。

为什么摩枭500RR造的像杜卡迪？

用一句话形容：虚荣心作祟，外貌协会使然！绝大部分人是买不起杜卡迪Panigale 1199的，但是又很喜欢杜卡迪怎么办，很显然厂家看到了这种需求，因此摩枭500RR诞生了。

类似杜卡迪的外观除了好看之外，还能带来另一种效果那就是“装X”。在不懂行的人眼里，或者直接贴标的情况下，摩枭500R与Panigale 1199相似程度能有9成，既能达到满足虚荣心的效果，又能起到好看的作用，所有乐此不彼的厂家不在少数。

有一个好看的样子当然也就更好卖，生意人自然是要赚钱，归根结底还是这幅外观。拿着意大利的成熟设计，自然要比自己花大代价，还不讨好的原创外观要受欢迎的多。这种走捷径的方法在车圈非常常见，现在能买到的不仅只有“国产杜卡迪”，还有“国产非双”，“国产R6”，“国产大牛”等等。

抛开争议看一下细节

摩枭500RR原厂配备了钛尺（转向阻尼器），这个在国产车型上并不多见，上联板的质感和材质看上去也还不错。

大尺寸的全彩TFT仪表，几乎成了现在国产大排量摩托车的标配，开机还有摩枭自己的定制画面，细节这一块也有照顾到。

仪表盘内部的布局不算拉垮，没有很花里胡哨简单简洁！档位显示、转速显示、时速显示，这三个行车关键数据非常显眼。

原厂配备USB充电接口，这是刚需必不可少，还有防水盖，是5V-1A的标准充电水平。

透明液压油壶是提升档次感的好东西，即便没什么大的实际作用。前避震的顶端有调节旋钮，因此倒立式的前叉是具备调节功能的。

Brembo的直推上泵和液压离合，这个两个配置同时出现在国产摩托车上比较罕见，但是Brembo是不是真的我抱怀疑的态度。

前后脚踏，刹车踏板，换挡杆，边撑均为铝合金材质，在细节与档次感的营造上，摩枭真的是不遗余力。

多连杆的侧置后避震，结构与杜卡迪Panigale 1199一样，看上去颇有档次，实际效果还有待考究。

这种镂空的车尾是杜卡迪跑车的标志性设计，看上去非常的高级，不得不承认意大利人的设计，真的是无可挑剔。

单摇臂与Panigale 1199有较大区别，不管是质感还是设计都相差比较大，不过整车3万多的价格能做成这样不容易了，需要注意的是低配车型并不是单摇臂。

190宽的后轮胎，给足了公升级跑车该有的气势，厂家也尽了最大努力让这台车看起来更有气势。

厂家为了保证KE500发动机的稳定性，并没有对这台发动机进行调整，最大功率35kw，最大扭矩43Nm，至少发动机的可靠性是有保证的。但是需要注意的是，只有最高配赛道版才是KE500发动机，其他两个版本的发动机来自鑫源。

总结

国产摩托阵营当中，现在并没有500cc级别的大品牌跑车，大排量跑车除了QJMOTOR赛600之外，基本没有什么选择。摩枭500RR在细节和配置方面花了一些心思，抛开这个争议性外观来，好像性价比还可以。这个外观会让很多人选择，也会让很多人反感，模仿杜卡迪是一把双刃剑，如果是一个原创外观即便是难看点，可能会赢得更多人的支持，但事实已经如此剩下的交给市场吧！

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