5月8日，長安汽車高端產品序列UNI通過一場“趣·無定式”潮玩主題的線上直播活動，宣佈UNI-T運動版上市，官方指導價13.89萬元。

“運動版”這個詞不新鮮，怎樣詮釋則是各家主機廠發揮設計美學與營銷策略的好時機。這次的UNI-T運動版，詮釋怎樣的運動範兒？

UNI-T運動版在外觀內飾方面最大的變化是強化了“賽道感”，這是一種比通常我們看到的運動車型更有衝擊力設計，而這，源於動感黃元素的巧妙使用。

UNI-T運動版外觀上採用的耀夜極光運動套件可以看到，帶有動感黃線條點綴的黑色碳纖維紋理包圍顯得非常運動，甚至在中控臺、方向盤等位置也能看到動感黃元素的加持。

色彩搭配只是“賽道感”的一方面。UNI-T運動版還以全新設計的運動包圍360°拓寬車體，整車效果更顯低趴。更重要的是提供了帶有立式尾翼的V型擾流板，面積顯著增大。視覺效果比起常見的大輪轂+尾翼的佈局明顯很多。

更何況UNI-T是一輛很有動感的車。全系除最低配都提供了245/45 R20的大尺寸輪胎，加上打破傳統的無邊界進氣格柵等設計，給人未來科技+運動的感覺。

有車友會問，低趴的“賽道感”外觀是不是意味着通過性降低？不要擔心——最小離地間隙還是190mm，通過性沒有受到影響。

還有車友會問，UNI-T運動版的動力總成沒啥變化，憑啥“運動”？其實在當前國內的用車場景下，更多的消費者在意的是燃油經濟性。運動更多的是一種感覺，氣氛到了，就足夠了。

但這並不意味着UNI-T運動版不運動，這次UNT-T運動版引入了彈射起步模式。

所謂彈射起步，是指通過油門及剎車的配合，提升發動機起步轉速，使車輛以最大加速度提升車速。駕駛者起步前踩下剎車，同時深踩油門，使發動機穩定在接近於最大輸出扭矩對應的轉速，瞬間鬆開剎車，此時車輛就以強大的爆發力一躍而出。

長安方面表示，彈射起步模式請在專業或封閉場地使用。但是，這無疑是給各位UNI-T運動版的車友一個不用多少代價即可體驗汽車運動的好功能。

這個運動範兒，夠了。

因此，從某種意義上說， 長安UNI-T運動版是廣大車友在體驗UNI-T的炫酷科技，併爲全家人提供周到駕乘感受之餘，爲依然年輕的車主本人提供賽道感的“氣氛組”，這種感受，會迷倒你嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。