文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]5月8日消息，据外媒报道，特斯拉Autopilot（特斯拉辅助驾驶系统）软件负责人对加州机动车管理局（DMV）透露，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）一直以来，都夸大了Autopilot的功能，其实特斯拉Autopilot技术只有L2级自动驾驶水平。

此消息来自法律透明组织PlainSite发布的一份备忘录，该组织从公共记录请求中获得了这些文件。同时，特斯拉曾在多个场合宣传了特斯拉的自动驾驶功能。在今年1月份的财报电话会议上，马斯克曾告诉投资者，他非常有信心，“非常有信心可以在今年完成L5级全自动驾驶，并且可靠性将超越人类司机”

但据加州机动车辆管理局（DMV）自动驾驶部门负责人米格尔·阿科斯特表示：“马斯克所发布的推文与现实工程不符，Autopilot目前仅仅处于L2级。”L2级意味着，使用辅助驾驶系统依然需要人工干预和协助。

据外媒报道，特斯拉相关负责人曾告诉DMV，到2021年底，特斯拉都不太可能实现L5级自动驾驶，L5级什么概念，即其车辆可以在任何条件下自动驾驶到任何地方，而不需要任何人工监督。特斯拉方面表示，当谈到L5级能力时，马斯克正在夸大改进的速度。实际上，特斯拉并不能保证，改进的速度是否会在年底达到L5级。

据了解，这并不是特斯拉与DMV的私下沟通首次与马斯克的说法出现矛盾了。今年3月，法律透明组织PlainSite公开了一则对话，关于去年12月特斯拉副总法律顾问埃里克·威廉姆斯（Eric Williams）与加州车管所自动驾驶车辆分部主任米格尔·阿科斯塔（Miguel Acosta）之间的沟通。威廉姆斯指出：“Autopilot和FSD都不是自动驾驶系统，目前没有任何一个系统可以让我们的车辆实现自动驾驶。”

长期以来，马斯克都因夸大特斯拉自动驾驶系统的能力而受到批评。据特斯拉相关负责人透露，该系统的功能只是可以让特斯拉汽车在行驶时保持在车道正中的位置，并根据前方车辆调整车速。

不久前，4月17日美国德州一辆特斯拉发生一起致死事故。当地警方称事发时无人坐在驾驶位上，这让人猜测这两名男子滥用了Autopilot。但马斯克对此事件在社交平台回应称：“数据显示，事故发生时Autopilot没有启用，当时可能有人坐在驾驶座上。”而在此事故发生之后，特斯拉面临着更加严格的审查。

据报道称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和国家运输安全委员会（NTSB）仍在调查这起事故原因，此外还包括其他数十起涉及特斯拉Autopilot的事件。