價格直逼哈弗H6？全新運動風國產緊湊級SUV預售價公佈，網友：飄了？
【有車以後 羣調查】相比於此前的
在剛剛結束的上海車展上，哈弗赤兔正式公佈預售價格：10.98-12.68萬元。此價格一經公佈，有車以後哈弗赤兔車友羣中的羣友紛紛表示這一預售價格定高了，不少人都感到有些失望。那麼哈弗赤兔究竟有哪些亮點最吸引羣友、新車最強對手是誰，羣友所期待的最終售價又會是多少呢？近日我們在哈弗赤兔兩個車友羣中發放了一份調查問卷，想聽聽大家的真實聲音。
超75%的羣友認爲預售價偏高
在接受調查的130名羣友中，有76.19%的人都認爲赤兔的預售價格偏高。其實這一結果並不令編輯意外，拋開編輯對於赤兔這輛車的瞭解不說，如果單純從消費者的視角出發，首先大家都已經達成共識的就是赤兔的定位要低於哈弗家族的老大哥
看完主觀感受，我們再來“冷靜”下來看一下
二是初戀後懸採用的是扭力梁非獨立懸掛，而赤兔採用的是多連桿獨立懸掛，二者孰高孰低一目瞭然。
當然，其它方面想配置、用料等方面，二者表現都展現出不錯的性價比。至於赤兔最終的售價能比預售低多少，我們只能期待上市時的價格揭曉了。
85後成主流消費羣體
在羣友年齡分佈方面，從調查結果來看，85後消費羣體佔比高達80%，成爲絕對的主力。這也充分說明哈弗赤兔偏運動化的外觀成功博得了年輕消費羣體的喜愛。除此之外，接受調查的羣友以首購和第二輛車增購爲主，計劃在半年內購車的用戶佔比高達57.14%，大家買車並不是特別着急。而2-4人用車佔大多數，因此家庭用車以及代步出行成爲羣友購買哈弗赤兔的最主要原因。
另外還有一個比較有意思的數據是，羣內有47.62%的用戶準備全款提車，52.38%的用戶打算分期購車。汽車作爲一件大宗商品，對於絕大多數家庭以及個人來說，還是一筆不小的支出。因此有接近半數消費者能夠直接全款提車，也從側面說明老百姓的腰包鼓了，對於新車的要求只會比之前更高，不會降低。
顏值成功俘獲羣友的心
在“最吸引你關注赤兔”這個問題中，赤兔超高的顏值成功俘獲超七成羣友的心，排名第二的是豐富的配置，全新的動力總成則排到第三，這與赤兔的定位以及主攻的方向高度吻合。
在赤兔發佈之初，其熱血的外觀以及車名迅速獲得了消費者極高的關注，赤兔究竟是兔是馬，一時間引發了網友的熱議。而在此時，哈弗趁熱打鐵公佈了赤兔的百公里加速成績：7.7s，讓赤兔的形象立即定格爲高性能運動SUV。在此前編輯參加的一次赤兔內部溝通會中，幾乎所有人都表示赤兔的懸掛調校太過舒適，有些失望的同時，更是無法匹配“赤兔”的形象。就當所有人都以爲赤兔是一匹“好馬”的時候，哈弗在赤兔預售發佈會上正式爲赤兔“是兔是馬”之爭下了定論：赤兔是兔不是馬。
也就是說，真實的赤兔是一輛外觀拉風、動力強勁，駕駛舒適、乘坐寬敞、配置豐富的家用SUV，它在擁有和初戀相近空間表現的同時，動力和操控表現有所提升。其實細細想來，這也符合當下主流消費羣體購車需求，隨着國產新車製造水平的不斷提升，當下新車同質化程度越來越高，說白了就是“開起來都一個樣”，再加上不少用戶對於“操控”的感知度不再如從前般高漲，因此當下用戶需要的就是一輛外觀拉風，坐着舒適，開着省心的車，而赤兔就很好地抓住了這一點。
CS55PLUS是最強競爭對手
在對競品車型的調研中，赤兔最強對手的頭銜毫無意外地落在了長安CS55PLUS身上，佔比高達38.1%，除此之外像哈弗H6和比亞迪宋Pro也獲得了不少消費者的青睞。
CS55PLUS之所以能成爲赤兔的最強勁敵，靠的就是一個均衡，設計出色、空間夠用、動力足夠、配置豐富，一般消費者很難從CS55PLUS身上挑出毛病，可以說無明顯短板。不僅是赤兔，CS55PLUS是10萬元級國產緊湊級SUV中一個消費者絕對繞不開的選擇。而在近日，新款CS55PLUS正式亮相，從旗艦UNI-K下放的設計元素用在CS55PLUS上依舊驚豔，相信上市後還能再引發一波搶購小高潮。
中配黃金兔呼聲最高
而在最終起售價方面，雖然有42.86%的消費者將票投給了價格區間最低的9-9.5萬元，但從結果來看，依舊有大約25%的消費者投給了10.5-11萬元，與文章開頭對於預售價評價中，約25%的用戶認爲赤兔預售價較爲正常的結果不謀而合。當然，我們也期待哈弗赤兔在正式上市時在價格方面能給消費者一個驚喜，尤其是針對CS55PLUS，定價高低將成爲赤兔成敗的決定性因素。
寫在最後
從羣調查結果以及羣內討論的熱度來看，消費者對於哈弗赤兔抱以很高的期待。拉風的外觀、強勁的動力以及哈弗品牌的口碑成爲吸引廣大消費者關注赤兔的最大亮點，而在這幾方面，赤兔的表現也足夠出色。
至於10.98萬元的預售起售價，就看哈弗屆時能否再帶給廣大消費者一個驚喜了。如果您對這款新車有意，歡迎點擊下方加羣卡片，加入哈弗赤兔車友羣，與羣友一同期待新車價格的揭曉。
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