Hello大家好，我是玩儿车派的穆较瘦。

上次我在文章中给大家介绍了意大利品牌阿尔法·罗密欧的品牌故事和历史，在上次文章中，我着重介绍了阿尔法·罗密欧在赛道上的无限风光，而没有对阿尔法·罗密欧的民用车使用过多篇幅。

一方面，阿尔法·罗密欧的历史中，赛道表现实在太过耀眼，另一方面，它大部分的民用车，也是从赛道直接下放民用市场，基本上都带有十分纯正的赛道基因。今天我就挑出几款在阿尔法·罗密欧百年历史中，最具代表的几款车型，给大家讲一讲它们独特的魅力。

1914年一战爆发，LAFA公司转型做了军火企业。1916年一个叫Nicola Romeo的人接手了LAFA公司，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，而1910年出厂的阿尔法·罗密欧第一款车型——Alfa 24 HP也不得不因一战原因停产，这款出场即获得Targa Florio开放道路挑战赛中取得亚军，首秀便是惊艳，为阿尔法·罗密欧未来的道路铺上第一块砖。

随后的几十年中，阿尔法一直致力于赛车运动的发展，直到阿尔法决定推出F1赛场，从这时开始，一系列经典民用车型出现在了人们的视线中，其中，1954年生产的Alfa Giulietta就是最好的例子。这款双门双座敞篷小跑车搭载1.3L发动机，最大功率为65马力。最重要的是价格相对便宜。从1954年诞生到1965年停产，公司总计卖出177690台Giulietta，而它也成为那个年代阿尔法·罗密欧旗下最畅销的车款。

即使是民用车领域，阿尔法·罗密欧都从未放弃对速度的探索。1952年，该公司的竞赛部门以1900车型为基础进行了空气动力学研究。采用空间管架结构搭配由Carrozzeriea Touring车身制造厂重新设计的流线型铝制车身，创造了这台被称为C52 “Disco Volante”的概念车。风阻系数仅为0.25（这是2012年Tesla Model S的成绩），全车重仅735kg。全新设计的发动机采用铝制缸体，直列四缸，排量2L，最大功率158马力/6500rpm。最高速度可达225km/h。它的虽然只是一款概念车，但对后世的影响是显著的，无论是空气动力学的设计，还是整车的造型——那款被公认为历史上最美的车的捷豹E-type设计灵感就来自这款C52 Disco Volante。

时间来到70-80年代，由于当时阿尔法·罗密欧已经被意大利政府接管，导致这个时期的阿尔法·罗密欧在民用市场没有太大的动作，一招鲜吃遍天，这也导致了公司资金运转不良，最终，阿尔法在1986年11月被打包出售给了菲亚特集团，并且与蓝旗亚合并，新公司命名为“Alfa Lancia Industriale S.p.A.”。

完成合并后，1987年法兰克福车展上，阿尔法罗密欧164正式亮相。不仅增加众多电子设备，还对整车进行了细致的轻量化设计。此外电控可变阻尼悬架的加入更为整车运动性与舒适性提供了很好的平衡。不仅如此，164还是历史上第一台运用全镀锌钢板打造车身框架的阿尔法罗密欧产品。

令人惊讶的是，该车生命周期直到1998年才终结，12年期间总共生产销售了27万余量，成为阿尔法·罗密欧中型车市场上的一张王牌。

阿尔法·罗密欧在90年代和2000年代的知名车款并不少。1997年登场的156系列轿车是全球首个将高压共轨柴油喷射技术量产的车型，该技术能兼顾低噪音、高燃效和强动力。而156车型也是现代阿尔法·罗密欧对德国豪华轿车的一次成功反击，操控一流，动力强劲。2000年推出的紧凑车型147风靡欧洲，并在2002年推出运动版147 GTA，它前置横置的3.2L V6 Busso发动机最大功率250马力，和156 GTA相同，但更小的车身上带来了更劲爆的效果，将曾经Giulia GTA的赛车精神延续。

真正又让阿尔法·罗密欧再次出现在世人面前的，还要数2007年的限量超级跑车8C Competizione和之后的8C Spider外形惊艳，性能优异，以战前成绩卓著的8C之名，为公司在新世纪重新树立的品牌的标杆。2015年的全新Giulia和随后发表的Stelvio SUV车型引领了Alfa Romeo品牌在2010年代的又一次复兴。

时间来到了当下，目前市面上能看到的阿尔法·罗密欧车型并不算多，一方面由于国内较少的售后和店面，另一方面，国内消费者对阿尔法·罗密欧的认知并不深刻，目前阿尔法旗下产品有 Giulia,Stelvio,Giulietta,Mito,4C.分别是中型轿车，中型SUV，紧凑两厢车，小型两厢车，敞篷紧凑两厢车。其中前两者官方正式引入中国大陆市场。但是反响并不强烈。

关于为何阿尔法·罗密欧在国内卖不动，究其原因就是产品力与售后方面的问题，说白了，自身不够硬，说是这个市场包容度高，消费者个性需求高，但是这意味着基本的细节把控你得做的相当出色，雷克萨斯沃尔沃凯迪拉克能在一二线和BBA打的有来有回，原因在于这些车的细节处理也都是响当当的硬气。

作为一个小众品牌，你得耐得住寂寞慢慢经营，一口气吃成胖子是不可能的，慢慢磨吧。

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