5月8日,长安汽车高端产品序列UNI通过一场“趣·无定式”潮玩主题的线上直播活动,宣布UNI-T运动版上市,官方指导价13.89万元。

“运动版”这个词不新鲜,怎样诠释则是各家主机厂发挥设计美学与营销策略的好时机。这次的UNI-T运动版,诠释怎样的运动范儿?

UNI-T运动版在外观内饰方面最大的变化是强化了“赛道感”,这是一种比通常我们看到的运动车型更有冲击力设计,而这,源于动感黄元素的巧妙使用。

UNI-T运动版外观上采用的耀夜极光运动套件可以看到,带有动感黄线条点缀的黑色碳纤维纹理包围显得非常运动,甚至在中控台、方向盘等位置也能看到动感黄元素的加持。

色彩搭配只是“赛道感”的一方面。UNI-T运动版还以全新设计的运动包围360°拓宽车体,整车效果更显低趴。更重要的是提供了带有立式尾翼的V型扰流板,面积显著增大。视觉效果比起常见的大轮毂+尾翼的布局明显很多。

更何况UNI-T是一辆很有动感的车。全系除最低配都提供了245/45 R20的大尺寸轮胎,加上打破传统的无边界进气格栅等设计,给人未来科技+运动的感觉。

有车友会问,低趴的“赛道感”外观是不是意味着通过性降低?不要担心——最小离地间隙还是190mm,通过性没有受到影响。

还有车友会问,UNI-T运动版的动力总成没啥变化,凭啥“运动”?其实在当前国内的用车场景下,更多的消费者在意的是燃油经济性。运动更多的是一种感觉,气氛到了,就足够了。

但这并不意味着UNI-T运动版不运动,这次UNT-T运动版引入了弹射起步模式。

所谓弹射起步,是指通过油门及刹车的配合,提升发动机起步转速,使车辆以最大加速度提升车速。驾驶者起步前踩下刹车,同时深踩油门,使发动机稳定在接近于最大输出扭矩对应的转速,瞬间松开刹车,此时车辆就以强大的爆发力一跃而出。

长安方面表示,弹射起步模式请在专业或封闭场地使用。但是,这无疑是给各位UNI-T运动版的车友一个不用多少代价即可体验汽车运动的好功能。

这个运动范儿,够了。

因此,从某种意义上说, 长安UNI-T运动版是广大车友在体验UNI-T的炫酷科技,并为全家人提供周到驾乘感受之余,为依然年轻的车主本人提供赛道感的“气氛组”,这种感受,会迷倒你吗?

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