網易體育5月9日報道:

今天晚上,2021賽季F1第四站西班牙大獎賽在加泰羅尼亞賽道結束正賽角逐。漢密爾頓在發車階段遭遇維斯塔潘超越,但是憑藉出色的車隊策略在第60圈完成反超,實現連續五年在西班牙站奪冠。維斯塔潘獲得第二名,博塔斯排第三名,勒克萊爾第四,佩雷茲、裏卡多和塞恩斯位列第5-7位。日本車手角田裕毅因賽車故障遺憾退賽。

西班牙站是本賽季首個背靠背大獎賽,對車手們來說調整時間並不多。昨晚的排位賽中,漢密爾頓在第3節刷出了1分16秒741的成績,領先維斯塔潘0.036秒驚險拿下杆位,維斯塔潘和博塔斯分列二三位。這是漢密爾頓本賽季第2杆,也是他職業生涯第100個杆位。從2007年加拿大大獎賽到2021年西班牙大獎賽,漢密爾頓用時270場比賽,在30條不同的賽道總計取得了100個杆位。

西班牙站五盞紅燈熄滅,杆位發車的漢密爾頓遭到身後維斯塔潘的強烈攻勢,雙車並排進入1號彎,維斯塔潘強硬切進內線併成功超越漢密爾頓升至第一,兩位車手險些發生碰撞。比賽第8圈,角田裕毅的賽車似乎遇到了動力單元故障,遺憾退賽,賽會決定出動安全車。

第4圈,維斯塔潘繼續保持1秒以上優勢,漢密爾頓在隨後刷出一個最快單圈,將差距縮小到了1.3秒左右。第8圈,角田裕毅的賽車出現了故障停在了賽道邊上,賽會出示了黃旗並出動安全車。10圈比賽結束之後,賽道上前五位的車手依次是維斯塔潘、漢密爾頓、勒克萊爾、博塔斯和裏卡多。

第11圈,安全車回站,比賽動態發車恢復正常。維斯塔潘很快甩開漢密爾頓,爲自己贏得超過1秒的領跑優勢。第18圈,漢密爾頓的右後胎已經出現剝離線,同時車手也在無線電中向車隊報告輪胎正在衰減。隨後一圈,加斯利率先選擇進站換上黃色中性胎,同時接受5秒罰時。

接下來幾圈比賽,維斯塔潘與漢密爾頓的差距保持在1秒,博塔斯的速度雖然明顯快于勒克萊爾,但是就是無法完成超車。第19圈,加斯利進站換胎並接受了5秒罰時,出來之後已經跌落到了隊尾。

第25圈在被身後的漢密爾頓迅速逼近後,紅牛車隊選擇讓維斯塔潘進站,在就在這樣的關鍵時刻發生失誤,左後輪未能及時就位,導致本次進站共用時4.2秒。

第28圈,漢密爾頓在領跑位置停站換上了中性胎,這次停站用時2.7秒;列第二的勒克萊爾也同圈進站。出場後,前五順序依次是維斯塔潘、漢密爾頓、博塔斯、勒克萊爾和裏卡多。

第43圈,漢密爾頓在距離維斯塔潘差距在1秒以內的情況下再次進站,選擇二停策略再換上一套中性胎,出場後漢密爾頓暫列維斯塔潘和博塔斯之後列第三位,與維斯塔潘差距在22秒。

還剩下10圈時,漢密爾頓與維斯塔潘的差距在5秒。第57圈,博塔斯輕鬆超越勒克萊爾回到第三的位置。最後階段,佩雷茲和勒克萊爾都停站準備衝最速圈。

比賽中,漢密爾頓使用了兩停策略追擊維斯塔潘,終於在第60圈時完成超越奪回第一的位置。最終,漢密爾頓率先衝線,維斯塔潘獲得亞軍,博塔斯第三。列四至十位有相應積分入賬的依次是:勒克萊爾、佩雷茲、裏卡多、塞恩斯、諾里斯、奧康和加斯利。

作者:仲文

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