華爲什麼都想試試

一則“華爲疑似做遊戲”的帖子最近在知乎爆了。截至目前，其瀏覽量已達數百萬。繼造車之後，外界又把遊戲解讀爲華爲正在尋找的新增長方向。

但現在就下判斷，認爲華爲加入遊戲自研賽道，還爲時尚早。“華爲定義的遊戲更加泛化，類似於場景數字化改造，着眼的其實是遊戲化場景的開發打造。”接近華爲消費者業務的知情人士李鵬告訴字母榜（ID：wujicaijing），就像支付寶裏開發有螞蟻莊園，未來的華爲門店也會實現購物的動畫虛擬效果，自然需要招攬遊戲主美、遊戲策劃等專業人才加盟。

不過，華爲的擴張卻是一個不爭的事實。自2019年5月12日被BIS（美國商務部工業與安全局）列入“實體清單”以來，華爲在過去兩年內相繼啓動海思芯片、鴻蒙操作系統等Plan B備胎計劃，併發力5G工業應用、能源業務、視頻內容生態、汽車產業鏈等諸多新領域。

2019年前的華爲，猶如一個有限遊戲參與者，橫向擴張比互聯網公司剋制得多；2019年後的華爲，則更像一名無限遊戲參與者，開始與界限鬥爭，被置身於更大的不確定性中，不得不到處探尋驚奇感。

眼下，雲服務成了華爲尋求增長新曲線的重心所在。除了新任CEO餘承東在內部高喊“雲是未來”“力爭世界第一”的動員口號外，普通員工也明顯感受到公司層面資源傾斜的加重。

餘承東

“在手機業務沒被打壓之前，作爲戰略預備的長期規劃的雲，內部並沒有明確的KPI考覈指標，今年以來圍繞價格戰、區域份額爭奪激烈很多。”華爲雲內部員工鄭剛如此形容。

雲與企業業務的聯動也在加強。畢竟，在消費者業務遇阻、運營商業務增長觸頂後，華爲三大BG中，只有企業業務2020年實現了兩位數的同比增長，營收首次突破千億元。

一個值得注意的細節是，4月9日華爲雲新一輪人事調整中，企業業務總裁彭中陽兼任Cloud BU行政管理團隊副主任，以加強企業業務與雲服務的聯動效果。

據華爲高管透露，2021年企業業務營收目標定爲200億美元，要想實現逾30%的年增長指標，鄭剛認爲，“雲將是其中的貢獻主力。”

除了基於ICT主體相關的業務無限延展外，華爲近期還罕見談起了允許部分業務體系走向資本市場的話題。

這一消息得到了李鵬的確認。他告訴字母榜，華爲尋求獨立上市的分拆業務將會從消費者業務中剝離，其中，雲衍生業務、造車增量部件都是潛在標的。

按照華爲創始人任正非2019年6月份的預計，經過兩年版本切換、磨合後，2021年將是華爲實現恢復增長的重要節點。

以此去看華爲雲今年的劇烈調整，或許就不難理解爲何過去4個月的變動，比以往4年都要多。

儘管華爲踏進雲計算的時間只比阿里晚一年，但正式決定戰略投入公有云卻已經是在2017年3月宣佈成立雲BU時了，而真正快速發展還要等到2019年以後。

國際研究機構Gartner 4月份發佈的2020年全球雲計算IaaS市場追蹤數據顯示，華爲雲（4.2%）已經位列第五，僅次於亞馬遜（40.8%）、微軟（19.7%）、阿里雲（9.5%）和谷歌（6.1%），市場份額增速第一。

華爲雲快速崛起的速度開始引來互聯網巨頭的側目。來自國內頭部互聯網公司雲事業部的趙凡表示，自己所在公司也就從4月份，即華爲雲進入全球前五、中國前二後才認真研究華爲雲，之前對華爲雲的關注更多集中在挖腳對方的銷售專員上。

華爲雲表現出來的強大市場進取心，甚至已經讓阿里產生了焦慮，“阿里雲都已經慌的不行了。”接近阿里雲高層的投資人江一表示，政務雲是華爲的強勢領域，阿里雲內部更焦慮於商業雲份額被華爲搶奪。

在招聘市場，華爲雲出來的銷售往往都是搶手貨。“現在（我們）就是銷售找華爲的，研發找阿里的。因爲華爲有政府方面的資源。”趙凡解釋到。

目前的雲服務市場，來自政務、金融、互聯網TMT的客戶佔了大頭。江一告訴字母榜，華爲目前在政務雲垂直領域已經實現了正向盈利，而餘承東最近提到的“華爲雲過去一年全球增速排到第一”，靠的也是政務雲的支撐。

在高端芯片斷供的特殊時期，以雲服務爲中心的軟件能力開發，正在成爲華爲轉型重心。

晚點LatePost曾報道，任正非在去年11月的一次內部會議上提到，華爲需要從一家硬件先進公司轉型爲軟件先進公司，“這在世界上沒有先例……我們的困難是可以想象的。”

首當其衝的就是領導人選的確定。華爲消費者業務軟件部總裁王成錄3月份在接受採訪時坦承，華爲的傳統優勢是硬件，董事會成員幾乎都是硬件出身。

而華爲一貫有“先定領袖再立項做產品”的行事風格。爲了讓雲業務進一步發展，任正非派出了手下最強兩員大將——徐直軍、餘承東，分別擔任華爲雲的董事長和CEO。

這場發生於4月9日的人事調整，讓外界嗅到了華爲雲可能要獨立運作的苗頭：董事長加CEO的配置，像極了一家子公司的架構。

在4月25日接受媒體採訪中，華爲雲BU總裁張平安稱：“雲業務的投資和發展速度正在加速，如何能讓華爲雲得到更好的發展，內部還在探討，暫時沒有定論。”

華爲雲高管模棱兩可的回答，讓外界猜疑更甚。畢竟從2020年財報來看，華爲銷售收入增長陷入十年新低，營業利潤更是首次下跌，而且經營活動現金流大幅下降61.5%至352億元。

華爲所有的舉措，在投資人江一看來，都可以分爲兩個方面：一是允許內部業務什麼賺錢幹什麼；二是賺取更多自由現金流，不排除允許部分業務體系走向資本市場。

而在政務雲已經實現盈利的基礎上，江一認爲華爲分拆商業雲獨立運作的可能性更大，但也存有不確定性，“比如商業雲長到一定程度，華爲現金流回血增長，可能就先不拆了。”這或許也是張平安所謂的“內部尚無定論”的原因之一。

對於上市公司MBO（即管理層收購）而言，拆分出來的一般都是優質資產。但華爲是一家100%由員工持有的民營企業，通過工會委員會實行員工持股計劃，參與人數超過10萬人。

去年6月華爲投資控股有限公司發生工商變更，公司註冊資本從約293.5億元增至約315億元，任正非個人持股比例從0.94%降至0.88%，工會委員會持股比例從99.06%增至99.12%

同時，華爲又是一家將自由現金流看得比其他人更重的公司，“所以好的業務它會自己留着，拆出來的都會差一點。”李鵬表示，華爲目前可拆的板塊基本都集中在消費者業務，像雲衍生、造車增量部件等等。

秉持的一個原則就是“現在賺錢的它要抓着，然後未來賺錢的，他會放出去”，李鵬告訴字母榜，說白了對眼下創收現金流幫助不大的業務，華爲就有可能直接推向資本市場。

除了雲業務調整被視爲華爲可能要擁抱資本市場的徵兆之外，任正非4月25日簽發的一封題爲《用幹部隊伍激活的確定性，應對環境與商業變化的不確定性——任總在幹部管理工作思路溝通會上的講話》的文件，更是進一步坐實了外界的猜測。

文中有一段提到“我們所有幹部都不要說假話、做假賬，要踏踏實實工作。凡是做假賬的幹部就下崗。如果將來一部分業務慢慢走上資本市場，做假賬可能就不是紀律問題，而是涉及法律問題。”

“印象裏這是華爲第一次提到資本市場。”鄭剛向字母榜回憶到。

留在鄭剛印象中的另一個“華爲第一次”，是發生在兩年前的海思備胎芯片，一夜間全部轉“正”。

在此之前，華爲都是悄悄研發Plan B計劃，從未進行大範圍商業推廣。任正非曾講到：“我壓着公司很多先進技術不能大規模投產使用，只能小規模試用，美國把我們列入實體清單以後，我放開了對它們的壓制。今天冒出來一個5G獨立網絡，明天冒出來一個Atlas，後天又冒出來一個昇騰，泰山（服務器）。這些都不是偶然的，只是過去一直壓着它們，實際上已經有幾十年的積累。”

如今，置身環境與商業變化都不確定性中的華爲，開始或主動或被動啓動一批Plan B計劃。

2019年5月之後，華爲先後上馬了海思芯片“扶正”計劃、鴻蒙OS+HMS生態計劃、華爲視頻百花號計劃、5G工業應用計劃和汽車產業鏈計劃等等。

其中，汽車業務與雲業務成爲外界矚目的兩顆明星。

早在2010年7月首次進入世界500強榜單時，崛起中的華爲就曾受到來自海外機構的監管壓力，當時華爲一半營收來自海外To B市場，任正非由此將目光轉向國內，轉向To C，開始鬆口做智能手機。

相似的歷史再次上演。在高端手機業務因海外打壓難以爲繼後，華爲開始重新挖掘To B潛力，聯合車企共同賣車。餘承東在華爲旗艦店上新首款智選車型賽力斯SF 5時坦言，“多次制裁後，華爲手機業務受到影響，思來想去，決定賣車，可以彌補手機業務銷量受到影響造成利潤上的下滑問題。”

任正非偏愛《孫子兵法·勢篇》，其中一句話寫道：凡戰者，以正合，以奇勝。故善出奇者，無窮如天地，不竭如江海，頗似華爲的無限Plan B計劃。