FleetCheck董事總經理彼得·戈爾丁（Peter Golding）表示，政府計劃在今年晚些時候使有限的自主技術在英國道路上合法化，“不會給車隊帶來明顯好處”，但會帶來一些潛在的陷阱。

在發表上述評論之前，英國交通運輸部上週宣佈，配備自動行車道保持系統（ALKS）的無人駕駛車輛將在今年年底上路。

但是戈爾丁先生說，ALKS除了可能是現實世界的試驗活動之外，並沒有“明顯的目的”。他在對Fleetworld.co.uk的講話中說：“政府表示，允許這種用法的目的是爲了提高安全性，但是在交通擁堵的情況下以較低的速度沿高速公路行駛並不是主要的事故問題。

“實際上，任何先進到足以安裝ALKS的模型都幾乎總是會具有自動緊急制動技術或雷達巡航系統，即使車輛在前輪制動時也能使汽車停下來。他們的計劃似乎沒有真正的優勢。”

他說，車隊也將有“潛在的陷阱”。“似乎已經出現了一些搭載自動駕駛技術的汽車駕駛員在法律允許的範圍以及設備本身的侷限性方面存在不確定性。這可能會增加混亂。

“還有一些基本問題可能尚未得到充分探討。如果駕駛員可以使用ALKS將手從高速公路上的方向盤移開，那麼顯然這意味着他們可以做其他事情。

“但是，幾乎可以肯定的是，除了駕駛以外，做任何其他事情都是違法的。例如，您無法在筆記本電腦上查看電子郵件，也無法在智能手機上觀看視頻，甚至無法小睡。您的眼睛必須留在路上。”

戈爾丁先生說，車隊至少需要制定政策文件，以確保駕駛員瞭解如何安全地使用該技術。

“從車隊政策的角度來看，這應該儘可能地是嚴密的。僱主需要確保爲駕駛員提供有關其特定車輛的儘可能多的確實的信息，以及如何合法，安全地使用所安裝的任何自動駕駛技術。”

By Adrian Tatum

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