Hello大家好，我是玩兒車派的穆較瘦。

上次我在文章中給大家介紹了意大利品牌阿爾法·羅密歐的品牌故事和歷史，在上次文章中，我着重介紹了阿爾法·羅密歐在賽道上的無限風光，而沒有對阿爾法·羅密歐的民用車使用過多篇幅。

一方面，阿爾法·羅密歐的歷史中，賽道表現實在太過耀眼，另一方面，它大部分的民用車，也是從賽道直接下放民用市場，基本上都帶有十分純正的賽道基因。今天我就挑出幾款在阿爾法·羅密歐百年曆史中，最具代表的幾款車型，給大家講一講它們獨特的魅力。

1914年一戰爆發，LAFA公司轉型做了軍火企業。1916年一個叫Nicola Romeo的人接手了LAFA公司，並將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，而1910年出廠的阿爾法·羅密歐第一款車型——Alfa 24 HP也不得不因一戰原因停產，這款出場即獲得Targa Florio開放道路挑戰賽中取得亞軍，首秀便是驚豔，爲阿爾法·羅密歐未來的道路鋪上第一塊磚。

隨後的幾十年中，阿爾法一直致力於賽車運動的發展，直到阿爾法決定推出F1賽場，從這時開始，一系列經典民用車型出現在了人們的視線中，其中，1954年生產的Alfa Giulietta就是最好的例子。這款雙門雙座敞篷小跑車搭載1.3L發動機，最大功率爲65馬力。最重要的是價格相對便宜。從1954年誕生到1965年停產，公司總計賣出177690臺Giulietta，而它也成爲那個年代阿爾法·羅密歐旗下最暢銷的車款。

即使是民用車領域，阿爾法·羅密歐都從未放棄對速度的探索。1952年，該公司的競賽部門以1900車型爲基礎進行了空氣動力學研究。採用空間管架結構搭配由Carrozzeriea Touring車身製造廠重新設計的流線型鋁製車身，創造了這臺被稱爲C52 “Disco Volante”的概念車。風阻係數僅爲0.25（這是2012年Tesla Model S的成績），全車重僅735kg。全新設計的發動機採用鋁製缸體，直列四缸，排量2L，最大功率158馬力/6500rpm。最高速度可達225km/h。它的雖然只是一款概念車，但對後世的影響是顯著的，無論是空氣動力學的設計，還是整車的造型——那款被公認爲歷史上最美的車的捷豹E-type設計靈感就來自這款C52 Disco Volante。

時間來到70-80年代，由於當時阿爾法·羅密歐已經被意大利政府接管，導致這個時期的阿爾法·羅密歐在民用市場沒有太大的動作，一招鮮喫遍天，這也導致了公司資金運轉不良，最終，阿爾法在1986年11月被打包出售給了菲亞特集團，並且與藍旗亞合併，新公司命名爲“Alfa Lancia Industriale S.p.A.”。

完成合並後，1987年法蘭克福車展上，阿爾法羅密歐164正式亮相。不僅增加衆多電子設備，還對整車進行了細緻的輕量化設計。此外電控可變阻尼懸架的加入更爲整車運動性與舒適性提供了很好的平衡。不僅如此，164還是歷史上第一臺運用全鍍鋅鋼板打造車身框架的阿爾法羅密歐產品。

令人驚訝的是，該車生命週期直到1998年才終結，12年期間總共生產銷售了27萬餘量，成爲阿爾法·羅密歐中型車市場上的一張王牌。

阿爾法·羅密歐在90年代和2000年代的知名車款並不少。1997年登場的156系列轎車是全球首個將高壓共軌柴油噴射技術量產的車型，該技術能兼顧低噪音、高燃效和強動力。而156車型也是現代阿爾法·羅密歐對德國豪華轎車的一次成功反擊，操控一流，動力強勁。2000年推出的緊湊車型147風靡歐洲，並在2002年推出運動版147 GTA，它前置橫置的3.2L V6 Busso發動機最大功率250馬力，和156 GTA相同，但更小的車身上帶來了更勁爆的效果，將曾經Giulia GTA的賽車精神延續。

真正又讓阿爾法·羅密歐再次出現在世人面前的，還要數2007年的限量超級跑車8C Competizione和之後的8C Spider外形驚豔，性能優異，以戰前成績卓著的8C之名，爲公司在新世紀重新樹立的品牌的標杆。2015年的全新Giulia和隨後發表的Stelvio SUV車型引領了Alfa Romeo品牌在2010年代的又一次復興。

時間來到了當下，目前市面上能看到的阿爾法·羅密歐車型並不算多，一方面由於國內較少的售後和店面，另一方面，國內消費者對阿爾法·羅密歐的認知並不深刻，目前阿爾法旗下產品有 Giulia,Stelvio,Giulietta,Mito,4C.分別是中型轎車，中型SUV，緊湊兩廂車，小型兩廂車，敞篷緊湊兩廂車。其中前兩者官方正式引入中國大陸市場。但是反響並不強烈。

關於爲何阿爾法·羅密歐在國內賣不動，究其原因就是產品力與售後方面的問題，說白了，自身不夠硬，說是這個市場包容度高，消費者個性需求高，但是這意味着基本的細節把控你得做的相當出色，雷克薩斯沃爾沃凱迪拉克能在一二線和BBA打的有來有回，原因在於這些車的細節處理也都是響噹噹的硬氣。

作爲一個小衆品牌，你得耐得住寂寞慢慢經營，一口氣喫成胖子是不可能的，慢慢磨吧。

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