導語：同樣是80萬，開起來對比，才知道寶馬X5和奔馳GLE差別有多大！

在同級別車型中，GLE的定價還是比較高的，70.98~135.38萬的售價區間可以直接媲美自家車型GLS，也可媲美保時捷卡宴、路虎攬勝等車型。當然，據數據表示，人們在選擇GLE的同時對比車型最多的依舊是寶馬X5和沃爾沃XC90等車型。那麼，這款車表現如何呢？來聽聽車主怎麼說。

首先是出於品牌方面的考慮吧，覺得奔馳兩個字的分量相對於其它一線豪華品牌來說還是有價值感一些，其次車子有格調也有實用性，既能照顧到面子問題，也能滿足日常使用。對比過寶馬X5，但還是被GLE的外觀和內飾豪華打敗了。目前開了2460公里，對這款車也有了大致的瞭解。

GLE的外形看起來辨識度還是比較高的，滿天星的中網配上一個奔馳大標，估計至少值20萬。霸氣之餘還透漏着幾分精緻。車身比例完美，線條舒展大氣，頭燈尾燈不像上一代尤其是，但是比較亮騷，這個設計估值10萬。不太滿意的是這車沒有備胎，畢竟不是防爆胎，個人感覺有個備胎跑起長途來還是能更安心一些。X5的設計比較虎氣，但是老婆不喜歡，也不太符合我個人的審美。

就內飾的設計而言，市面上流傳着一句話：一種風格是奔馳，另外一種是其他車型。的確奔馳的設計是非常棒的，但是就這個設計至少估值20萬，因爲內部的用料和做工真心一般，中控被兩塊大屏佔據，成本並沒有多少，中控臺的用料一般，特別是350車型減配嚴重，塑料感強一些。內飾最滿意的還屬氛圍燈，晚上開車特別爽，那種感覺很神奇，也很舒服，但是至少值5萬。即便是這樣，也比X5傳統的內飾要好一些。

就內部的空間表現而言整體比較滿意，前後排的乘坐空間都比較寬敞，這也是放棄X5選擇GLE的重要原因之一。後備箱的整體設計很規整，開口也非常大，拿取東西比較方便。不滿意的在於內部的儲物空間不夠方便，特別是中央扶手箱比較小，放不了多少東西。

舒適性方面，底盤的避震值得表揚，可以調節軟硬來適應不同的路況，座椅的舒適性也是奔馳的一貫表現。但是沒有使用真皮座椅有點不能接受，這麼貴的車居然是仿皮心理上過不去。X5的後排座椅比較直，時間長了肯定難受，這也是放棄的原因之一。

之前說了奔馳的設計是最大的亮點，也是圈錢的重要利器。但是發動機確實是來湊數的。首先，這麼大車搭載的是2.0T發動機，好吧，258匹的馬力也說得過去，但是你坐三個成年人試試，你去爬個坡試試；其次，啓動車是發動機的聲音也是醉了，買之前知道會有聲音，但是也太大了吧，每次出門鄰居都知道；還有就是變速箱的頓挫問題，雖然我買的是中低配車型，但是這頓挫也太明顯了吧，起步、急加速幾乎都能感受到，也可能是自己還沒有掌握好油門的力度吧，醉了。

操控方面還是不錯的，除了頓挫之外，其它方面的表現符合預期，可變轉向比這個功能還是不錯，在不同的速度下能保持比較好的轉向狀態，全時四驅開起來很穩當，而且過一些爛路的時候也有信心；方向盤的指向性不錯，幾乎是指哪打哪，駕駛起來比較輕鬆。當然，X5的操控就稱