最近，國內摩托車圈子最火的一臺車，應該非摩梟500RR莫屬了吧！之所以很火的原因並不是這臺車有多麼多麼厲害，而是它的這個外觀引起了巨大的爭議！其實這種情況發生過很多次，每當有這種模仿國外成熟車型的國產摩托車上市的時候，就會出現相同的一幕。

爲什麼摩梟500RR造的像杜卡迪？

用一句話形容：虛榮心作祟，外貌協會使然！絕大部分人是買不起杜卡迪Panigale 1199的，但是又很喜歡杜卡迪怎麼辦，很顯然廠家看到了這種需求，因此摩梟500RR誕生了。

類似杜卡迪的外觀除了好看之外，還能帶來另一種效果那就是“裝X”。在不懂行的人眼裏，或者直接貼標的情況下，摩梟500R與Panigale 1199相似程度能有9成，既能達到滿足虛榮心的效果，又能起到好看的作用，所有樂此不彼的廠家不在少數。

有一個好看的樣子當然也就更好賣，生意人自然是要賺錢，歸根結底還是這幅外觀。拿着意大利的成熟設計，自然要比自己花大代價，還不討好的原創外觀要受歡迎的多。這種走捷徑的方法在車圈非常常見，現在能買到的不僅只有“國產杜卡迪”，還有“國產非雙”，“國產R6”，“國產大牛”等等。

拋開爭議看一下細節

摩梟500RR原廠配備了鈦尺（轉向阻尼器），這個在國產車型上並不多見，上聯板的質感和材質看上去也還不錯。

大尺寸的全綵TFT儀表，幾乎成了現在國產大排量摩托車的標配，開機還有摩梟自己的定製畫面，細節這一塊也有照顧到。

儀表盤內部的佈局不算拉垮，沒有很花裏胡哨簡單簡潔！檔位顯示、轉速顯示、時速顯示，這三個行車關鍵數據非常顯眼。

原廠配備USB充電接口，這是剛需必不可少，還有防水蓋，是5V-1A的標準充電水平。

透明液壓油壺是提升檔次感的好東西，即便沒什麼大的實際作用。前避震的頂端有調節旋鈕，因此倒立式的前叉是具備調節功能的。

Brembo的直推上泵和液壓離合，這個兩個配置同時出現在國產摩托車上比較罕見，但是Brembo是不是真的我抱懷疑的態度。

前後腳踏，剎車踏板，換擋桿，邊撐均爲鋁合金材質，在細節與檔次感的營造上，摩梟真的是不遺餘力。

多連桿的側置後避震，結構與杜卡迪Panigale 1199一樣，看上去頗有檔次，實際效果還有待考究。

這種鏤空的車尾是杜卡迪跑車的標誌性設計，看上去非常的高級，不得不承認意大利人的設計，真的是無可挑剔。

單搖臂與Panigale 1199有較大區別，不管是質感還是設計都相差比較大，不過整車3萬多的價格能做成這樣不容易了，需要注意的是低配車型並不是單搖臂。

190寬的後輪胎，給足了公升級跑車該有的氣勢，廠家也盡了最大努力讓這臺車看起來更有氣勢。

廠家爲了保證KE500發動機的穩定性，並沒有對這臺發動機進行調整，最大功率35kw，最大扭矩43Nm，至少發動機的可靠性是有保證的。但是需要注意的是，只有最高配賽道版纔是KE500發動機，其他兩個版本的發動機來自鑫源。

總結

國產摩托陣營當中，現在並沒有500cc級別的大品牌跑車，大排量跑車除了QJMOTOR賽600之外，基本沒有什麼選擇。摩梟500RR在細節和配置方面花了一些心思，拋開這個爭議性外觀來，好像性價比還可以。這個外觀會讓很多人選擇，也會讓很多人反感，模仿杜卡迪是一把雙刃劍，如果是一個原創外觀即便是難看點，可能會贏得更多人的支持，但事實已經如此剩下的交給市場吧！

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