文：懂車帝原創 彩麗美

[懂車帝原創 行業]5月8日消息，據外媒報道，特斯拉Autopilot（特斯拉輔助駕駛系統）軟件負責人對加州機動車管理局（DMV）透露，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直以來，都誇大了Autopilot的功能，其實特斯拉Autopilot技術只有L2級自動駕駛水平。

此消息來自法律透明組織PlainSite發佈的一份備忘錄，該組織從公共記錄請求中獲得了這些文件。同時，特斯拉曾在多個場合宣傳了特斯拉的自動駕駛功能。在今年1月份的財報電話會議上，馬斯克曾告訴投資者，他非常有信心，“非常有信心可以在今年完成L5級全自動駕駛，並且可靠性將超越人類司機”

但據加州機動車輛管理局（DMV）自動駕駛部門負責人米格爾·阿科斯特表示：“馬斯克所發佈的推文與現實工程不符，Autopilot目前僅僅處於L2級。”L2級意味着，使用輔助駕駛系統依然需要人工干預和協助。

據外媒報道，特斯拉相關負責人曾告訴DMV，到2021年底，特斯拉都不太可能實現L5級自動駕駛，L5級什麼概念，即其車輛可以在任何條件下自動駕駛到任何地方，而不需要任何人工監督。特斯拉方面表示，當談到L5級能力時，馬斯克正在誇大改進的速度。實際上，特斯拉並不能保證，改進的速度是否會在年底達到L5級。

據瞭解，這並不是特斯拉與DMV的私下溝通首次與馬斯克的說法出現矛盾了。今年3月，法律透明組織PlainSite公開了一則對話，關於去年12月特斯拉副總法律顧問埃裏克·威廉姆斯（Eric Williams）與加州車管所自動駕駛車輛分部主任米格爾·阿科斯塔（Miguel Acosta）之間的溝通。威廉姆斯指出：“Autopilot和FSD都不是自動駕駛系統，目前沒有任何一個系統可以讓我們的車輛實現自動駕駛。”

長期以來，馬斯克都因誇大特斯拉自動駕駛系統的能力而受到批評。據特斯拉相關負責人透露，該系統的功能只是可以讓特斯拉汽車在行駛時保持在車道正中的位置，並根據前方車輛調整車速。

不久前，4月17日美國德州一輛特斯拉發生一起致死事故。當地警方稱事發時無人坐在駕駛位上，這讓人猜測這兩名男子濫用了Autopilot。但馬斯克對此事件在社交平臺回應稱：“數據顯示，事故發生時Autopilot沒有啓用，當時可能有人坐在駕駛座上。”而在此事故發生之後，特斯拉麪臨着更加嚴格的審查。

據報道稱，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和國家運輸安全委員會（NTSB）仍在調查這起事故原因，此外還包括其他數十起涉及特斯拉Autopilot的事件。