飛行汽車一直被看成是在自動駕駛汽車時代到來之後的下一個風口。而在飛行汽車領域其實也有很多,其實品牌已經在佈局了,比如說吉利汽車,還有就是小鵬汽車。

小鵬汽車目前已經投資了一家超低空飛行汽車企業,小鵬匯天。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬本人和小鵬汽車共同投資、控股的航空高科技創新型企業,至今已創辦7年,擁有15項核心自主知識產權,是中國新型飛行器設計規章的制定者。

在之前的車展上其實就展示過,一款低空的飛行器,叫做旅航者T1。

本篇文章我們就來看一看,該公司已經研發出來的。三代飛行器到底長什麼樣子,他們有什麼特點。

首先我們來看第1代產品的樣子,這款飛行器是比較初級的產品。在外觀方面整體上是一個開放式的結構,在前方連風擋玻璃都沒有,所以這臺飛行器的速度可能不會很快,要麼體驗者就要戴頭盔或者是護目鏡來使用。它擁有4個獨立的螺旋槳,每一個螺旋槳上又有兩對兒螺旋槳葉片。從外觀上來看,整體上與大疆無人機非常相似,只是在中間是可以乘坐人的。

第2代產品相比於第1代從開放式的設計改成了封閉式的設計,並且在尺寸上進一步放大了,第1代產品只能乘坐一個乘客,第2代產品可以前後乘坐兩個乘客。同時在整體的外觀方面沒有太大的變化。依然是4個巨大的螺旋槳。

當第2款產品完全採用了封閉式設計之後,首先給人的感覺是安全感有提升。畢竟完全開放的設計給人感覺還是不太安全。那麼第2個好處,我認爲可以在天氣比較惡劣的情況下行駛,即使在下雨的天氣也不會被雨淋。這是第2代產的特點。

第3代產品,我認爲在造型上更加科學合理。因爲它的螺旋槳不在四周而是在飛行器的頂上。所以它的外觀樣式更像是一個直升飛機。

雖然他依然只能夠乘坐一個乘客,但是坐姿會更加直立,就像坐在一個板凳上一樣。同時,這臺飛行器採用的是半開放式的佈局,頭頂上和前方是有風擋玻璃的。這就滿足了高速飛行的要求。

同時這臺飛行器也是在車展上展出的飛行器。第3代產品的三個下支臂也非常粗壯,同時還帶有減震系統。可以在飛行器降落的時候給予緩衝。所以第3代產品的設計是最佳科學合理更加先進的。

這些飛行器無一例外都會採用輕量化的設計,甚至會採用碳纖維的結構,因爲只有充分的保持輕量化,才能夠在有限的電池前提下飛得更遠,飛得更快。

其實目前在中國阻礙低空飛行器發展的因素還有非常多,首先現在很多城市連無人飛機也是禁飛的,所以低空飛行器在中國天空中飛是不被允許的,必須擁有政府許可。其次是低空飛行器目前在可靠性,安全性上還不能夠與飛機相媲美。

今後當城市交通越來越擁堵,往天空中發展似乎是必經之路,但是到目前爲止,低空飛行器還沒有找到特別合理的商業化模式。所以鑑於目前這種情況,各個廠商也是想先進行研發,提前搶佔市場。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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