【最满意的一点】

一、【品牌效应】：虽是最便宜的保时捷，但落地70万的售价也拉开了距离，最明显的是越来越少人插我队了；陌生地方停车，大叔们总是主动指挥；身边圈子更纯粹了。二、【操控性】：1、方向盘回馈力度适中，比宝马轻，比奔驰重。方向盘宝马质感更好。2、底盘悬挂，Macan是四驱，急速变道四驱支撑更稳，驾驶有信心。3、底盘，回弹阻力不错????，既不想日系车那样软，也不像宝马那样硬，轮胎把地面的感觉过滤的很不错，又能感受到地面压过的是啤酒盖还是根牙签。

【最不满意的一点】

一、【空间局促】，准确来说是后排空间， 比宝马320Li后排空间短不少， 我176，老婆167，我们坐前面，后排175的人勉强能坐，长时间坐肯定不舒服。比X3、GLC这类车窄不少，无论是头部空间还是腿部空间， 倘若全家人都要经常坐，建议看别的车吧。二、【低速共振】，市区走走停停的时候，1档跳2档，有时候会在2300才换， 这个期间共振明显，低频让人不舒服????。三、【前雨刮喷水】，调了几次都还是喷到车顶和侧窗，不是个例。我要调低点，4S店说低了喷不到玻璃????四、【倒车影像模糊】，倒车影像白天还一般，到了晚上或稍微暗的车库就很模糊，这个真的要挨批评。五、【刹车】、1、刹车1300公里开始异响，时常都有。好的是玻璃隔音不错，听起来比那么明显。2、刹车踏板比较硬， 需要用的力量比较大， 是从开高速走走停停几个小时下来的感觉，刹车踩起来不轻松。这一点宝马的刹车明显要舒服不少。

【空间】

3分

我176、夫人167，后排局促。女儿很小，放安全座椅没问题。全家齐坐不建议。父亲有自己的车，平时就我和夫人。

【动力】

4分

低速40以内一般，40-120动力完全没问题。120-180一般。Sports模式要好不少，有保时捷的运动风格，在此模式下2档踩到底，升3档有放炮声音。3升4也有，但声音略小。总之：市区和高速都没问题，官方6.7秒的加速成绩还是客观的。再快也难驾驭。

【操控】

4分

虚位小，方向适中，敢3系差点。底盘舒服，最满意的是底盘，软硬通吃，过弯侧倾比3系好。跑山路还是3系好，可以是后驱天生适合操控。二者更有优劣。

【油耗】

4分

目前4500公里， 11.2L/100KM。 应该之后会在10以下。新车能理解

【舒适性】

5分

悬架刚好，是我喜欢的。 在迪拜冲沙坐过兰德酷路，舒适感太好了，但就是没操控。开3系又略硬，过减速带明显。 Macan既有过减速带舒适的一面，又不乏感受底盘和轮上功夫的一面。

【外观】

5分

青蛙脸，很有设计感。本身就喜欢这种特立独行、标新立异的东西。这种流畅的线条的确让人舒适

【内饰】

4分

用料质感好，机械按键、飞机中控按钮，还要什么自行车????？

【性价比】

5分

预算70， 买了一个落地70万的车。奢侈品不谈性价比，谈车给人带来的附加值更合适。 有人花10万买根翡翠镯子，有人花20万给子女买名校入场券，有人却只愿意花15万装修100平房子。没有啥性价比，要的是效率问题。

【为什么最终选择这款车】

实不相瞒，保时捷这品牌足矣。 一、我喜欢操控的车，开起来得心应手、如鱼得水；还是那么句话：停车大叔更热情了❤️，圈子更纯粹了。二、圈子到了，买Macan是28岁，劳力士是27岁，别墅是26岁，3系是24岁，golf是22岁，大学毕业创业到现在6年，见证90后的成长。 想来买一辆macan真的不轻松，即使6年来苦逼创业也才能开起macan，可想那些百万豪车的人圈层和实力的确让我终归踏实奋斗。三、减少沟通成本（键盘侠不懂，他只懂Q5换壳，所以他格局只有这么点，买得起macan的人根本不关注macan，只看比macan更高级别去了）