在理想ONE上市的時候,我剛好關注到了這款車,高端新能源中大型SUV,賣32.8萬元呢!不過,它與純電車完全不同,採用的是增程式,目的是解決當下純電車的續航焦慮,並且提升純電車用車便利性,在充電設施不夠完善的情況下可以去加油站。

但是,增程式就是大家都公認的淘汰技術,理想ONE問世的時候,大家也對它的技術產生質疑,只是沒想到的是,理想ONE火了,成爲新能源中大型高端SUV的一匹黑馬,去年一整年銷量都在刷新。

爲什麼能火?我覺得還是不同國家發展進度不一樣吧,在某些國家,淘汰的技術已經沒人要,但是在有些地方,卻有可能解決燃眉之急,而理想汽車就是抓住了這樣一個契機,介入很及時,從而獲得了相當不錯的成績,並且爲了解決大家對技術落後的顧慮,理想汽車也表示,未來會開發純電車,從而走上正規。

如今,東風嵐圖也參合進來了,推出了自己的增程式車型(嵐圖FREE),並同時推出純電版本,直接進入到了理想汽車下階段的發展節奏,這時間把控也是比較到位的,就是不知道嵐圖汽車又會創出怎樣的成績呢?

外觀方面,嵐圖FREE的車身尺寸整體要比理想ONE小一圈,長寬高分別爲4905/1950/1660mm,但軸距2960mm卻超越了理想ONE和蔚來ES6,車長介於兩者之間。不過,嵐圖FREE的顏值很有優勢,年輕時尚,前臉採用了直瀑式中網,前LED大燈與之融合,很有點別克飛翼式前臉的感覺,很年輕化。車身設計還不錯,沒有過多要說的,而尾部貫穿式尾燈很漂亮,車尾飽滿對稱,層次感不錯。

內飾部分,嵐圖FREE內飾設計也比較簡約高端,中控一串大屏科技感十足,三塊液晶大屏也可以相互推送導航、娛樂信息,並可共享衆多應用,非常智能。

配置方面,嵐圖FREE人臉識別系統、4種手勢控制、倍耐力P ZERO高性能輪胎(抓地力和排水性都很出色)、電動摺疊/加熱後視鏡、不可開啓全景天窗、駐車雷達、360°全景影像、自動泊車、車道保持/偏離預警、主動剎車系統和ACC自適應巡航系統等,全系都達到了L2級的駕駛輔助功能。

嵐圖FREE空間表現還不錯,座椅舒適性很好,前排有電動調節,座椅加熱、通風、按摩記憶(主駕駛)功能,而後排支持靠背調節,支持座椅比例放倒。

嵐圖FREE後備箱常規容積是560L和632L(純電),座椅放倒之後,後備箱有1320L和1392L。

動力方面,嵐圖FREE採用的是追求性能的異步感應電機,增程式車型增加了1.5T四缸發電機,最大輸出510KW,峯值扭矩1040Nm,零百加速4.6s,純電車型是4.8s,純電續航140km,NEDC綜合續航最高達860km。

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